75 años de estilo
Desde el 23 de abril de 1946, Vespa ha iluminado los días de todos los que la han pilotado. No es solo una cuestión de diseño, historia o calidad, sino también los valores de Vespa que están detrás de su perenne popularidad, sacudiendo el estatus quo y uniendo a jóvenes de todas las culturas y orígenes en una única pasión.
Hoy, en el 2021, Vespa no tiene intención de parar.
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¡Una verdadera diva!
Para este 75º aniversario, la energía creativa de Vespa toma forma en la Vespa 75th. Una edición limitada disponible solo durante el 2021 para la Vespa Primavera en las cilindradas de 50, 125 cc y para la Vespa GTS en las cilindradas de 125 y 300 cc. Una oportunidad irrepetible que puede ser tuya y que ya está lista para hacer que tu corazón lata más rápido.
El color de la celebración
La Vespa 75th está llena de detalles y sutilezas que la hacen atemporal. El chasis, rigurosamente fabricado en acero como siempre, es de un flamante color amarillo metálico 75th, especialmente diseñado para estos modelos y que reinterpreta los colores de los años 40 en clave contemporánea. Además, hay una placa específica en el contra escudo que identifica la serie.
Un icono sin tiempo
Otro elemento distintivo es la rejilla trasera cromada con su bolsa redonda. Fabricada en suave y aterciopelado nobuk, evoca el típico contenedor de la rueda de repuesto. En realidad, es una bolsa que se adapta a cualquier situación, rápida y sencilla de acoplar al portaequipajes gracias a un sistema de liberación rápido.
Vespa desde su creación en 1946, ha vendido la “pequeña” cantidad de 19 millones de unidades y actualmente en uno de sus mejores momentos económicos, se exporta a 83 países. La icónica moto se ha modernizado, en las motos de más de 50cc, han sido dotadas de pantalla a color TFT de 4,3” que integra el sistema Vespa MIA integrado (solo en las versiones GTS 75th)
La Vespa es la moto más icónica del mundo, son tantos años en el mercado, es la moto con la que generaciones han disfrutado y desplazado cotidianamente, es y ha sido el medio de transporte fácil y económico para muchos. Las Vespas ha ido evolucionando de forma constante a lo largo de su historia, con su estilo imperecedero y por encima de tendencias, manteniendo su espíritu e imagen a lo largo de los años, de hecho en la última década Vespa ha producido y vendido 1,8 millones de unidades.
La sede de la empresa en Pontedera y donde se fabrica para parte del mundo, para Europa y América y la sede de Vinh Phuc (Vietnam) donde se produce para los mercados de Oriente y la última incorporación a la fabricación es la sede de la India en Baramati que suministra motos para el mercado local y nepalí.
Pero, sigamos con lo que nos interesa realmente, Vespa en el 75 aniversario, ha creado un modelo conmemorativo, pero en todos las versiones en producción, como la 50, 125, 150 y la GTS 125 y 300cc, estas últimas en una serie limitada al año actual.
La icónica carrocería de la Vespa 75th, posee una cromática especifica 75th en color amarillo metalizado, en referencia a los colores de los años 40, la moto lleva pintado el número 75 en los laterales y en el guardabarros delantero.
La historia de Vespa, se inicia con la necesidad de movilidad individual después de la segunda Guerra Mundial, los primeros motoscooter, fue creado para el cuerpo de paracaidismo, que fue desarrollado posteriormente para un uso diario. La Vespa fue creada con una carrocería autoportante que se ha mantenido durante los años y con el cambio de marchas en el manillar concretamente en la mano izquierda, la Vespa también aporto soluciones como un brazo único de suspensión delantera, lo que facilita el cambio de neumático y claro todo lo expuesto está patentado.
Sigue y seguirá siendo un icono y la verdad que hoy día es la moto perfecta pata moverse por la ciudad o alrededores, además siempre que te cruzas con una te despierta la admiración y la mirada no puede dejar de mirarla.
FICHA TÉCNICA DEL VESPA GTS 300 75 ANIVERSARIO
| MOTOR | |
| Tipo | Monocilindrico, 4 válvulas, Piaggio hpe |
| Cilindrada | 278 cc |
| Diámetro x Carrera | 75 mm x 63 mm |
| Potencia | 17,5 kW (23,8 cv) a 8250 rpm |
| Par | 26 Nm a 5250 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Refrigeración | Liquida |
| Transmisión | CVT |
| Cambio | Automático |
| Suspensión delantera | Horquilla de un solo brazo con resorte helicoidal y control hidráulico |
| Suspensión trasera | Amortiguador hidráulico doble con ajuste de precarga de resorte de cuatro posiciones |
| Freno delantero | Disco 220 mm |
| Sistema de frenos | Sistema ABS de dos canales |
| Neumático delantero | Tubeless 120/70 – 12” |
| Neumático trasero | Tubeless 130/70 – 12″ |
| DIMENSIONES | |
| Largo/Ancho | 1950/755 mm |
| Distancia entre ejes | 1380 mm |
| Altura asiento | 790 mm |
| Tanque combustible | 7 litros |
| Emisiones | Euro 4 |
| CO2 emisiones | 74 g/km |
By MAYAM
