En 2001, la FJR1300 aportó nuevos niveles de rendimiento y capacidad al mundo del Sport Touring. Para conmemorar dos décadas de éxito, Yamaha ha creado la nueva y exclusiva FJR1300AE Ultimate Edition. Con una especificación de alta gama y un acabado atemporal en negro y dorado que eleva aun más el carácter icónico de la FJR.
La clásica carrocería negra y las ruedas doradas subrayan su condición de una de las Sport Tourers más exclusivas de Yamaha. Y con toda una gama de características especiales de turismo que incluyen un nuevo asiento, parabrisas alto, deflectores de viento y maletas laterales rígidas, la FJR1300AE Ultimate Edition está lista para ir tan lejos como quieras.
El extraordinario motor de 1.298 cc presenta una electrónica sofisticada que te brinda un control preciso en condiciones cambiantes y, con su suspensión ajustable electrónicamente y sus horquillas invertidas, la FJR1300AE Ultimate Edition ofrece una comodidad sin igual para el viaje más largo.
De un vistazo
Modelo exclusivo de Ultimate Edition
Especificación de alta gama y acabado en negro/dorado
Suspensión con ajuste electrónico y horquillas USD
Motor de 4 cilindros en línea y 1298 cc con YCC-T
Ergonomía completamente ajustable para la máxima comodidad
Faros LED frontal y trasero con luces angulares
Sistemas avanzados de control electrónico
Panel de instrumentos en 3 secciones
Depósito de combustible de 25 litros, cardán, maletas laterales, toma de 12 V
FJR1300AE Ultimate Edition
La FJR1300 es una verdadera pura sangre elegida por más de 120.000 usuarios en todo el mundo. Impulsada por un motor de 1.298 cc de alto rendimiento, alojado en un chasis deportivo de aluminio, esta moto está diseñada para sobresalir en todo, desde recorridos transcontinentales hasta trayectos diarios.
Actualizada para cumplir con las regulaciones Euro5, las dos nuevas FJR para 2020, vienen con pintura negra y dorada, ruedas de tres radios doradas y una gama de kits de turismo de alta calidad. Alimentadas por un cuatro cilindros en línea de 1298cc, está equipada con suspensiones electrónicamente ajustables y horquillas delanteras USD y control de tracción conmutable.
Diseñadas para recorridos de larga distancia, la FJR1300 AS y AE Ultimate Edition, están equipadas con una pantalla alta ajustable electrónicamente y deflectores de viento, además de que también vienen con un asiento ajustable, para ayudar a los usuarios a encontrar la posición más cómoda para cubrir km y km, sin despeinarse. Otros elementos esenciales para los viajes en las FJR de gama alta incluyen una transmisión por cardan, empuñaduras térmicas, control de crucero, una toma de 12V y también algunos estuches laterales rígidos.
Una moto que durante las dos últimas décadas, ha sido elegida por más de 120.000 usuarios de todo el mundo, una verdadera traga kilómetros incansable, que ofrece tan buenas sensaciones deportivas, como confort viajero. Con la llegada de la normativa europea Euro5, Yamaha ha aprovechado para poner al día su rutera de referencia y lo ha hecho poniendo en escena dos modelos diferentes: la FJR1300 AS y la FJR1300AE.
Aerodinámica y confort ante todo
Toda buena FJR1300, está diseñada para usuarios amantes de los largos viajes por carretera, aquellos a los que gusta circular a buen ritmo y se animan con una buena carretera de curvas. Tanto la FJR1300AS como la FJR1300AE, cuentan con un parabrisas alto de regulación electrónica que ofrece una mejor protección contra el viento y las inclemencias del tiempo. También es posible ajustar el asiento, el carenado y el manillar hasta conseguir la ergonomía perfecta de cada usuario.
A esta aerodinámica se unen también unos nuevos deflectores que ayudan en las largas tiradas en viajes de muchos kilómetros, donde toda ayuda es poca para prevenir el cansancio dando gas. El asiento, además de ser regulable y estar acabado en negro, incluye costuras doradas y un logotipo FJR dorado.
Como se ve el negro es el color predominante, tanto que también tiñe elementos como los manillares y los soportes, las palancas de control, la abrazadera superior, el tapón de llenado, los asideros traseros, las pinzas de freno y los soportes del reposapiés del pasajero.
Yamaha FJR1300AS y FJR1300AE, iguales pero distintas
Tanto FJR1300AS como FJR1300AE poseen unas cuantas características comunes. Ambas portan un motor tetracilíndrico de 1298 cc, suspensiones con ajuste electrónico, pantalla y ergonomía totalmente ajustables, embrague A&S, control de tracción desconectable, Yamaha D-MODE, chasis de aluminio, transmisión por cardan, control de crucero, maletas laterales rígidas, puños calefactables y toma de 12V, luces angulares adaptables, depósito de combustible de 25 litros…
Pero la Yamaha FJR1300AE va un paso más allá, y además de todo esto en su equipamiento también incluye un efectivo sistema electrónico de cambio de marchas sin embrague. Es decir, un quickshifter que nos facilita el pilotaje para que sea aún más deportiva y eficaz.
COMENTARIO
Esta moto la probé hace un tiempo en un viaje por la península, por todo tipo de carreteras y su comportamiento era bueno, teniendo en cuenta que es una sport/turismo de peso algo elevado, pero una vez en marcha, se mueve de forma correcta, no es nada cansada y además es rápida. Para mí, tan solo el peso, es un pequeño problema, solo en parado, una moto con suspensiones, frenos, motor, etc… de buen nivel y que con ella hasta el fin del mundo y más allá. Espero poder probar estas dos versiones en poco tiempo y en un viaje largo, para disfrutar de la evolución y de una viajera incansable.
FICHA TÉCNICA
Datos comerciales Yamaha FJR1300/Ultimate Edition
Marca: Yamaha
Tipo de carnet: A
Motor y transmisión
Cilindrada exacta: 1.298 cc
Ciclo 4 T
Disposición En línea
Distribución DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros 4
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración Agua
Diámetro por carrera 79 mm x 66.2 mm
Compresión 10.8 :1
Potencia máxima declarada 146.2 cv a 8000 rpm
Par máximo declarado 138 Nm a 7000 rpm
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación Euro5
Encendido Electrónico TCI
Transmisión secundaria Cardan
Embrague Multidisco en baño de aceite
Accionamiento Hidráulico
Número de marchas 6
Chasis
Tipo de chasis Doble viga de aluminio
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica
Diámetro de barras 48 mm
Recorrido 135 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante Doble brazo con transmisión integrada
Material Aluminio
Tipo de suspensión trasera Monoamortiguador
Recorrido 125 mm
Freno delantero
Sistema 2 discos
Diámetro 320 mm
Pinza Nissin 4 pistones ABS
Freno trasero
Sistema Disco
Diámetro 282 mm
Pinza Dos pistones opuestos
Rueda delantera
Diámetro de llanta 17 «
Material de llanta Aluminio
Marca de neumáticos Bridgestone
Modelo de neumáticos Battlax BT021
Tipo de neumáticos Radial Tubeless
Medida de neumáticos 120/70 ZR17M/C 58W
Rueda trasera
Diámetro de llanta 17 «
Material de llanta Aluminio
Marca de neumáticos Bridgestone
Modelo de neumáticos Battlax BT021
Tipo de neumáticos Radial Tubeless
Medida de neumáticos 180/55 ZR17M/C 73W
Dimensiones y prestaciones
Longitud máxima 2.230 mm
Anchura máxima 750 mm
Altura máxima 1.450 mm
Distancia entre ejes 1.545 mm
Altura de sillín 805 mm
Avance 109 mm
Ángulo de lanzamiento 26 º
Capacidad del depósito 25 l.
Peso declarado 289 Kg
Equipamiento
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Mantenimiento
Rodaje km 1.600
Intervalo de aceite de motor Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
Intervalo del filtro de aceite Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
Intervalo del filtro de aire 20.000 km
Aceite de motor recomendado YAMALUBE Tipo: SAE 20W-40 o 20W-50
Capacidad del cárter 4.9 l.
P. recomendada del neumático delantero 2,700 bar
P. recomendada del neumático trasero 2,900 bar
By MAYAM
