Esta Tiger enfocada a la carretera, podrá ser el mejor amigo de un piloto que se inicie en el mundo moto.
Esta nueva moto, estilo trail, pero enfocada a la carretera básicamente, monta el mismo motor de tres cilindros en línea de 888cc, que montan las Tiger de 900cc, esta nueva moto, también estará homologada para licencias tipo A2.
Esta nueva versión fue una petición de los clientes y concesionarios de la marca, para que fuera una opción, más accesible, en cuanto a precio, potencia y par, las tres “P”.
Disponibilidad y precio
La nueva moto, estará disponible en los concesionarios a finales de enero del próximo año a un precio aprox. de 10500€.
Motor y rendimiento
La Triumph Tiger 850 Sport, equipa un motor de 84cv a 8500 rpm, pero la marca a través de sus responsables, declaró:
«Yo diría que no se nota dramáticamente hasta que realmente llegas al extremo superior»
Se refiere a la potencia, ya que su entrega es manejable, controlable y progresiva.
En cuanto al par que entrega su motor, este es de 82 Nm a 6500 rpm, en la versión estándar, en la versión para el A2, el par es de 78 Nm a 3750 rpm.
Los ingenieros han diseñado un triple en línea, que se comporta como un gemelo a bajas y medias rpm, con un orden de encendido alternativo, parecido al motor crossplane de Yamaha, esto hace que el carácter del motor sea adictivo, el orden de encendido es de 0º – 90º – 180º, en forma de T lateral. Sí, Triumph lo llama de tipo plano T. Significa que el intervalo de disparo está espaciado de manera desigual (0 °, 180 °, 450 °) y, en términos de tipo de compás, el orden de disparo es 1,3,2, lo que le da un carácter único y un sonido uniforme.
Esta moto, tiene poca competencia y la única “triple” del mercado, es ella misma.
Chasis, suspensión y frenos
La nueva Tiger Sport, comparte chasis con su hermana Tiger 900, un chasis con subestructura de aluminio, y la marca declara un peso para esta moto de 192 kg.
La altura del asiento eta entre 810 y 830mm, existe un asiento bajo, en opción de 790mm. El asiento en la parte de contacto con el depósito es estrecho, lo que facilita más el poder llegar al suelo, para tallas más cortas.
Los frenos que equipa esta moto, son de lo mejor del mercado actual, unos Brembo Stylema, con unos discos delanteros de 320mm y de 255mm en la parte trasera, de un solo disco.
La horquilla de 45mm de diámetro, la firma Marzocchi, con 180mm de recorrido, pero todo no puede ser perfecto, esta horquilla no es regulable, en la parte trasera un amortiguador, también de la marca Marzocchi, con un recorrido de 170mm, ajustable en precarga.
De origen viene con unos neumáticos Michelin Anakee, en llantas de aluminio fundido, de 19” en la parte delantera y 174” en la parte trasera.
Una pantalla parabrisas alto y ajustable con una sola mano.
Ayudas para el piloto, electrónicas y accesorias
Podemos esperar una electrónica integrada e inteligente, posee dos modos de pilotaje (lluvia y carretera – Rain y Road) y son ajustables mediante el botón “M”, en la piña izquierda, y con ello se modifican los ajustes de control de tracción y ajuste de motor, sin afectar a la potencia máxima, el control de tracción se puede desconectar.
La Triumph Tiger 850 Sport, monta pantalla de 5” en TFT y con cuatro tipos e pantalla a elegir, controlable mediante el joystick, colocado en la piña izquierda.
El equipo de iluminación que monta la Tiger Sport 850, son de LED, faro, luz trasera e intermitentes, el faro también incorpora luz diurna, DRL. La moto también está dotada de un conector de 12v.
Las opciones extras que la marca propone, son en gran número, unas 60, entre ellas, puños calefactables, cambio rápido, cola de escape Arrow, caballete y más…, su competencia directa son:
| MOTOR | POTENCIA | PAR | PESO | ALTURA DEL ASIENTO |
| Triumph Tiger 850 Sport | 84 cv (62,5 kW) a 8.500 rpm | 82 Nm a 6.500 rpm | 192 kg (seco) | 810 – 830 mm |
| BMW F750GS | 77 cv (57 kW) a 7500 rpm | 83 Nm a 6000 rpm | 224 kg (llenos) | 815 mm |
| KTM 790 Adventure | 94 cv (70 kW) a 8000 rpm | 88 Nm a 6600 rpm | 209 kg (llenos) | 830-850 mm |
| Yamaha Tracer 700 | 72,4 cv (54 kW) a 8750 rpm | 68 Nm a 6500 rpm | 196 kg (llenos) | 840 mm |
Detalles como la comodidad, las ayudas al piloto y el coste, quizá sean más relevantes, que la potencia y el par, pero eso son cuestiones personales.
Gama de colores
Triumph ha aplicado una cromática a esta moto, que es la siguiente:
- Grafito con Rojo
- Caspian Blue
El depósito de gasolina que equipa, tiene una capacidad de 20 litros, que le otorgan una gran autonomía, unos 350km.
Especificaciones de la Triumph Tiger 850 Sport – 2021
| MOTOR Y TRANSMISION | |
| Tipo | Refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea |
| Cilindrada | 888 cc |
| Diámetro | 78,0 milímetros |
| Carrera | 61,9 milímetros |
| Compresión | 11.27: 1 |
| Potencia | 84 cv (62,5 kW) a 8.500 rpm 47 cv (35 kW) a 7.000 rpm (restricción A2) |
| Par | 82 Nm a 6.500 rpm 78 Nm a 3.750 rpm (restricción A2) |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto |
| Transmisión secundaria | Cadena de junta tórica |
| Embrague | Húmedo, placa múltiple, deslizamiento y asistencia |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| CHASIS | |
| Cuadro | Estructura de acero tubular, perno en la subestructura |
| Basculante | Aluminio fundido de dos caras |
| Llanta delantera | Aleación fundida, 19 x 2,5 pulg. |
| Llanta trasera | Aleación fundida, 17 x 4,25 pulg. |
| Neumático delantero | 100 / 90-19” |
| Neumático trasero | 150 / 70R17” |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm |
| Suspensión trasera | Marzocchi RSU, con ajuste manual de precarga |
| Frenos delanteros | Discos flotantes gemelos de 320 mm, pinzas Brembo Stylema Monobloc de 4 pistones. Cilindro maestro delantero radial, ABS |
| Freno trasero | Disco único de 255 mm. Pinza deslizante Brembo de un pistón, ABS |
| Instrumentos | Pantalla TFT de 5″ |
| DIMENSIONES Y PESOS | |
| Longitud | 2248 mm |
| Ancho (manillares) | 830 mm |
| Altura sin espejos | 1410-1460 mm |
| Altura del asiento | 810 – 830 mm |
| Distancia entre ejes | 1556 mm |
| Lanzamiento | 24,6° |
| Avance | 133,3 mm |
| Peso en seco | 192 kg |
| Capacidad del tanque de combustible | 20 litros |
| CO2 | 119 g / km |
By MAYAM
