Un trío de modelos Triumph reciben un tratamiento mejorado para 2022, ya que la firma ha presentado las versiones de edición especial de las Rocket 3, Thruxton RS y Street Twin, que ofrecen un pequeño aumento de precio sobre las versiones estándar.
Tras el lanzamiento de las versiones de edición limitada Gold Line de la gama Modern Classics, la firma recurrió a Rocket, Thruxton y Street Twin y les dio a cada uno una aspecto único que solo se ofrecerá para el año 2022.
ROCKET3
Comenzando con la más grande, tanto la Rocket 3 R como la Rocket 3 GT están obteniendo versiones ‘221 Edition’ con tanques rojos, guardabarros delanteros rojos y colas oscurecidas, cubiertas de radiador, paneles laterales, faros y parabrisas, además de un enorme ‘221 ‘ gráficos en los lados del tanque.
¿Por qué 221? Porque esa es la cifra de par máximo de la moto, se mide en Newton Metros. Es una elección un poco extraña, y seguramente te quedarás explicando a los curiosos que probablemente desearán no haber preguntado nunca, pero el hecho es que la Rocket 3 es la moto de producción estándar con más par del mundo, entonces hay algo de lógica detrás del número.
Dado que la Rocket es también la moto de producción de mayor cilindrada, con 2458 cc, no es la única cifra que Triumph podría haber elegido, y en una inspección más cercana encontrarás que ese número aparece en lo que efectivamente es una hoja de especificaciones que se encuentra en la pintura encima del tanque de cada Rocket 3, 221 Edition.
Allí, encontrarás que la moto enumera la capacidad de 2458 cc, el par de torsión de 221 Nm (nuevamente), la potencia (167) y el diámetro y carrera, en caso de que también desees obtener todas esas cifras. .
Sin embargo, dejando de lado las extrañas opciones de gráficos, no hay duda de que las motos 221 Edition se ven bien. Las otras especificaciones para Rocket 3 R y Rocket 3 GT no han cambiado con respecto a las versiones estándar, y las máquinas de edición limitada cuestan 1000€ más que los modelos base.
THRUXTON RS
La Thruxton RS y la versión limitada de 2022 es la ‘Edición especial Ton Up’, llamada así por la tradición de los café racer de tratar de alcanzar las 100 mph en motos que realmente no deberían haber sido capaces de lograrlo.
La Thruxton RS, por supuesto, se deshará de esa cifra de 100 mph en poco tiempo gracias a la versión de 105 cv del motor Bonneville 1200, pero siempre se ha tratado de capturar esa imagen de la década de 1960, incluso si el rendimiento es varias décadas más moderno.
La versión Ton Up tiene un tanque ‘Aegean Blue’ con secciones de rodilla pintadas de negro y forro plateado aplicado a mano. El guardabarros delantero y la cubierta del asiento tienen un acabado blanco contrastante, con gráficos rojos ‘100’, mientras que los paneles laterales son negros con la inscripción ‘Ton Up’.
Al igual que con las ediciones especiales de Rocket 3, las especificaciones son las mismas que las de la moto estándar, mientras que el precio aumento unos 800€ sobre el modelo base. Un carenado de cabina opcional, acabado en azul a juego con el depósito, también estará disponible cuando la moto llegue a los concesionarios.
STREET TWIN
La Street Twin debutó con la idea ‘Gold Line’ como una roducción de 1000 motos de edición limitada en 2021, demostrando el valor de la idea ya que se agotaron rápidamente. Sin embargo, eso significa que no puede unirse a los otros modelos basados en Bonneville para obtener una edición Gold Line 2022 y, en cambio, Triumph ha creado la Street Twin EC1 Special Edition.
Llamada así por el código postal EC1 de Londres, se afirma que la moto se inspira en la «cultura de motos clásicas personalizadas del East End de Londres», según Triumph.
Para hacerlo, hay un esquema de pintura plateada de dos tonos, con un color aluminio mate más oscuro sobre un plateado más brillante, pero aún mate, en el tanque, con una línea pintada a mano, en un tercer tono plateado, para separar las secciones
El plateado más claro continúa hasta los paneles laterales, y existe la opción de una pantalla a juego, también acabada en el mismo color, mientras que los guardabarros tienen un tono más oscuro. Las ruedas y el faro tienen un acabado negro, al igual que los espejos y las cubiertas del motor, mientras que los gráficos ‘Ltd Edition’ y ‘EC1’ completan la transformación.
El costo adicional de 600€ de la moto sobre el modelo base de un solo tono coincide con el de los modelos 2022 Gold Line de 900 cc.
By MAYAM