Europa a menudo nos da un vistazo al futuro, y ese muy bien puede ser el caso de la Suzuki GSX-S1000GT 2022. Pero tenemos grandes esperanzas de que sea presentada en el EICMA, basada en una moto deportiva como la GSX-S1000, la GT es claramente una plataforma de turismo deportivo, aunque las maletas laterales son opcionales, están en cada toma de acción lanzada por la marca.
El nuevo carenado es el cambio más evidente. El carenado completo se complementa con una nueva sección de cola que alberga un nuevo asiento. Las luces de posición LED le dan a la GT un aspecto agresivo y los espejos también son nuevos. La iluminación LED en la parte trasera también es nueva.
El parabrisas de la GT es apto para viajes. Está diseñado para mantener el viento alejado de la cabeza y los hombros del piloto.
Un manillar flotante y estriberas montadas en goma reducen la fatiga en viajes largos.
La GT tiene un asiento diseñado para turismo deportivo. El asiento tiene un material más adherente que la GSX-S1000 estándar.
La GSX-S1000GT tiene el mismo motor que la GSX-S1000. Es un DOHC en línea 4 compatible con Euro5, refrigerado por líquido, que se ha disfrutado inmensamente en el pasado.
Hay muchos componentes electrónicos integrados en la GSX-S1000GT. El paquete completo de pilotaje por cable de 32 bits se llama Suzuki Intelligent Ride System. Se compone de modos de potencia, control de tracción ajustable, cambio rápido, control de crucero, arranque con botón y la exclusiva asistencia a bajas revoluciones de Suzuki.
La Suzuki GSX-S1000GT 2022, tiene una espaciosa pantalla TFT de 6,5 pulgadas con un revestimiento antirreflectante. Con todos los dispositivos electrónicos aptos para viajes, esto facilitará la explotación de todas las funciones integradas en el teléfono inteligente. El tablero es compatible con iOS y Android a través de Bluetooth. También está la aplicación Suzuki mySPIN. Aquí hay una lista de lo que puedes ver en la pantalla:
• Reloj
• Temperatura ambiente
• Consumo medio de combustible (1 y 2)
• Ajuste de control de crucero
• Contador de viaje dual
• Indicador de combustible
• Posición de marcha
• Consumo de combustible instantáneo
• Cuentakilómetros
• Quickshifter (activar / desactivar)
• Distancia km
• Intercomunicador para pasajeros
• Indicador de RPM
• Modo SDMS
• Nivel de batería del teléfono inteligente
• Estado de la conexión del teléfono inteligente
• Velocímetro
• Tacómetro
• Modo de control de tracción
• Voltímetro
• Temperatura del agua refrigerante
La aplicación mySPIN de Suzuki tiene cinco aplicaciones empaquetadas que amplían las capacidades del tablero. Puedes ver tus contactos, teléfono, mapas, música y calendario en su tablero TFT usando esas aplicaciones.
La GSX-S1000GT tiene su propio bastidor auxiliar para acomodar las maletas laterales accesorias. Los rieles de los asientos son más bajos, lo que permite que el pasajero disfrute de un asiento más grueso. La funda del asiento es de alta tracción y las barras de apoyo para los pasajeros son nuevas.
Aunque los neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 vuelven en la GT, son específicos del modelo. El Roadsport 2 en la GT no es lo mismo que los neumáticos Roadsport 2 que comprarías, ya que han sido desarrollados para la misma y tienen una carcasa más rígida y un cinturón de acero para compensar el peso adicional y las capacidades de turismo de la GT.
Hay muchos accesorios Suzuki para la GT. Además de las maletas laterales que llegan de serie en la GSX-S1000GT+, hay una cúpula Touring más alta, asiento accesorio, puños calefactables, pinzas de freno delanteras Brembo rojas, accesorios de fibra de carbono (cubiertas de embrague, motor de arranque y alternador, además de guardabarros), deslizadores de eje, bolsas de depósito de combustible, protectores de depósito y calcomanías de ruedas, etc…
Suzuki GSX-S1000GT Especificaciones
MOTOR
• Tipo: 4 en línea
• Cilindrada: 999cc
• Diámetro x carrera: 73,4 mm x 59,0 mm
• Potencia: 150 cv a 11000 rpm
• Par: 105,7 Nm a 9250 rpm
• Relación de compresión: 12,2: 1
• Tren de válvulas: DOHC, 4 vpc
• Escape: 4-2-1
• Líquido refrigerante
• Transmisión: 6 velocidades con cambio rápido
• Embrague: asistencia y deslizador
• Transmisión final: cadena de junta tórica 525 RK
CHASIS
• Marco: doble mástil de aluminio
• Suspensión delantera; recorrido: horquilla invertida KYB de 43 mm totalmente ajustable; 119 mm
• Suspensión trasera; recorrido: Amortiguador KYB ajustable de precarga de resorte y amortiguación de rebote asistido por varillaje; 129 mm
• Ruedas: fundición de aluminio de 6 radios
• Neumáticos: Dunlop Sportmax Roadsport 2
• Neumático delantero: 120/70 x 17
• Neumático trasero: 190/50 x 17
• Frenos delanteros: discos flotantes de 310 mm con pinzas Brembo monobloque de 4 pistones
• Freno trasero: disco de 240 mm con pinza Nissin de un pistón
• ABS: estándar
DIMENSIONES y CAPACIDADES
• Distancia entre ejes: 1460 mm
• Lanzamiento: 25 grados
• Avance:99 mm
• Altura del asiento:810 mm
• Capacidad de combustible: 17 litros
• Peso en vacío: 226 kg
Colores
• Azul Tritón metalizado
• Azul metalizado reflectante
By MAYAM
