El ADXTG 400 encarna el poder y el dominio, su imagen musculosa combina eficiencia con una presencia que recuerda a un depredador del asfalto, funcional y ergonómico, pero dominante, el diseño del nuevo ADXTG 400 es el que mejor demuestra sus capacidades únicas.
Aprovechando el potencial de la tecnología de iluminación LED, los diseñadores de SYM dotaron al ADXTG 400 de la icónica «cara de tigre», con luces de marcha integradas que simbolizan los colmillos del felino dominante. La luz trasera sigue la filosofía de diseño orgánico, con la característica forma de «M» que se extiende hasta sus bordes, incorporando la línea de diseño de las luces delanteras y capturando la imagen del depredador en la oscuridad.
Tecnología de llave inteligente de última generación
El ADXTG 400 introduce la nueva generación de SYM Smart-Key en el segmento premium. Además de la función Keyless para activar el interruptor principal de encendido, ofrece la posibilidad de apertura remota del asiento a través del control remoto y tiene una función de desbloqueo automático del manillar cuando el scooter reconoce la Smart-Key cerca.
Información completa de un vistazo
La gran pantalla LCD a color de alta definición, con ajuste automático del brillo, está colocada ergonómicamente para mostrar los intermitentes de forma clara y distinta en todas las condiciones, tanto si el piloto lo usa sentado en el asfalto como en los caminos de tierra. La toma de carga externa QC3.0 proporciona energía estable para teléfonos inteligentes y dispositivos de navegación.
Ergonomía ajustable para un buen control
El manillar variable de aluminio, montado sobre soportes especialmente diseñados, permite ajustar la distancia y la altura desde el cuerpo del piloto, ofreciendo rigidez, comodidad y control para todo tipo de uso, ya sea en carretera o fuera de ella. La personalización de la posición de pilotaje garantiza una excelente ergonomía y dinámica de uso, haciendo que cada viaje sea agradable.
Orientación de Aventura Genuina
El ajuste de la dirección es solo una de las características que subrayan la genuina orientación de aventura del ADXTG 400. El departamento de investigación y desarrollo de SYM se centró en crear una ergonomía todoterreno ideal para la posición de pilotaje mediante el diseño de un suelo innovador que ofrece la libertad de movimiento necesaria a las piernas del usuario cuando se pilota en posición vertical.
Distribución de peso 50:50 para un control total
El concepto de diseño de los componentes del ADXTG 400 se centra en ubicar el motor, el tanque de combustible y la batería en la parte central del chasis. De este modo, se consigue el centro de gravedad ideal, y el ADXTG 400 se beneficia de la facilidad de manejo, especialmente en un uso todoterreno.
Comportamiento dinámico y agilidad
La excelente dinámica de pilotaje del ADXTG 400 ha sido una prioridad clave para SYM, con un enfoque en la reducción del peso no suspendido, que afecta la suspensión y el control general a altas velocidades. El disco de freno delantero de 275 mm y la pinza de 4 pistones montada radialmente ofrecen un frenado potente, mientras que su bajo peso ayuda a reducir el peso no suspendido. Además, las llantas de aleación ligera con carcasa fina son más livianas, lo que mejora el control del ADXTG 400. El diseño se completa con la horquilla rígida invertida de 41 mm de diámetro y el basculante largo de aluminio, con refuerzos externos para mayor rigidez y reducción de peso.
Con 32 litros de practicidad
La creación de un scooter de aventura capaz, que requiere una distribución ideal del peso y una posición de pilotaje que ofrezca libertad de movimiento, es difícil de combinar con la practicidad en el uso diario. Sin embargo, el ADXTG 400 lidera el camino con su diseño cuidadosamente pensado, que ofrece 32 litros de espacio de almacenamiento debajo del asiento capaz de satisfacer las necesidades de cada usuario en la vida cotidiana.
Protección y comodidad en cada viaje
El parabrisas del ADXTG 400 se ajusta a dos posiciones de altura a través de un mecanismo robusto, con un ajuste fácil sin herramientas. Con el cambio de altura, la inclinación de la visera también cambia. En la posición alta, la pendiente es más vertical, ofreciendo más cobertura a altas velocidades, mientras que en la posición baja permite un mayor flujo de aire y una mejor visibilidad en el uso todoterreno. Combinado con protectores de manos, ofrece una protección sustancial contra el frío, la lluvia, las ramas y la grava, lo que mejora la seguridad y la comodidad del usuario.
Listo para luchar en largas aventuras
El ADXTG 400 cuenta con una cubierta del motor liviana y duradera hecha de plástico reforzado con fibra (FRP), que ofrece una protección superior en pistas de tierra y asfalto. El doble asiento garantiza comodidad y amplitud tanto para el piloto como para el pasajero, lo que lo hace ideal para viajes largos. Además, el parabrisas ajustable, los guardamanos protectores y el cómodo asiento están diseñados para reducir la fatiga, ofreciendo el máximo confort en largas distancias.
Potente motor de última generación
El ADXTG 400 está equipado con un motor completamente nuevo con sincronización variable de válvulas de admisión y dos ejes antivibración, que combinan un alto par y un consumo reducido a bajas y medias revoluciones, con un rendimiento máximo a altas revoluciones. 35 cv a 7000 rpm y 37 Nm de par a 5500 rpm proporcionan suavidad gracias a dos ejes antivibración, lo que garantiza un excelente control del acelerador y confort, especialmente en el uso todoterreno. La bomba de aceite doble garantiza una correcta lubricación del motor en todas las condiciones, mientras que el sistema de transmisión, con su embrague automático centrífugo e hidráulico que no necesita ajuste, garantiza una alta durabilidad y unas necesidades de mantenimiento mínimas.
Hyper-VVS para mejorar la aceleración y la economía
El ADXTG cuenta con la tecnología Hyper-VVS, un sistema de sincronización variable de válvulas de admisión que ofrece aceleración lineal y un consumo de combustible reducido. A altas revoluciones, el perfil de los lóbulos del árbol de levas cambia, cambiando el tiro y la duración de apertura de las válvulas de admisión, mejorando la respiración y la eficiencia del motor. El motor entrega el 90% de su par a 4500 rpm, lo que garantiza una fuerte aceleración y un bajo consumo de combustible. El sistema Hyper-VVS, controlado electrónicamente por EMS, se activa de acuerdo con las revoluciones, la temperatura del motor y la posición del acelerador, lo que garantiza un funcionamiento suave y eficiente en todo el rango de revoluciones.
Chasis reforzado deportivo
El nuevo chasis del ADXTG hereda el alma deportiva del MAXSYM TL, ofreciendo la máxima durabilidad y reacciones inmediatas, tanto en ciudad como en caminos de tierra. Utilizando un análisis CAE avanzado, el marco liviano se caracteriza por una alta rigidez, volumen limitado y bajo peso. Funciona con dos placas de aluminio para la horquilla USD, lo que garantiza una alta resistencia. La caja de aire montada en alto evita la introducción de polvo y agua, protegiendo el filtro de aire y proporcionando aire fresco al sistema de suministro para mejorar el rendimiento.
Suspensión multibrazo avanzada de SYM
La suspensión multibrazo del ADXTG 400, basada en el concepto del tope de gama MAXSYM TL, tiene como objetivo el confort y la deportividad tanto en el pilotaje on-road como off-road. El basculante de aluminio es un 20% más largo que el del MAXSYM TL, manteniendo el mismo bajo peso de 7 kg, lo que facilita el manejo del amortiguador bajo fuertes esfuerzos.
El sistema ABS de Bosch de 10,3 MB con selección de modo Off-Road permite desconectar el ABS trasero y reducir la intervención delantera, lo que proporciona al piloto un mayor control de frenado. La capacidad de desconectar el TCS y el ABS todoterreno es una gran ventaja para los entusiastas del todoterreno.
By MAYAM
