Es una moto diseñada para combinar el estilo clásico y la aventura todoterreno en un formato accesible. Equipada con un motor monocilíndrico de 398 cc refrigerado por líquido, ofrece 40 caballos de potencia y un par motor de 37,5 Nm, lo que la hace ágil tanto en carretera como fuera de ella. Su chasis está preparado para terrenos irregulares, contando con una suspensión delantera invertida de largo recorrido y un basculante trasero robusto. Los frenos de disco con ABS en ambas ruedas proporcionan seguridad adicional.
El diseño incluye detalles retro como el escape elevado y el asiento plano, evocando las scramblers clásicas, mientras que la instrumentación digital, la iluminación LED y los acabados modernos aseguran confort y funcionalidad. La Scrambler 400 XC es ideal para personas entusiastas que buscan una moto versátil para el día a día y escapadas de aventura, con la confiabilidad característica de Triumph y opciones de personalización para adaptarla al estilo propio.
Características técnicas
El corazón de la Scrambler 400 XC es su motor monocilíndrico DOHC de 398 cc, refrigerado por líquido, capaz de entregar 40 caballos a 8000 rpm y 37,5 Nm de par a 6500 rpm. Cuenta con inyección electrónica, lo que garantiza un rendimiento eficiente y una respuesta inmediata al acelerador, tanto en tráfico urbano como en caminos de tierra. La transmisión de seis velocidades permite aprovechar al máximo el rango del motor, ajustándose a distintos escenarios de uso.
El chasis tubular de acero está diseñado para soportar exigencias todoterreno, complementado por una suspensión delantera invertida de 150 mm de recorrido y una trasera ajustable, que absorbe irregularidades y facilita el control en superficies complicadas. Los frenos de disco, con diámetro generoso y ABS de doble canal, ofrecen una frenada progresiva y segura incluso bajo condiciones adversas.
Las llantas de gran diámetro, con neumáticos de uso mixto, refuerzan su carácter aventurero y proporcionan tracción adecuada en asfalto y tierra. Además, el escape elevado asegura un ángulo de inclinación adecuado, evitando obstáculos durante rutas fuera de carretera.
Dinámica
La Scrambler 400 XC destaca por su equilibrio entre agilidad y robustez. Su bajo peso, junto con la geometría del chasis y la suspensión, permite cambiar de dirección con facilidad, ya sea sorteando el tráfico ciudadano o enfrentando senderos sinuosos. El asiento plano ofrece libertad de movimientos, facilitando el pilotaje tanto sentado como de pie, aspecto esencial en el uso off-road.
El ABS desconectable en la rueda trasera permite mayor control en superficies sueltas, mientras que el manillar ancho otorga una postura erguida y cómoda, aumentando la sensación de dominio sobre la moto. La relación de marchas está pensada para ofrecer buena aceleración en baja y un andar relajado en alta, resultando eficiente para desplazamientos diarios o viajes más largos.
Estilo y personalidad
Visualmente, la Scrambler 400 XC rinde homenaje a las scramblers clásicas de Triumph, con detalles como el escape alto cromado, defensas laterales, y guardabarros elevados. El tanque de combustible de líneas limpias y acabados metálicos, junto con el faro LED redondo y la instrumentación digital minimalista, fusionan tradición con tecnología de vanguardia.
Es una moto que invita a la personalización: Triumph ofrece una gama de accesorios como defensas, maletas, cubrecárter y protectores de faro, para adaptarla a distintos estilos de aventura o necesidades urbanas. Todo esto, sin perder su esencia británica ni la confiabilidad por la que la marca es reconocida.
En resumen, la Triumph Scrambler 400 XC es una opción versátil para quienes buscan una moto de espíritu libre, capaz de enfrentar el día a día y, al mismo tiempo, lista para la próxima escapada fuera del asfalto.
Especificaciones
Motor y transmisión
Tipo monocilíndrico DOHC
Cilindrada 398 cc
Diámetro x carrera 89 x 64 mm
Relación de compresión 12:1
Potencia 40 cv (29,4 kW) a 8000 rpm
Par 37,5 Nm a 6500 rpm
Alimentación Inyección
Transmisión final Cadena de retenes X-ring
Caja de cambios 6 velocidades
Parte ciclo
Chasis tubular de acero
Basculante Doble brazo en aleación de aluminio fundido
Llanta delantera Tubeless de radios, 19 x 2.5 in
Llanta trasera Tubeless de radios, 17 x 3.5 in
Neumático delantero 100/90-19”
Neumático trasero 140/80-17”
Panel de Instrumentos y Funciones Velocímetro analógico con pantalla LCD multifunción integrada
Dimensiones y Peso
Anchura del manillar 901 mm
Altura (sin espejos) 1169 mm
Altura del asiento 835 mm
Distancia entre ejes 1418 mm
Lanzamiento 23,2 °
Avance 108 mm
Peso en orden de marcha 186 kg
Capacidad del depósito 13 L
Consumo de combustible 3.8 l/100km
Equipamiento de serie
Cubre cárter de aluminio, Panel con velocímetro analógico y pantalla LCD integrada, Cúpula, Cubremanos, Rejilla del faro, Defensas bajas de motor, Neumáticos tubeless Metzeler Karoo Street, ABS con modo Off-Road, Guardabarros delantero alto, Acelerador electrónico, Llantas Excel de aluminio con radios de anclaje lateral, Embrague asistido (anti-rebote), Control de tracción desconectable, Asiento en dos piezas para el piloto y el pasajero, Puerto USB-C en el panel de instrumentos, Inmovilizador.
By MAYAM
