La actualización del motor bicilíndrico también aporta una novedad a la gama Bonneville, con una Street Twin Goldline.
Triumph actualiza sus modelos de la gama clásica moderna, incluido el nivel de entrada, la Street Twin sobre la que hay algo más que unas modificaciones sobre una versión especial.
De hecho, la casa inglesa ha registrado el nombre Street Twin Goldline.
Nivel Básico
En Hinckley están prestando especial atención a los modelos básicos de las clásicas modernas, a saber, Street Scrambler y Street Twin.
Se trata de la actualización a la norma Euro 5 del motor gemelo paralelo y, de hecho, según la documentación presentada, las emisiones son inferiores a 89 g/km de la versión Euro4 actual.
Detalles
En comparación con la Scrambler hay menos información, pero también la Street Twin Goldline, confirma tanto la potencia de 64 cv como el pico al que está disponible, es decir, 7500 rpm, mientras que la de la Scrambler se ha rebajado a 7250 rpm.
En cuanto al chasis y haciendo referencia a las últimas novedades de la casa inglesa, no sería de extrañar que la Street Twin Goldline fuera más ligera, haciéndola aún más interesante para los nuevos pilotos o para aquellos que buscan una moto divertida y fácil de usar.
La versión Goldline de la Street Twin presumiblemente traerá cambios estéticos, pero no hay indicios en los documentos aparecidos.
Estética y kit
Si Triumph pretende retomar la misma filosofía que la Street Scrambler Sandstorm, la Street Twin Goldline podría aprovechar los más de 140 accesorios del catálogo oficial de Triumph, desarrollados para permitirle mejorar el acabado, el estilo, la capacidad y las opciones de equipaje del nuevo modelo.
Pensando en el nombre Goldline, también podríamos imaginar una estética personalizada con detalles dorados.
Para la Street Twin , Triumph ya ha creado dos kits anteriores: la Urban Ride, más elegante para realzar la elegancia británica y la Café Custom, que muestra la vocación de una moto personalizable. Estamos seguros de que otros detalles saldrán a la luz antes de la presentación.
Descripción
Con su manejo sencillo que inspira confianza, desempeño rico en par, tecnología líder en su clase y un estilo personalizado original asombroso, la Street Twin 2021 es la primera opción para divertirse.
Características clave
- High Torque Twin actualizado: el motor HT Bonneville de 900 cc actualizado de la Street Twin ofrece un rendimiento emocionante con un par máximo de 80 Nm y una potencia máxima de 64 cv, y todo ese sonido clásico de los gemelos británicos.
- ADN de diseño icónico: el espíritu de la Bonneville de 1959 sigue vivo con el estilo clásico y personalizado de la Street Twin y el ADN icónico de Triumph, desde su silueta hasta sus exclusivas muescas en las rodillas, las aletas del motor y los silenciosos gemelos levantados.
- Actualizaciones de diseño premium: incluye nuevas llantas de fundición con detalles de radios mecanizados, un nuevo y elegante asiento tipo banco, un nuevo diseño de panel lateral y calcomanías de aluminio premium para el tanque, además de nuevos acabados de la carrocería del acelerador y soportes de faros de aluminio pulido.
- Comodidad mejorada: la comodidad y facilidad de pilotaje de la Street Twin es cortesía de un asiento accesible de 764 mm de altura baja y una excelente ergonomía para estar de pie, ahora con un nuevo asiento de banco con espuma de asiento más gruesa, para una comodidad aún mayor.
- Uso que inspira confianza: Frenos, suspensión y neumáticos de alta especificación, embrague de asistencia de par, tecnología centrada en el piloto y una ergonomía cómoda para el mismo, todo se combina para ofrecer el famoso pilotaje inspirador de confianza de la Street Twin.
- Frenos de alta especificación: la pinza de freno delantero Brembo de 4 pistones de alta especificación con un disco de 310 mm ofrece una excelente potencia de frenado, para un gran control del piloto, con una mordida y un tacto excepcionales.
- Suspensión de alta calidad: la horquilla delantera de cartucho de 41 mm con las tradicionales y elegantes polainas de goma de la horquilla y las unidades de suspensión trasera gemelas, ambas con un recorrido de rueda de 120 mm, brindan un pilotaje cómodo en todas las condiciones.
- Tecnología avanzada: modos de pilotaje Road y Rain, que ajustan el mapa del acelerador y la configuración del control de tracción, control de tracción conmutable, ABS, luz trasera LED distintiva, cargador USB debajo del asiento y un inmovilizador.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Motor y transmisión
- Tipo: Refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, doble paralelo en ángulo de cigüeñal de 270 °
- Cilindrada: 900 cc
- Diámetro: 84,6
- Carrera: 80
- Compresión: 11.0: 1
- Potencia: 64,1 cv a 7500 rpm
- Par: 80 Nm a 3800 rpm
- Sistema: inyección electrónica secuencial multipunto de combustible
- Escape: sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable pulido con silenciadores gemelos
- Transmisión final: Cadena
- Embrague: De asistencia de par multidisco húmedo
- Caja de cambios: 5 velocidades
Chasis
- Estructura: acero tubular, con cunas gemelas
- Basculante: Fabricación de dos lados
- Llanta delantera: aleación aluminio fundido con radios múltiples, 2,75 «x 18»
- Rueda trasera: radios múltiples de aleación de aluminio fundido, 4.25 «x 17»
- Neumático delantero: 100 / 90-18
- Neumático trasero: 150/70 R17
- Suspensión delantera: horquilla de cartucho Ø 41 mm
- Suspensión trasera: RSU gemelos con ajuste de precarga
- Freno delantero: Disco flotante único de Ø310 mm, pinza axial fija Brembo de 4 pistones, ABS
- Freno trasero: Disco único de Ø255 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS
- Pantalla y funciones del instrumento: velocímetro analógico con pantalla LCD multifuncional
Dimensiones y pesos
- Ancho del manillar: 780 mm
- Altura sin espejo: 1110 mm
- Altura del asiento: 765 mm
- Distancia entre ejes: 1450 mm
- Lanzamiento: 25,1º
- Avance: 102,4 mm
- Peso seco: 216 kg
- Capacidad del tanque: 12 litros
By MAYAM
