Las fotos de un prototipo de Triumph Tiger 660 Sport, merecen una mirada. Esto es lo que creo que podemos esperar del nuevo modelo:
La marca ha manifestado sobre las imágenes, lo siguiente: “Triumph ha estado probando el prototipo final de la nueva Tiger Sport 660 que está configurada para traer ventajas de rendimiento del triple motor a la categoría de deportivas de aventura de peso medio. No se compartirá información adicional en este momento».
La nueva Tiger 660 con tintes retro. Al observar el prototipo de la Triumph Tiger 660 Sport, no lleva mucho tiempo darse cuenta de que definitivamente es una moto enfocada a la calle, con suspensión ADV de largo recorrido. Como lo llama Triumph, «deportivas de aventura de peso medio».
Es el mismo motor triple de 660 que se encuentra en la nueva Triumph Trident 660. Ese motor se basa en el antiguo molinillo de la Triumph Street Triple 675, y genera una buena potencia en el chasis de la Trident. Esperamos que esta versión del venerable triple, se sintonice para un poco más de par para reflejar su estilo ADV.
Es un poco más difícil determinar el parentesco del cuadro de la Tiger 660 Sport. El basculante de la Tiger 660 sport definitivamente no es el mismo que el de la Trident 660 o la Tiger 850 Sport. Sin embargo, parece que el marco puede ser el mismo o estar muy relacionado con el marco de la Trident 660. El marco no tiene ninguna relación con la Tiger 850 Sport.
La horquilla invertida Showa en la Tiger 660 Sport es ligeramente diferente a la horquilla de la Trident. Están cerca, pero no son lo mismo. La Tiger 660 Sport tiene más espacio para la rueda, delantera y detrás, por lo que es casi seguro que tenga una suspensión de recorrido más largo.
Los reposapiés están montados más hacia adelante en la Tiger 660 Sport que en la Trident 660. Eso está en línea con una conversión a deportiva ADV.
Los neumáticos Michelin Road 5 están montados en la Tiger 660 Sport, el mismo caucho que se usa en la Trident 660. Eso es mucho más orientado a la calle que los neumáticos Michelin Anakee Adventure en la Tiger 850 Sport.
La Tiger 850 Sport tiene una rueda delantera de 19 pulgadas, mientras que la Tiger 660 Sport tiene una rueda delantera de 17 pulgadas.
Las pinzas de freno Nissin parecen ser las mismas en ambas 660. La Triumph Tiger 850 Sport tiene unidades Brembo.
Hay ranuras integradas para montar alforjas en la Triumph Tiger 660 Sport. Además, una de las fotos muestra alforjas instaladas. ¡Vámonos de viaje!
By MAYAM
