Después de muchos años en el candelero, y, habiendo hecho soñar y disfrutar a miles de motars, la marca japonesa ha anunciado que no actualizará su R1 a la nueva normativa Euro5+ que entrará en vigor en 2025, por lo que la icónica moto, desaparecerá.
Para mí, esta noticia es un tanto desalentadora, ya que me considero un buen seguidor del modelo, pues en mi garaje han dormido tres R1 y con ellas he disfrutado de los circuitos de grandes viajes y miles de curvas y km. Las superbikes han sido las preferidas por los moteros en las últimas décadas, pero actualmente ya están de capa caída, aunque las marcas sigan teniendo en sus catálogos motos “R” y con más de 200 cv, los usuarios se decantan por otros tipos de motos, más humanas y asequibles a nivel de pilotaje.
Hoy día con las restricciones de velocidad, las multas y como he comentado las escaladas de potencia que han radicalizado a las superbikes, toda esa amalgama de inconvenientes ha hecho que las ventas de ese tipo de motos hayan caído de forma imparable y las marcas se han decantado por las super nakeds y las Trail.
Las modernas superbikes, con las potencias mencionadas de más de 200 cv y una gran sofisticación técnica, para controlar esas potencias, ha provocado que se tengan que construir unos chasis y dotar a las motos de una dinámica de alto nivel y una electrónica de naves espaciales, todo ello ha hecho que los precios sean de escandalo y que las ventas se resientan, por lo que las marcas no invierten en evolucionar ese tipo de motos.
El hecho que Yamaha haya decidido no seguir fabricando su R1, no es una novedad, pues, Suzuki, ya hace unos años, decidió dejar de fabricar su GSX-R1000.
La marca en un comunicado anunció: «Yamaha Motor Group ha tomado la decisión de no desarrollar una versión EU5+ de la R1 o R1M, centrándose en otras estrategias comerciales y de producto a medio plazo que brindarán oportunidades futuras».
Una verdadera pena que no tengamos la oportunidad de poder tener una R1 en nuestro garaje, tras 27 años desde su aparición, la R1 será un objeto de deseo para muchos y se convertirá en un icono de la historia de las motos.
La marca, que actualmente participa en el mundial WSBK, en un comunicado de Yamaha Racing ha comentado que «sigue totalmente comprometida con competir con la R1 en las carreras de producción en todo el mundo», y se ha referido de manera específica al «Campeonato Mundial FIM de Superbike y Resistencia». Es decir, que la versión GYTR de la R1 sí seguirá suministrándose a aquellos pilotos que decidan competir con la Yamaha.
By MAYAM
