Yamaha MT-07 – 2021, la pequeña MT-07 se actualiza y cada día es mejor

Desde su lanzamiento en 2014, esta Yamaha MT-07 de cilindrada media naked, ha tenido una gran aceptación entre los usuarios, con su motor bicilindrico paralelo, un motor con una entrega de sensaciones exquisita, además es una moto con un precio, asumible, y siendo una naked, su ergonomía está conseguida, Yamaha ha realizado un buen trabajo con este modelo. La nueva versión 2021, cumple con la normativa Euro5 y quizá su actualización se ha debido a ese tema, quizá no, con seguridad.

La versión 2021 del motor bicilindrico paralelo CP2, con refrigeración líquida y de 689 cc, aunque este motor revisado, mecánicamente es igual al anterior, con sistema crossplane a 270º.

Pocos cambios para 2021

En la moto 2021, se ha revisado la entrada de aire frontal y el sistema de escape, también se ha visto modificado, siendo ahora un 2 en 1, también se ha actualizado la ECU y la inyección de combustible, a nivel mecánico se han modificado los asientos de las válvulas de escape, al igual que los piñones del cambio con una revisión de sus ángulos de corte. 

La nueva MT07, copia gran parte de su hermana mayor la MT09, como la carrocería o el faro LED, o los nuevos intermitentes, otros cambios pueden ser la instrumentación LCD, su nuevo tablero, es más fácil de leer por su tamaño, con indicador de marcha, odómetro, tacómetro, etc…

La ergonomía de la Yamaha MT-07, es de una posición neutral y erguida, el nuevo manillar de 32mm más ancho y 19 mm más alto, lo que mejora la posición de pilotaje, su asiento se encuentra a  805 mm, igual que en la versión actual.

Lo que se mantiene en la nueva versión, es el chasis enrejado de acero y la horquilla Kayaba de 41 mm, ajustable, en la parte trasera  el amortiguador Kayaba, ambos trenes tienen ajuste de rebote y precarga.

En la nueva versión, los frenos aumentan de diámetro de 282 a 298 mm, el ABS sigue estando presente, como elemento obligatorio.

Los neumáticos que equipa la versión 2021, son los Michelin Road 5, en medidas de 120/70/17”, delante y 180/55/17” detrás,

Yamaha en la presentación de esta moto, hace ya unos años, acuñó el eslogan de “Funnily Monster” (rasgos muy fuertes de un buen aventurero, sin perder la libertad)

COMENTARIO

Lo más destacado de la nueva versión, son sus frenos ABS estándar, asiento más ancho y cómodo, nuevo tablero e inversiones en mecánica. Proporciona un pilotaje más seguro y firme, a la vez que ofrece más agilidad y control en el pilotaje.

• El motor tiene tecnología Crossplane
• Cambios en carenados, guardabarros delantero, faro y luz trasera, esta última ahora en LED
• Nueva calibración de la suspensión delantera y nuevo amortiguador trasero con ajuste de retorno
• El asiento es más ancho y ergonómico
• El amortiguador trasero viene con ajuste de retorno
• Nuevo tablero

Ficha técnica

Motor:

• Tipo: DOHC, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida
• Número de cilindros: 2
• Cilindrada: 689 cc
• Diámetro x carrera: 80 X 68,6 mm
• Relación de compresión: 11,5: 1
• Potencia máxima: 74,8 cv a 9000 rpm
• Par máximo: 67,66 Nm a 6.500 rpm
• Sistema de lubricación: cárter húmedo
• Embrague: multidisco
• Cambio: 6 velocidades
• Sistema de arranque: eléctrico
• Transmisión primaria: engranajes
• Transmisión secundaria: cadena

Chasis:

• Tipo de chasis: Diamante
• Suspensión delantera: horquilla telescópica / 130 mm (recorrido)
• Suspensión trasera: amortiguador Monocross / 130 mm (recorrido)
• Frenos delanteros: Doble disco hidráulico con sistema antibloqueo (ABS) 282 mm
• Freno trasero: Disco hidráulico con sistema antibloqueo (ABS) 245 mm.

Dimensiones:

• Largo x ancho x alto: 2.085 mm x 745 mm x 1.090 mm
• Distancia entre ejes: 1.400 mm
• Altura del asiento: 805 mm
• Altura mínima del suelo: 140 mm
• Peso en seco: 183 kg
• Capacidad del depósito de combustible: 14L (2.7L Reserva).

By MAYAM