Hace unos días hablamos de esta moto la Triumph Thruxton RS, en su versión 2023 y hoy ampliamos la información…
Todas las características de la café racer original con más potencia, mejor manejo y un estilo más contemporáneo.
Una actualización única y un importante desarrollo del motor para esta emocionante Thruxton versión RS, completamente nuevo que ofrece 8 caballos más (102/104 cv) y 112 Nm de par, más bajo en el rango de revoluciones y más capacidad de respuesta que nunca.
La nueva Thruxton RS tiene todas las características y calidad de la célebre Thruxton R de Triumph, junto con un manejo ágil aún más intuitivo, un estilo más contemporáneo y detalles exclusivos de alta calidad.
Un chasis especifico y más deportivo, se combina con una suspensión de alta especificación, llantas derivadas de las carreras, una configuración de freno delantero Brembo M50 de primera calidad y tecnologías mejoradas para el piloto, para crear un pilotaje moderno y verdaderamente emocionante. Completando su increíble equipamiento, el motor bicilíndrico en paralelo de alta potencia Thruxton de 1200 cc, significativamente actualizado, ahora responde mejor, tiene más potencia máxima (102 cv a 7500 rpm) y ofrece 112 Nm de par, 700 rpm menos en el rango de revoluciones.
Todo acerca de esta increíble moto nueva se perfeccionó para mejorar la célebre reputación de las Thruxton y llevar el pedigrí de carreras de café racer de Triumph al siguiente nivel. Con el nuevo modelo RS, la leyenda evoluciona a mejor.
Para el año 2023, la icónica Thruxton RS café racer viene en dos colores, con un atemporal Jet Black y un nuevo e impresionante esquema Competition Green y Silver Ice. Este nuevo y sofisticado esquema cuenta con un depósito de combustible y una cubierta de asiento en verde competición y hielo plateado, con detalles gráficos dorados en ambos. Esto se combina con los guardabarros, la cúpula del faro y los paneles laterales en Jet Black y los protectores de horquilla Matt Silver Ice.
LA ORIGINAL MODERNA CAFE RACER
El nombre Thruxton es un icono de las carreras de motos aclamado internacionalmente, nacido del increíble éxito de la Thruxton 500 y la Isla de Man TT, inspirando a toda una generación de fanáticos adolescentes de las carreras de motos.
Diseñada y desarrollada para hacer evolucionar aún más la leyenda, la nueva Thruxton RS combina todo el ADN original del diseño café racer y el estilo original puro, al mismo tiempo que impulsa el nivel de capacidad y rendimiento modernos.
THRUXTON RS
Todas las señas de identidad, las características y la calidad icónicas de la célebre Thruxton R de Triumph, pero ahora con la especificación RS tope de gama, un manejo de carreras aún más supremo, un estilo más contemporáneo y un acabado y detalles increíbles.
MOTOR THRUXTON
Los emocionantes desarrollos del motor otorgan a esta nueva Thruxton el estatus de genuina RS, con más potencia máxima que cualquiera de sus predecesoras.
MANEJO LÍDER EN SU CLASE
La legendaria café racer de Triumph comprende una increíble combinación de manejo dinámico, agilidad y capacidad de respuesta para brindar una experiencia de pilotaje totalmente cautivadora.
LA ORIGINAL
Desde la creación de momentos de la historia del motociclismo hasta la representación de una generación de café racers, esta distintiva, hermosa y auténtica moto es la Thruxton original más nueva.
MOTOR THRUXTON RS SIGNIFICATIVAMENTE MEJORADO
Las actualizaciones del motor incluyen un nuevo cigüeñal liviano de baja inercia, embrague, ejes de equilibrio, alternador, cubierta de leva de magnesio, cubiertas de motor de paredes delgadas, así como nuevos pistones de alta compresión, lumbreras y perfil de leva revisados y sistema de aire secundario. Juntos, ofrecen una increíble reducción de la inercia del 20 % y un nuevo motor Thruxton que acelera más durante más tiempo.
MÁS PODER
Con 102 caballos a 7500 rpm (que son 8 cv más que la Thruxton anterior), la nueva Thruxton RS ofrece un rendimiento emocionante de café racer con más potencia en los bajos y en todo el rango de revoluciones.
PAR
El par máximo (112 Nm a 4250 rpm) de la Thruxton RS ahora se entrega 700 rpm más bajo en el rango de revoluciones, lo que ofrece un pilotaje emocionante excepcional.
MÁS LIGERA
Se lograron ahorros de peso a través de mejoras en el motor que incluyen una cubierta de leva de magnesio y cubiertas de motor de paredes delgadas y una batería más liviana.
FRENOS BREMBO M50 DE ESPECIFICACIONES MÁS ALTAS
La potencia de frenado mejorada con mejor agarre inicial, mejor sensación y mejores características, provienen de una nueva configuración de frenos de mayor especificación: pinzas monobloque radiales M50 de 4 pistones Brembo, discos Brembo flotantes gemelos de 320 mm y cilindro maestro Brembo.
SUSPENSIÓN ÖHLINS TOTALMENTE AJUSTABLE
La Thruxton RS disfruta de una configuración de suspensión trasera de primera calidad única, con unidades de suspensión trasera superpuestas Öhlins totalmente ajustables que contribuyen a esa conducción café racer comprometida y emocionante.
HORQUILLA SHOWA AJUSTABLE
La horquilla de pistón grande Showa USD ajustable de alta especificación premium está afinada y configurada para brindar un manejo preciso que realmente cumple con su apariencia de café racer y mejora la dinámica de pilotaje característica de Triumph de neutralidad, agilidad y estabilidad.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS NUEVOS
La Thruxton RS cuenta con los nuevos neumáticos Metzeler Racetec RR que ofrecen un agarre increíble, precisión de trayectoria y estabilidad a alta velocidad, y están montados en llantas ligeras de aluminio de 17” y 32 radios.
MODOS DE PILOTAJE MEJORADOS
Los tres modos de pilotaje mejorados de la Thruxton RS (carretera, lluvia y deportivo) ahora se pueden cambiar con solo tocar un botón para ajustar la respuesta del acelerador y la configuración del control de tracción para adaptarse a las condiciones de uso y las preferencias del piloto.
NUEVO ESTILO OSCURO
Los increíbles detalles y acabados en negro completamente nuevos incluyen cubiertas del motor con recubrimiento en polvo, acabados de la cubierta de la leva y la cubierta de la rueda dentada, resortes Öhlins RSU, panel lateral Thruxton y cubierta de la rueda dentada con protector de talón integrado, además de llantas anodizadas en negro de primera calidad.
RENDIMIENTO DE LA THRUXTON RS
Las importantes actualizaciones del motor nuevo aumentan la potencia máxima a 102/104 cv a 7500 rpm y entregan el par máximo de 112 Nm, 700 rpm más bajo en el rango de revoluciones.
Así es como se ha desarrollado esta moto con una moderna especificación de roadster diseñada para presentar a una nueva generación de usuarios, una auténtica café racer.
MANEJO DE LA THRUXTON RS
La Thruxton RS es 5,9 kg más liviana, tiene más carácter y es perfecta para los usuarios que aman la pureza deportiva enfocada al rendimiento de una café racer.
Las tecnologías mejoradas centradas en el piloto introducen un mayor nivel de capacidad moderna que fomenta aún más la confianza del usuario y crea un pilotaje Thruxton RS sin igual.
LA NUEVA THRUXTON RS EN NÚMEROS
MOTOR DE 1200 CC
Actualizaciones significativas del motor para una mayor potencia y ahorro de peso, brindando más capacidad de respuesta y aún más carácter de carreras británico.
PAR DE 112 Nm
La nueva Thruxton RS ofrece su par máximo a 700 rpm más bajo en el rango de revoluciones en comparación con la Thruxton R, exactamente donde se necesita.
POTENCIA MÁXIMA DE 102/104 CV
Este nuevo motor ajustado por Thruxton ofrece 8 CV más que su predecesor para un pilotaje único y emocionante.
80 ACCESORIOS
Una amplia gama de accesorios originales Triumph diseñados para añadir estilo, comodidad, protección y seguridad adicionales al gusto del usuario.
ESPECIFICACIONES
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
| Motor | Refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, biela paralela con ángulo de cigüeñal de 270° |
| Cilindrada | 1200cc |
| Diámetro | 97,6 mm |
| Carrera | 80 mm |
| Compresión | 10,0:1 |
| Potencia | 102/104 cv a 6550 rpm |
| Par | 112 Nm a 3500 rpm |
| Sistema | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto |
| Escape | Sistema de escape 2 en 2 negro con dos silenciadores negros |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Embrague húmedo multidisco asistido por torsión |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| CHASIS | |
| Cuadro | Acero tubular, con cunas gemelas |
| Basculante | Fabricación de doble cara |
| Rueda delantera | Llanta de aluminio 32 radios 2.75” x 18” |
| Rueda trasera | Llanta de aluminio de 32 radios, 4,25” x 17” |
| Neumático delantero | 100/90-18” |
| Llanta trasera | 150/70 R17” |
| Suspensión delantera | Horquillas de cartucho Ø41mm |
| Suspensión trasera | Amortiguadores gemelos, con ajuste de precarga |
| Frenos delanteros | Discos gemelos de 310 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco único de 255 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Pantalla y funciones | Velocímetro y tacómetro analógicos de esfera doble con pantallas multifunción LCD |
| DIMENSIONES Y PESOS | |
| Ancho manillar | 780 mm |
| Altura sin espejo | 1100 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Lanzamiento | 25,5º |
| Avance | 105,2 mm |
| Capacidad del tanque | 14,5 litros |
| Peso | 236 kg |
| EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE | |
| El consumo de combustible | 4,7 l / 100 km |
| SERVICIO | |
| Intervalo de servicio | Intervalo de servicio de 16000 km/12 meses, lo que ocurra primero |
By MAYAM
