La GSX-S1000GT 2024, combina de forma inteligente el rendimiento de su motor basado en la GSX-R1000 con un chasis ágil y ligero para ofrecer a los pilotos una experiencia de uso GT emocionante y cómoda. Aquí hay una Gran Turismo con funcionalidad de nivel de moto deportiva, estilo vanguardista y una amplia selección de equipos opcionales como maletas laterales integradas verdaderamente funcionales.
Lista para recorrer la distancia, la GSX-S1000 GT ha revitalizado el turismo deportivo. Es como si la propia GT entendiera lo que desean los entusiastas de las giras con mentalidad de rendimiento, ya sea que se dirijan a un viaje largo con un pasajero a bordo o disfruten de un deportivo paseo en solitario por una sinuosa cinta de asfalto. El rendimiento de la GSX-S1000GT es una revelación, su apariencia es impresionante, y la aplicación de conectividad Suzuki mySPIN integrada en el panel de instrumentos TFT a todo color proporciona un fácil acceso a contactos, mapas, música y comunicación telefónica.
Utilizando la arquitectura del motor GSX-R de carrera larga, el motor DOHC de cuatro tiempos de 999 cc y cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido ofrece una potencia suave y constante en toda su amplia banda de potencia. Esto mejora la experiencia de uso, tanto a las velocidades del motor de rango bajo a medio que se usan comúnmente en el pilotaje diario, como a través del rango medio a alto que se usa cuando se viajan largas distancias en la carretera. El rendimiento refinado y controlado es gestionado por la tecnología Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que incluye control de crucero electrónico, control de tracción y cambios rápidos sin embrague, por lo que rebasar el tráfico más lento es una oportunidad, nunca un desafío.
El bastidor de aluminio de doble larguero y el basculante reforzado para superbikes ayudan a ofrecer un manejo ágil y una gran capacidad de agarre a la carretera que llegará hasta el final. Visualmente impresionante, el diseño del bastidor auxiliar estilo enrejado crea puntos de sujeción seguros para las alforjas opcionales de alta capacidad de 25,7 L, al tiempo que permite un asiento del pasajero más grueso y cómodo. La capacidad de carga y el control de la suspensión de la GSX-S1000GT pueden adaptarse a cada nuevo destino, gracias a su horquilla KYB invertida totalmente ajustable y al amortiguador trasero fácil de ajustar. El frenado delantero proviene de las pinzas de freno delanteras Brembo dobles de cuatro pistones equipadas con ABS y los rotores flotantes de acero inoxidable de 310 mm.
La GSX-S1000GT está lista para aceptar tu próxima invitación a un viaje largo, ya que ha combinado la comodidad con su ADN SuperSport. El ancho manillar de aluminio fundido tiene una forma y una posición para un alcance cómodo, proporcionando el apalancamiento adecuado para guiar la GSX-S1000GT en cualquier carretera. El soporte de goma especial del manillar amortigua las vibraciones en las manos del piloto, mientras que todos los reposapiés tienen inserciones de goma duraderas para amortiguar las vibraciones en las botas del usuario y del pasajero. Los asientos del piloto y del pasajero tienen un diseño deportivo que maximiza la comodidad en viajes largos, y ambos lucen un material de cubierta que equilibra el agarre con la libertad de movimiento. La forma del asiento del piloto amplía aún más la libertad de movimiento, mientras que el diseño del pasajero maximiza la comodidad de los pasajeros y se integra bien con el elegante diseño de la moto.
La GSX-S1000GT es el estándar para el rendimiento y la comodidad del turismo deportivo. La cara llamativa y original de la GT comienza con una nariz inclinada, mientras que un par de faros LED dispuestos horizontalmente, una luz de posición en forma de V, un elegante diseño de espejo y señales de giro LED montadas en los laterales dan forma a una apariencia única de Grand Touring que es distintivamente Suzuki. El estilo atrevido de la GT continúa en las maletas laterales opcionales y en el parabrisas touring para una apariencia totalmente integrada. La majestuosa carrocería Glass Sparkle Black con logotipos GT únicos identifica a la GSX-S1000GT 2024 como la mejor compañera de carretera del motociclismo.
Listo para romper el viento, el carenado completo establece el estándar para la aerodinámica y la protección contra el viento del piloto en la categoría de turismo deportivo. Los faros LED duales de enfoque único y la luz de posición LED en forma de V crean una apariencia distintiva y una gran iluminación. Con o sin las maletas laterales opcionales y el parabrisas Touring, la GSX-S1000GT es el estándar de rendimiento en la categoría Gran Turismo.
La GSX-S1000GT cuenta con una gran pantalla de película delgada (TFT) de 6,5 pulgadas que es fácil de leer en cualquier condición de luz y cuenta con un formato que facilita al piloto el ajuste de muchas de las características SIRS de la moto. El panel también cuenta con la aplicación de conectividad mySPIN de Suzuki que se vincula a la perfección a un teléfono inteligente para proporcionar un fácil acceso a contactos, mapas, música y comunicación telefónica.
El motor de 999 cc basado en la GSX-R, que cumple con las normas de emisiones en todo el mundo, ha aumentado la potencia máxima, con un fuerte par en el rango bajo y medio que se controla suavemente mediante los nuevos cuerpos de acelerador electrónicos Ride-by-Wire, para una experiencia de Gran Turismo extraordinaria.
La ergonomía vertical ofrece un control y una comodidad excelentes, mientras que el marco de aluminio de doble larguero y la suspensión KYB totalmente ajustable brindan un manejo controlado. Las pinzas de freno Brembo Monobloc equipadas con ABS y discos de freno dobles y flotantes proporcionan una potencia de frenado controlada.
El sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS) suaviza los cambios y el frenado del motor, mientras que el sistema de cambio rápido bidireccional estándar le da un descanso a la mano del embrague. El confort de la mano derecha aumenta con el sistema de aceleración híbrido y el preciso control de crucero electrónico.
El Sistema de Conducción Inteligente Suzuki (SIRS) incluye el Selector de Modos de pilotaje Suzuki de tres modos, el Sistema de Control de Tracción Avanzado de cinco modos, el Sistema de Cambio Rápido Bidireccional y los populares sistemas de Arranque Fácil y Asistencia a Bajas Rpm.
La popular pintura Glass Sparkle Black de Suzuki con discretos logotipos de identidad establece aún más a la GSX-S1000GT como líder del Gran Turismo del motociclismo.
El motor GSX-R de carrera larga de la GSX-S1000GT se ha perfeccionado para producir una curva de par amplia y suave en todo el rango de revoluciones, con una impresionante potencia máxima.
La GSX-S1000GT proporciona una respuesta del acelerador predecible y controlable, con abundante potencia de gama alta para proporcionar al piloto una experiencia de uso emocionante.
El legendario diseño de la cámara de combustión Twin Swirl (TSCC) de Suzuki está mecanizado en la culata que, con los pistones planos, logra una relación de compresión óptima de 12,2:1 que ayuda a ofrecer una amplia distribución de potencia en todo el rango de revoluciones.
Los pistones de aluminio, diseñados con el uso del análisis del Método de Elementos Finitos (FEM), están fundidos para una rigidez y un peso óptimos.
Los orificios de ventilación entre los cilindros reducen la pérdida de bombeo dentro del cárter para que el motor pueda entregar más potencia y torque.
Los cilindros chapados en material electroquímico compuesto Suzuki (SCEM) integrados en la parte superior del cárter reducen la fricción y mejoran la transferencia de calor y la durabilidad.
Los cuerpos del acelerador electrónico se emplean en la GSX-S1000GT, por lo que la respuesta del motor es más suave e incluso más controlada, especialmente cuando el piloto está aplicando el acelerador para acelerar al salir de una curva.
Estos cuerpos de acelerador Ride-by-Wire proporcionan un control preciso para el selector de modo de pilotaje (SDMS), el control de tracción (TC) y el sistema de cambio rápido bidireccional (QS) de Suzuki.
Los inyectores de combustible de punta larga y 10 orificios en cada cuerpo del acelerador mejoran la atomización del combustible, mientras que el control automático de velocidad de ralentí (ISC) mejora el arranque en frío y estabiliza el ralentí del motor.
La estructura interna del filtro de aire contribuye al sólido rendimiento del motor de la GSX-S1000GT al tiempo que produce el emocionante sonido de admisión por el que es conocida la GSX-S1000.
El sistema de escape 4-2-1 de acero inoxidable de la GSX-S1000GT tiene una masa centralizada, un diseño debajo del chasis con un aspecto nítido y una nota emocionante.
Una válvula Suzuki Exhaust Tuning (SET) gestiona el flujo desde la cámara central hasta el silenciador, mientras que el silenciador esculpido tiene una apariencia agradable que es poco común en los escapes debajo del chasis y crea un sonido emocionante y distintivo que no dominará los sentidos del piloto y el pasajero.
El probado bastidor de aluminio de doble larguero de Suzuki ayuda a garantizar un manejo ágil y una gran capacidad de agarre a la carretera. Los largueros principales se colocan directamente desde el cabezal de dirección hasta el pivote del basculante, lo que promueve una mayor rigidez y un peso más ligero.
El robusto basculante de aleación de aluminio proviene directamente de la GSX-R1000 y está reforzado de forma robusta, lo que ayuda a garantizar una gran capacidad de agarre a la carretera, al tiempo que mejora su aspecto contemporáneo de superbike.
Conectado al basculante hay una suspensión trasera de tipo enlace, con un solo amortiguador que cuenta con precarga de resorte ajustable en siete direcciones con ajuste de fuerza de amortiguación de rebote.
La horquilla KYB invertida de 43 mm tiene compresión ajustable y amortiguación de rebote, además de ajuste de precarga de resorte con un generoso recorrido de la rueda delantera de 120 mm.
Los neumáticos instalados en la roadster deportiva GSX-S1000, son los neumáticos radiales Roadsport 2 de Dunlop (120/70/ZR17” en la parte delantera y un nuevo 190/50/ZR17” de mayor tamaño en la parte trasera) se diseñaron a medida para funcionar de manera óptima en la GSX-S1000GT, proporcionando un gran agarre en condiciones secas o húmedas, un calentamiento más rápido y una larga vida útil de la banda de rodadura.
Los frenos delanteros dobles, con discos de 310 mm totalmente flotantes y las pinzas Brembo Monobloc, con cuatro pistones opuestos de 32 mm, proporcionan una potencia de frenado fuerte y constante cuando se conduce solo o en pareja.
Los frenos delanteros se complementan con un freno de disco trasero de 240 mm, con una pinza Nissin de un solo pistón para ayudar a garantizar paradas controladas.
El manillar cónico de aluminio fundido negro mate contribuye a la excelente ergonomía de uso y al estilo orientado al rendimiento. El manillar es 23 mm más ancho que la generación anterior GSXS-S1000F y se gira ligeramente hacia arriba para elevar la altura de agarre en relación con el piloto.
Los asientos del piloto y del pasajero tienen un diseño deportivo que maximiza la comodidad en viajes largos. Ambos tienen un material de cubierta resistente a la intemperie que equilibra el agarre con la libertad de movimiento.
La palanca del freno delantero cuenta con un ajustador de varios pasos que permite un ajuste rápido de la distancia de la palanca a la empuñadura.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Motor: 999cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC
Diámetro x Carrera: 73,4 x 59,0 mm
Relación de compresión:12.2:1
Alimentación: Inyección de combustible con cuerpos de acelerador electrónicos Ride-by-Wire
Alimentación: cárter húmedo
TRANSMISIÓN
Embrague: Húmedo, tipo SCAS multiplaca
Transmisión: Malla constante de 6 velocidades
Transmisión final: Cadena, RK525GSH, 525 x 116 eslabones
CHASIS
Suspensión delantera: horquilla invertida, muelle helicoidal, amortiguador con aceite
Suspensión trasera: de eslabón, amortiguador simple, resorte helicoidal, amortiguado con aceite
Frenos delanteros: Brembo, 4 pistones, doble disco, equipado con ABS
Frenos Trasero: Nissin, 1 pistón, monodisco, equipado con ABS
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W), sin cámara
Neumático trasero: 190/50ZR17M/C (73W), sin cámara
Capacidad del tanque de combustible: 19 l.
Color: Cristal Negro Brillante
SISTEMA ELÉCTRICO
Encendido: electrónico (transistorizado)
Bujía: NGK CR9EIA-9 o DENSO IU27D estilo iridio
Faro: Dual LED
Intermitentes: LED
Luz trasera: LED
DIMENSIONES
Largo: 2140 mm
Anchura: 825 mm
Altura total: 1215 mm
Batalla: 1460 mm
Distancia al suelo: 140 mm
Altura del asiento: 810 mm
Peso en vacío: 226 kg
By MAYAM
