El nuevo modelo de la Triumph Tiger 1200 2021 promete a los entusiastas de las motos con rendimiento más emociones. Con sus 140 caballos, la moto es lo más destacado del año entre las motos trail.
Los elementos de serie de la Triumph Tiger 1200 2021, demuestran un modelo que ofrece una comodidad superior a la media, entre los elementos estándar de la Tiger 1200, podemos destacar el parabrisas ajustable, que le da al usuario más seguridad y mejora la protección.
Además, los elementos estándar de la Triumph Tiger 1200 2021, son los siguientes:
- ABS optimizado para curvas
- Control de crucero
- Control de tracción optimizado para curvas
- Barras de protección del motor
- Embrague hidráulico de asistencia de par
- Parabrisas eléctricamente ajustable
- Asiento con dos posiciones de ajuste
- Caballete central
- Ordenador de a bordo
- 12 V y toma USB
- Inmovilizador
Ficha técnica Triumph Tiger 1200 2021
Aunque la lista de artículos de serie de la Triumph Tiger 1200 ya da una idea de la calidad del modelo, es interesante saberlo todo sobre la moto. Para ello, la ficha técnica muestra todos los detalles de la moto, para quienes quieran comprar y quieran hacer una valoración completa.
- Tipo de motor: refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
- Cilindrada 1.215 cc
- Diámetro 85 mm
- Carrera 71,4 mm
- Compresión 11,0: 1
- Potencia máxima 141 cv a 9350 rpm
- Par máximo 122 Nm a 7600 rpm
- Inyección electrónica multipunto secuencial
- Escape 3 en 1 sistema de escape y silenciador de acero inoxidable
- Transmisión final por eje cardan
- Embrague multidisco de accionamiento hidráulico, asistencia de par
- Caja de cambios de 6 velocidades
- Bastidor de acero tubular
- Llanta delantera Aleación de aluminio fundido, 10 radios, 19 x 3,0 pulgadas
- Llanta trasera Aleación de aluminio fundido, 10 radios, 18 x 4,5 pulgadas
- Neumático delantero 120/70 R21
- Neumático trasero 170/60 R18
- Suspensión delantera Horquilla invertida 48 mm WP, amortiguación regulable electrónicamente, recorrido 190 mm
- Suspensión trasera Monoshock WP, ajuste de la amortiguación con precarga ajustable hidráulicamente. 193 mm de recorrido
- Frenos delanteros Discos dobles flotantes de 305 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones y ABS conmutable.
- Freno trasero Disco individual de 282 mm, pinza deslizante Nissin de 2 pistones, ABS conmutable.
- Ancho 830 mm
- Altura sin espejos 1470 mm
- Altura del asiento 835 – 855 mm
- Distancia entre ejes 1520 mm
- Lanzamiento 23,2º
- Avance 99,9 mm
- Peso en seco 242 kg
- Capacidad del depósito 20 L
Consumo medio de combustible
Con un motor tan potente, la Triumph Tiger 1200 también acaba consumiendo combustible. Pero, debido al tamaño de su tanque, tiene una autonomía de más de 400 km.
Además, con un mantenimiento actualizado, la Tiger 1200 no muestra disminución en el rendimiento y ofrece menos problemas mecánicos.
La nueva Triumph Tiger 1200, ha sido vista en pruebas en Europa sin camuflaje. La moto de la marca británica se ve delgada y parece incluir nuevas características de diseño junto con una capacidad todoterreno mejorada. La nueva Tiger 1200, parece ser la variante ‘Rally’, como se espera que la marca la llame desde el lanzamiento de la nueva Tiger 900, que ahora se clasifica como GT (Street) y Rally (Off-Road) en lugar de XR y XC.
Se especula que la planta de energía de la Tiger 1200 2021, es una unidad triple completamente rediseñada que probablemente supere los 1200 cc, para compensar las pérdidas debidas a las regulaciones de emisiones y podría obtener la orden de encendido 1,3,2 de la nueva Tiger 900. La moto es probable que monte una llanta delantera más grande de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas, una superior a la llanta de 17 pulgadas disponible en el modelo actual. Las llantas de radios cruzados están calzadas con neumáticos mixtos y las llantas más grandes pueden aceptar neumático todoterreno con facilidad. Es probable que tanto las unidades de suspensión delantera como trasera también se cambien a nuevas unidades Showa de la suspensión WP que está en el modelo actual. El sistema de enfriamiento del motor también parece tener radiadores dobles de tipo dividido a cada lado del tanque para dar paso a la rueda de mayor diámetro y la suspensión de largo recorrido. El diseño del basculante también ha cambiado de un basculante de un solo lado a un basculante de dos lados más convencional, pero se ha mantenido la transmisión por eje. Como resultado del basculante convencional, la caja de bisel también se ha adelgazado ligeramente. Los cambios en la nueva Tiger 1200 ayudarán a reducir el peso y harán que la moto sea más amigable para todo terreno.
La Triumph Tiger 1200 está propulsada por un motor DOHC de 12 válvulas y 3 cilindros en línea que produce 141 cv de potencia y 122 Nm de par acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades y una embrague multidisco húmedo de accionamiento hidráulico con asistencia de par.
En términos de estilo, la Triumph Tiger 2021, conserva una imagen parecida a la Triumph Tiger 900 recién lanzada y la Tiger 1200 2021 presenta una carrocería angular, un tanque de combustible más plano y un pico más afilado que su predecesora. La moto tiene nuevos faros nítidos y un parabrisas alto apto para turismo, también se espera que la moto tenga una pantalla TFT a color de 7 pulgadas, conectividad para teléfonos inteligentes, etc…
La Triumph Tiger 1200 2021, vista parece estar en las fases finales de desarrollo y se dará a conocer al público pronto, también se espera que aparezca en una variante GT orientada a la carretera.
By MAYAM
