La competencia en la clase de motos deportivas desnudas de tamaño mediano continúa volviéndose más agresiva cada día. La última entrada es la Yamaha MT-09 SP 2021, que se basa en la MT-09 estándar rediseñada. Vamos a ver qué hace que la SP sea una SP.
¿Que ha cambiado?
La gran actualización para la Yamaha MT-09 SP 2021, es la suspensión mejorada. El nuevo amortiguador y la horquilla agregan un poco de peso al paquete, aumentando el peso en vacío de la SP hasta 190 kg, que aún es ligera.
Öhlins proporciona el amortiguador trasero. Es una unidad totalmente ajustable exclusiva de la MT-09 SP. Un ajustador de precarga de resorte remoto hace que los cambios de altura, sean rápidos y fáciles.
Una horquilla KYB mejorada ayuda al amortiguador Öhlins. Sigue siendo un diseño de 41 mm, pero la KYB tiene capacidad de ajuste total, incluidos sofisticados ajustes de amortiguación de compresión de alta y baja velocidad. Además, hay una acción más suave debido al revestimiento tipo diamante en los tubos de la horquilla.
El control de crucero es estándar. Si bien no es una característica esencial de una moto deportiva, puede resultar útil.
La Yamaha MT-09 SP 2021 tiene su propio asiento. En la costura doble utiliza hilo de contraste para mejorar la durabilidad y la apariencia.
Hay mucho negro adicional en la SP. Las palancas y el manillar están anodizados en negro, los depósitos de líquido de frenos son de color ahumado transparente y el piñón trasero es negro.
Para alegrarte la vista, el basculante de aluminio, está pulido y con recubrimiento transparente. Ofrece un contraste con todo el negro adicional.
Las funciones adicionales de la SP elevan el precio a unos 9500€. Eso es 1400€ más que la MT-09 estándar.
Tendrás que ser paciente con respecto a cualquier versión de la MT-09 en 2021. La versión estándar estará aquí en enero, mientras que la Yamaha MT-09 SP 2021, llegará en marzo.
OPINION
La Yamaha MT09 SP 2020, es una buena maquina, pero la versión 2021, la mejorará, en casi todo, con la versión 2020, disfrutamos muchos km a su manillar, una moto con un comportamiento muy bueno, ligera, rápida, estable y con carácter, una moto con buena polivalencia, moverse con ella por cualquier tipo de asfalto, ciudad, carretera, autopista, siempre tienes par y empuje y además este motor «tri», siempre está lleno, abrir el gas sin contemplaciones, es una delicia y ves como actúa su electrónica por la feria de luces que se monta en su cuadro, pero siempre disfrutando de su dinamica con total seguridad.
Cuando tengamos disponibilidad y llegue a nuestro mercado, que será por febrero (más-menos), intentaremos hacer una prueba comparativa de ambas versiones 2020/2021 y poder sacar conclusiones para tod@s vosotr@s.
Yamaha MT-09 SP 2021, Especificaciones
MOTOR
- Tipo: 3 cilindros en línea
- Diámetro x carrera: 78,0 x 62,1 mm
- Cilindrada: 890cc
- Relación de compresión: 11,5: 1
- Tren de válvulas: DOHC, 4vpc
- Transmisión: 6 velocidades
- Embrague: Multidisco húmedo
- Transmisión final: Cadena
CHASIS
- Marco: Aluminio fundido a presión controlado con subestructura
- Suspensión delantera; recorrido: Horquilla invertida KYB 41 mm, totalmente ajustable; 130 mm
- Suspensión trasera; recorrido: amortiguador Öhlins horizontal totalmente ajustable; 122 mm
- Neumáticos: Bridgestone Battlax Hypersport S20
- Neumático delantero: 120/70 x 17”
- Neumático trasero: 180/55 x 17”
- Frenos delanteros: discos de 298 mm con pinzas de 4 pistones
- Freno trasero: disco de 245 mm con pinza de un pistón
- ABS: estándar
DIMENSIONES y CAPACIDADES
- Distancia entre ejes: 1430 mm
- Lanzamiento: 25,0 grados
- Avance: 109 mm
- Altura del asiento: 825 mm
- Capacidad de combustible: 14 litros
- Peso en vacío: 190 kg
By MAYAM
