Triumph ha recuperado la denominación Daytona, para su nuevo modelo de supersport, la Triumph Daytona 660, en sus tiempos la Triumph Daytona 675 fue una de las mejores supersport del mercado.
Ahora la marca ha decidido recuperar el nombre y construir una supersport de nivel, además dado que es el suministrador de los motores de Moto2 en MotoGP, tiene sentido el nuevo modelo, una Daytona con el motor de la Triden 660.
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Las mulas de pruebas ya han sido vistas en pruebas en la carretera, por medio de un prototipo y a fe, que la mula tiene un aspecto de lo mejor.
Al examinar detalladamente las fotos, se intuye un motor derivado de la Triden 660, la adopción de este motor se define como una moto para moverse en el segmento de las supersport de cilindrada media, con competidoras como la Yamaha R7, la Aprilia RS660, la Honda CBR650R y alguna otra.
El prototipo de la Daytona 660, con su imagen y diseño deportivo, pero no radical como otras motos de la competencia, por lo que podemos decir que será una practica, de fácil uso: De las fotos también podemos apreciar el manillar que monta, que parece cómodo y el triángulo moto/piloto parece optimo.
Podemos distinguir un asiento grueso y espumoso, la imagen que desprende el prototipo es moderno y mantiene un atractivo clásico, pero con soluciones modernas y efectivas.
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Es posible que el motor siga entregando 81 cv, este es derivado del Moto2, la iluminación delantera es full-Led, en cuanto a la parte trasera, tiene un cierto aire parecido a la Triden 660.
Con seguridad que la Daytona 660, heredará otros componentes de la Triden: suspensión trasera y el basculante son iguales, la diferencia visual más llamativa es la horquilla delantera, también el sistema de frenos radiales. Motor y escape no tienen cambios.
Creemos que el peso será algo superior a los 189 kg de la Triden 660, y, también es posible que se homologue para el A2.
By MAYAM