Una nueva generación de estos legendarios iconos del motociclismo británico, perfectamente evolucionadas para ofrecer más prestaciones, capacidades, carácter y estilo.
Triumph ha anunciado no uno, ni dos, sino siete modelos actualizados para 2021 puedes encontrar en los concesionarios, la Trident, la Tiger 850 Sport, la Speed Triplke 1200 RS, todas presentadas para este año. Específicamente la gama Bonneville es la que recibe nuestra atención hoy, y hay mucho más que ajustes de motor relacionados con Euro5.
El comunicado de prensa está repleto de adjetivos para describir los íconos retro atemporales, clásicos, heredados, auténticos y retro que son la T120, T120 Black, T100, Street Twin, Speedmaster y Bobber. Y todas han recibido una actualización para este 2021, con ingeniería, rendimiento, manejo, estilo y detalles enriquecidos. «Ah, pero son seis modelos y mencionaste siete», te escucho decir. Eso es porque también hay una Street Twin de edición limitada, llamada ‘Gold Line’, de la cual solo habrá 1000 unidades disponibles cuando lleguen a los concesionarios en mayo.
Destinada al pilotaje en solitario, la gama Bonneville y su uso del motor de dos cilindros combinan el encanto relajado, el señuelo británico por excelencia y un enfoque despreocupado del puro disfrute del motociclismo. Pero eso no impide que el equipo de I + D de Hinckley realice ajustes de vez en cuando. Bueno, cuando han llegado las regulaciones de emisiones Euro5, pero es uno de los nombres más familiares en el motociclismo del Reino Unido con un ADN que se remonta a 1959 y a la primera Triumph Bonneville.
Detalles de la Triumph Bonneville T120 y T120 Black 2021
Para este año, los motores gemelos paralelos ‘High Torque’ de Triumph de 1200 cc y 900 cc se han actualizado para convertirse en «mucho más allá de la Euro5», según el director de gestión de la marca, Miles Perkins. Y es la variante de mayor cilindrada que se usa en la T120 y el T120 Black que no ve ningún aumento ni en la potencia máxima ni en el par, pero de eso realmente no se trata este modelo. Un cigüeñal más ligero y un embrague mejorado y ejes equilibradores han reducido las inercias, han aumentado la respuesta del acelerador y han contribuido al ahorro de peso total de 7 kg.
También ayudan a perder peso las llantas de aluminio más livianas (18” en la parte delantera y 17” en la parte trasera), mientras que el modelo 2021 viene con Brembos de mayor especificación y discos gemelos. El control de crucero es nuevo y tiene una configuración de un botón en el lado izquierdo del manillar, mientras que los dos modos de pilotaje, Road y Rain, se han ‘mejorado’ y los relojes gemelos tienen una nueva ‘esfera 3D premium’. Hay dos combinaciones de colores para elegir: rojo cordobés/hielo plateado o azul cobalto/hielo plateado.
La T120 Black viene con detalles ennegrecidos, incluidas las llantas de las ruedas y las cubiertas del motor, y está disponible en Black. Bueno, Jet Black o Matt Jet Black y Matt Graphite con plateado.
Hay 116 accesorios disponibles para la T120, incluidos puños calefactables, aunque se incluyeron de serie en el modelo 2016. Estas actualizaciones para 2021 son las primeras en el modelo desde su resurgimiento hace cinco años y su enfoque es la evolución en lugar de la recreación.
Especificaciones de Triumph Bonneville T120 y T120 Black 2021
| Cilindrada | 1200cc |
| Diámetro x carrera | 97,6 x 80 mm |
| Disposición del motor | Gemelo paralelo |
| Detalles del motor | Refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, cigüeñal 270° |
| Potencia | 78,9 cv (58,8 kW) a 6550 rpm |
| Par | 105 Nm a 3500 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, transmisión por cadena |
| Tamaño del tanque | 14,5 litros |
| Ayudas electrónicas | Control de crucero, control de tracción conmutable, toma USB, dos modos de piloto |
| Marco | Acero tubular, cuna doble |
| Suspensión delantera | Horquillas de cartucho de 41 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguadores gemelos |
| Ajuste de la suspensión trasera | Precarga |
| Freno frontal | Discos gemelos de 310 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, ABS |
| Freno trasero | Disco único de 255 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Rueda / neumático delantero | Llanta de aluminio de 32 radios, 100 / 90-18 |
| Rueda trasera / neumático | Llanta de aluminio de 32 radios, 150/70 R17 |
| Lanzamiento / Avance | 25,5° / 105,2 mm |
| Dimensiones | 2170 mm x 780 mm x 1100 mm (largo x ancho x alto) |
| Distancia entre ejes | 1450 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Peso en vacío | 236 kg |
By MAYAM
