La nueva Triumph TF 450-RC Edition rinde homenaje a la participación de Ricky Carmichael en todo el programa de motocross de Triumph, y cuenta con las especificaciones elegidas por Ricky Carmichael y los gráficos característicos.
Desarrollada por los ingenieros de Triumph y los campeones de motocross, la TF 450-RC Edition presenta la relación peso-potencia más fuerte de su clase. El nuevo tren motriz de competición de 450 cc de Triumph es compacto, está optimizado para la masa y está diseñado para dar caña. Ingeniería, diseño y equipos que trabajan en armonía para una potencia, control y flexibilidad líderes en su clase.
El diseño de color incorpora de forma destacada el Performance Yellow de Triumph con detalles en blanco y negro. También incluye el icónico número 4 de RC, el logotipo de GOAT y los detalles clave del patrocinador, lo que agrega un toque personalizado que refleja el espíritu de esta moto del motocross. Este diseño se traslada a los tableros de números, las calcomanías de los basculantes y otros elementos visuales, lo que refuerza la identidad única de la moto.
Tren motriz liviano de 4 tiempos: el motor monocilíndrico SOHC de 450 cc de la TF 450-RC está diseñado para las carreras, brindando una potencia robusta y minimizando el peso para una relación potencia-peso líder en su clase. En el núcleo de este motor se encuentran componentes de primer nivel, incluido un pistón de aluminio forjado Konig, que proporciona resistencia y durabilidad a altas velocidades, y válvulas de titanio Del West para mejorar el flujo de aire y un accionamiento más rápido. Con una potencia líder en su clase, el motor 450 ofrece un pilotaje y aceleración implacables, lo que lo convierte en un destacado en el segmento del motocross. La caja de cambios de 5 velocidades de la TF 450-RC, con un quickshifter de serie para cambios ascendentes sin embrague de la 2ª a la 5ª marcha, garantiza una entrega de potencia perfecta para una máxima concentración en la pista. Un equilibrio de potencia, precisión y durabilidad que establece un nuevo estándar en la clase de motocross de 450 cc.
La cámara de combustión del motor de 450 cc está completamente mecanizada para un flujo de aire y una eficiencia óptimos. La cámara de combustión mecanizada de 3 ejes y los puertos garantizan una geometría precisa para un rendimiento máximo, mientras que los balancines recubiertos de carbono tipo diamante (DLC) reducen la fricción, mejorando la eficiencia y la longevidad del motor. La caja de aire y el sistema de admisión 450 de la TF 450-RC garantizan que el motor reciba un volumen de aire alto y constante, lo cual es fundamental para el rendimiento y la eficiencia. El sistema de admisión está emparejado con un filtro de aire TwinAir, conocido por su durabilidad y eficiencia de filtración. El acceso al filtro sin herramientas facilita el mantenimiento de la moto en condiciones difíciles, lo que garantiza un flujo de aire óptimo en todo momento.
La TF 450-RC está equipada con un sistema de gestión del motor y de admisión/escape de última generación, diseñado para ofrecer un rendimiento y un control excepcionales. En esencia, la moto cuenta con un cuerpo de mariposa Dellorto integrado con un sistema de gestión del motor Athena, lo que garantiza una entrega de combustible y una respuesta del acelerador precisas. Este sistema permite a los pilotos ajustar parámetros como el control de tracción y el control de lanzamiento a través de la aplicación para teléfonos inteligentes MX Tune Pro, ofreciendo un rendimiento adaptable para diferentes condiciones de la pista. La TF 450-RC cuenta con un mapa de motor único personalizado por Ricky Carmichael para ofrecer la potencia y el control exactos que exige.
El sistema de escape de la TF 450-RC está diseñado para complementar su motor de alto rendimiento. El modelo estándar cuenta con un escape liviano de acero inoxidable con un resonador integrado para mejorar la evacuación del cilindro y componentes hidroformados para un enrutamiento optimizado y un alto flujo de gas. Para los pilotos que buscan un nivel de rendimiento aún mayor, está disponible un escape de titanio Akrapovič como accesorio, con un mapa de motor dedicado para optimizar la potencia del motor. Este sistema garantiza que los gases de escape se expulsen de manera eficiente, minimizando la contrapresión y mejorando el rendimiento del motor, particularmente a altas RPM.
El perfil estrecho del motor de 450 cc mejora la ergonomía, lo que permite a los pilotos más control y comodidad. Está alojado en fundas ligeras de magnesio para una mayor reducción de peso. El embrague de alta capacidad cuenta con una cesta de acero y placas diseñadas para manejar las demandas de las carreras, lo que garantiza la durabilidad durante un uso intenso. El accionamiento hidráulico del embrague, con cilindros maestro y esclavo Brembo, garantiza un control suave y constante del embrague.
La precisión, el control y la durabilidad están a la vanguardia del diseño de la TF 450-RC, especialmente con la inclusión del manillar ODI RC4 Signature. Fabricados con tubos de pared cónicos de triple conificado, estas barras están diseñadas para ofrecer un equilibrio perfecto entre resistencia y flexibilidad. Construidas con aleación 2014-T6 sin costuras y anodizadas duras para una mayor durabilidad, las barras cuentan con abrazaderas de gran tamaño y puños de bloqueo ODI de medio gofre, lo que garantiza una excelente comodidad para el usuario, amortiguación de vibraciones y resistencia a los impactos.
La TF 450-RC cuenta con neumáticos Dunlop Geomax MX34, que ofrecen un excelente control y durabilidad en varios terrenos. Con la tecnología de bloqueo progresivo de curvas (PCBT) y la evacuación avanzada del barro, estos neumáticos garantizan un rendimiento constante incluso en condiciones difíciles.
El dispositivo Big Holeshot te ayuda a obtener el comienzo perfecto al precargar la suspensión delantera, bajar el centro de gravedad y reducir la elevación de la rueda delantera para una aceleración más rápida.
La moto también está equipada de serie con una tapa de embrague Triumph Racing Hinson, un protector de disco delantero para desviar los escombros y los impactos, y una cubierta de asiento de agarre para reducir el deslizamiento y mejorar el control del piloto
CHASIS DE ALUMINIO AVANZADO
La TF 450-RC cuenta con un chasis de aluminio único, diseñado para proporcionar un equilibrio perfecto entre rendimiento, masa y flexibilidad. La columna vertebral del cuadro y el diseño de doble cuna ofrecen una resistencia excepcional al tiempo que minimizan el peso, lo que contribuye a la agilidad general y el manejo de la moto en la pista. La artesanía soldada a mano con TIG garantiza durabilidad y precisión en cada detalle. El chasis fue optimizado para la carrera para la rigidez longitudinal, lateral y torsional, lo que garantiza el mejor rendimiento en condiciones extremas. Esto permite un manejo excepcional y proporciona al usuario una respuesta y un control precisos durante el pilotaje intenso. El resultado es un chasis que ofrece un rendimiento y una fiabilidad de primer nivel, adaptado a las carreras competitivas.
El ligero y ágil chasis de aluminio de la TF 450-RC desempeña un papel crucial en la consecución de su relación peso-potencia líder en su clase. Al minimizar el peso total de la moto, el chasis permite que el potente motor de 450 cc ofrezca una aceleración y un rendimiento excepcionales. Esta combinación de un motor de alto rendimiento y un bastidor ligero ofrece a los pilotos una agilidad, control y velocidad inigualables, lo que convierte a la TF 450-RC en una de las principales competidoras de su clase.
El chasis de aluminio está ajustado específicamente para el tren motriz de 450 cc, lo que brinda un control y un equilibrio excepcionales. Los elementos clave del diseño, incluidas las nuevas abrazaderas triples de aluminio superior e inferior, y los montajes dedicados de extremo superior, están diseñados para manejar el aumento de potencia y cargas. Esta rigidez optimizada proporciona una estabilidad y una capacidad de respuesta superiores, lo que da a los usuarios la confianza necesaria para llevar la moto al límite.
La suspensión helicoidal KYB AOS de la TF 450-RC está diseñada para una absorción de impactos y un manejo superiores. Con un sistema de separación de aire/aceite (AOS), esta suspensión garantiza una amortiguación más suave y consistente al evitar la aireación del aceite, lo que da como resultado un control y una estabilidad más precisos en varios terrenos. Junto con esto está el amortiguador superpuesto de 3 vías, que permite un ajuste fino de los ajustes de compresión, rebote y precarga. Esto garantiza que la suspensión se pueda personalizar completamente según las preferencias del piloto y las condiciones de la pista, proporcionando un manejo, tracción y comodidad mejorados, especialmente durante eventos de motocross exigentes y de alta velocidad. Juntos, estos componentes ofrecen una calidad de pilotaje y un control excepcionales.
La TF 450-RC cuenta con componentes de frenado de primera calidad para un control máximo. Las pinzas y manetas Brembo proporcionan un frenado preciso y sensible, mientras que los discos Galfer ofrecen durabilidad y una excelente disipación del calor. Esta combinación garantiza un rendimiento de frenado suave y fiable, incluso en condiciones de uso intensivo, lo que proporciona a los pilotos confianza y control en todas las condiciones de carrera.
La TF 450-RC cuenta con llantas D.I.D Dirt Star, que proporcionan una excelente resistencia al impacto y estabilidad en las duras condiciones de motocross. Junto con los neumáticos Dunlop Geomax MX34, que ofrecen una tracción y un control superiores, esta configuración garantiza un agarre y un rendimiento óptimos en varias superficies. Juntos, las llantas y los neumáticos ofrecen un manejo, estabilidad y control excepcionales en cualquier pista.
ESPECIFICACIONES
Motor y transmisión
Tipo monocilíndrico SOHC de 4 tiempos
Cilindrada 449,5 cc
Carrera 95 milímetros
Diámetro 63,4 milímetros
Compresión 13.1:1
Alimentación Cuerpo del acelerador Dellroto, Athena EMS
Escape Silenciador único
Accionamiento final Cadena, 13/48
Embrague Muelle Belleville multiplaca húmedo de acero, accionamiento hidráulico
Caja de cambios 5 velocidades
Chasis
Marco Aluminio, lomo
Basculante Fabricación de aluminio
Llanta delantera 21″ x 1.6″
Llanta trasera 19″ x 2.15″
Neumático delantero 80/100 – 21”
Neumático trasero 110/90 – 19”
Suspensión delantera Horquilla de muelle helicoidal KYB de 48 mm, ajuste de compresión/rebote, recorrido de 310 mm
Suspensión trasera KYB, ajuste de compresión (velocidad H y L), ajuste de rebote, recorrido de 305 mm
Freno delantero Brembo Twin de 24 mm de pistón, disco de 260 mm
Freno trasero Brembo pistón simple de 26 mm, disco de 220 mm
Visualización de instrumentos y funciones Contador de horas, cubos de interruptores multifunción
Dimensiones y pesos
Anchura del manillar 836 milímetros
Altura sin espejo 1270 milímetros
Altura del asiento 960 milímetros
Batalla 1492 milímetros
Lanzamiento 27,4º
Avance 116 milímetros
Capacidad del tanque 7 L
Peso en húmedo 108,6 kg
Equipamiento de serie
- Llantas D.I.D Dirtstar
- Protector de disco delantero
- Funda de asiento con pinza
- Aplicación para teléfonos inteligentes MX Tune Pro
- Manillar ODI Podium Flight RC4 Signature con bloqueo de medio gofre en los puños y la almohadilla del manillar
- Melodía de motor característica de Ricky Carmichael
- Módulo de comunicación Wi-Fi estándar
- Tapa de embrague Triumph Racing Hinson
- Dispositivo XTrig Holeshot
By MAYAM
