La Speed 400, es el nuevo miembro de la familia de modelos Speed, combina el legendario diseño de Triumph, un rendimiento característico y una calidad de primera clase.
La Speed 400 tiene un pedigrí incomparable y lleva en sus genes el diseño único de roadster de las clásicas modernas de Triumph. Disponible a partir de enero de 2024
La Speed 400 ofrece a una nueva clase personalizada y distintiva, un manejo ágil, la respuesta espontánea y la calidad de construcción de primera clase de Triumph.
Siguiendo el modelo de las legendarias motos Triumph del pasado, el nuevo motor monocilíndrico de la serie TR ha sido diseñado con tecnologías de vanguardia para ofrecer una potencia de carácter totalmente utilizable con una respuesta espontánea y el mejor rendimiento de su clase.
La posición de pilotaje es neutral y proporciona una experiencia de uso emocionante con una altura de asiento baja. Combinado con el chasis roadster especialmente ajustado, la suspensión de alta calidad y los frenos de primera clase, el resultado es el manejo distintivo de Triumph, ágil y seguro que permite a los pilotos de todos los niveles disfrutar plenamente del rendimiento dinámico de la Speed 400.
La excelente mano de obra y la atención al detalle que caracterizan a cada clásica moderna de Triumph también se pueden encontrar en la Speed 400. Desde las distintivas carcasas del motor con recubrimiento negro en polvo hasta la rica pintura, la Speed 400 es inconfundiblemente una Triumph y una verdadera clásica moderna.
Con más de 25 accesorios originales de Triumph, puedes añadir aún más versatilidad y estilo a la Speed 400. Tienes la opción de equipar tu moto con accesorios de fábrica. Todas las piezas fueron desarrolladas por los mismos ingenieros que diseñaron la Speed 400 y vienen con la misma garantía de cuatro años sin límite de kilometraje. Por lo tanto, puedes estar seguro de que cada pieza encaja perfectamente con tu nueva Speed 400.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo: DOHC monocilíndrico refrigerado por líquido con 4 válvulas
Cilindrada: 398,15 cc
Diámetro x carrera: 89 x 64,0 mm
Relación de compresión: 12:1
Potencia: 40 cv (29,4 kW) a 8000 rpm
Par: 37,5 Nm a 6500 rpm
Alimentación: Inyección electrónica de Bosch con control electrónico del acelerador
Escape: Sistema de colector de escape de acero inoxidable de doble pared con silenciador de acero inoxidable
Transmisión final: Cadena de anillo X
Embrague: anti-salto asistido por par, húmedo
Transmisión: 6 velocidades
CHASIS
Marco: Puente/bastidor perimetral híbrido, acero tubular, bastidor trasero atornillado
Basculante trasero: de aleación ligera de dos lados
Llanta delantera: Aluminio fundido, 10 radios, 17 x 3 pulgadas
Llanta trasera: Aluminio fundido, 10 radios, 17 x 4 pulgadas
Neumático delantero: 110/70 R17
Neumático trasero: 150/60 R17
Suspensión delantera: Horquilla invertida «Big Piston» de 43 mm. Recorrido 140 mm
Suspensión trasera: Amortiguador central de presión de gas con tanque de expansión externo y precarga de resorte ajustable. Recorrido 130 mm
Freno delantero: Disco de freno rígido de 300 mm, pinza fija de 4 pistones, ABS
Freno trasero: Disco de freno rígido de 230 mm, pinza flotante, ABS
Instrumentos y funciones: Velómetro analógico con pantalla LCD multifunción integrada
DIMENSIONES Y PESO
Ancho manillar: 814 mm
Asiento: 790 mm
Batalla: 1377 mm
Ángulo de la cabeza de dirección: 24,6º
Avance: 102 mm
Volumen del tanque: 13 L
Peso: 170 kg
By MAYAM
