Está es una de las motos más populares de la actualidad. Desde que Yamaha lanzó la revolucionaria línea Hyper Naked hace una década, se han vendido en Europa más de 160000 MT-07. La nueva MT-07 Pure está lista para enseñarte la experiencia de pilotaje más pura.
Puro placer de pilotaje
En cuanto arranques el motor CP2 de 690 cc, sabrás que se trata de algo muy especial. Desarrollada mediante la tecnología crossplane de Yamaha, la secuencia de encendido irregular del propulsor ofrece un par motor potente y lineal, capaz de una excitante aceleración, mientras que las pulsaciones de su escape se convertirán en la banda sonora ideal de cada trayecto.
Su ergonomía natural convierte a la MT-07 Pure en la moto ideal para cualquier usuario, y sus compactas dimensiones hacen que esta Naked líder en ventas destaque por su agilidad en cualquier situación. Excitante de pilotar y diseñada para atraer todas las miradas, esta podría ser la moto que te ofrece todo lo que deseas. Y mucho más.
Desde su debut en 2015, la MT-07 de Yamaha ha sido una opción popular gracias a su potente gemelo paralelo, su estilo desnudo agresivo y su accesibilidad ligera. Ha demostrado ser tan hábil como tu primera moto, una viajera, una moto de pista…
Los cambios
El cambio más llamativo está en el nuevo conjunto de faros. Yamaha ha estandarizado el estilo en toda la gama MT y, al igual que la MT-09 que probamos, la MT-07 está equipada con luces LED completas dispuestas en lo que Yamaha llama un «icono característico en forma de Y», que pensé, que es como un insecto. El motivo «Y» también se traslada al LED trasero. En general, la MT-07 es una moto de gran apariencia. La postura parece más agresiva de lo que se siente, y la nueva carrocería proporciona la ventaja suficiente sin ser tonta.
Las nuevas tomas de aire acampanadas agregan algo de fuerza a la apariencia, mientras que las elegantes luces direccionales LED brindan un toque de clase y son una gran mejora con respecto al antiguo diseño de piruleta. Dejando de lado la estética, el nuevo conjunto de luces es una mejora práctica. Por la noche, la luz de cruce proporciona una buena distribución de la luz utilizable. La luz larga es brillante y bien definida. No hay TFT para el nuevo modelo, pero el tablero LCD revisado ahora tiene el color invertido. La pantalla oscura con caracteres blancos es elegante y fácil de leer a plena luz del día y de noche, y Yamaha ha solucionado los problemas de ángulo de montaje de los modelos anteriores.
El motor
El motor bicilíndrico en paralelo de 689 cc de la MT se ha ajustado para que cumpla la normativa Euro5 sin comprometer el rendimiento, la potencia sigue siendo similar al modelo anterior: 68 cv y 67 Nm de par en la rueda trasera. Parte de lo que hace que la MT-07 sea tan divertida es su tendencia a maximizar el par instantáneo. El motor proporciona toda la emoción que pueden ejercer las fuerzas de combustión que trabajan debajo, pero sin la vellosidad. La respuesta del acelerador es fuerte sin ser demasiado ágil. Un nuevo conducto de admisión de aire garantiza un abastecimiento de combustible y una aceleración suaves al activar y desactivar la potencia, y la cadencia de encendido de 270 grados del motor genera un buen rasgueo cuando superas las 5000 revoluciones. También tiene un poco de crujido y estallido cuando sueltas el acelerador, siempre deleitando a la multitud.
Una de las razones clave detrás de la popularidad de la MT-07 es su capacidad de ser tan indulgente con los nuevos usuarios como emocionante para los moteros con años de experiencia. La caja de cambios tiene algunas muescas y requiere más esfuerzo que algunas de sus rivales de clase, pero el embrague tiene una amplia zona de recuperación y elimina todo el sudor de arrancar en las paradas. El fuerte par de torsión de gama baja incluso te permite arrancar en segunda marcha sin calarse.
El ABS es estándar y Yamaha ha hecho que los discos de freno delanteros sean 14 mm más grandes, lo que proporciona una potencia de frenado adecuada pero con una palanca más suave que los frenos premium. La horquilla KYB no ajustable de 41 mm permanece sin cambios y el monoamortiguador trasero es ajustable en precarga y rebote. El manejo y el frenado están a la altura, pero el estrecho asiento trasero y la falta de pasamanos aseguran que esta no será la primera opción para los usuarios que buscan una buena moto para dos personas.
Un vistazo general a la versión Pure
Versión A2 de 35 kW también disponible
Puro ADN MT Naked
Motor CP2 EU5 de alto par y 690 cc
Posición de pilotaje asertiva
Iluminación LED de haz proyectado
Doble disco de freno delantero de gran diámetro
Diseñada con el centrado de masas en mente
Compacta y versátil
Panel LCD invertido
Depósito de combustible de 14 litros
Llantas ligeras de 10 radios
Especificaciones
Motor
Tipo de motor: 2 cilindros, 4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 689 cc
Diámetro x carrera: 80.0 mm x 68.6 mm
Relación de compresión: 11,5:1
Potencia: 54,0 kW (73,4 cv) a 8750 rpm – Versión de potencia limitada 35,0 kW (47,6 cv) a 7750 rpm
Par: 67,0 Nm a 6500 rpm
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Consumo homologado: 4,2 l/100km
CO2 emisión: 98 g/km
Alimentación: Inyección de combustible
Chasis
Chasis: Diamante
Ángulo de avance del pivote: 24º50
Avance: 90mm
Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)
Recorrido delantero: 130 mm
Recorrido trasero: 130 mm
Freno delantero: Hidráulico de doble disco, Ø 298 mm
Freno trasero: Disco hidráulico único, Ø245 mm
Neumático delantero: 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Neumático trasero: 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Dimensiones
Longitud total: 2085 mm
Anchura total: 780 mm
Altura total: 1105 mm
Altura del asiento: 805 mm
Distancia entre ejes: 1400 mm
Distancia mínima al suelo: 140 mm
Peso (incluidos depósitos de aceite y de combustible llenos): 184 kg
Capacidad del depósito de combustible: 14l
Capacidad del depósito de aceite: 3.0l
By MAYAM
