Suzuki ha mantenido la GSX-R750, un largo tiempo en el marcado, desde que comenzó su producción en 1985, como la primera réplica moderna de una moto de carreras japonesa, de la época, que los usuarios podían comprar para su uso en la calle. Originalmente diseñada para la clase de carreras de motos de 750 cc (cuya popularidad, más tarde llevó a la industria a fabricar motos de carreras de 600 cc), Suzuki es actualmente el único fabricante japonés que todavía produce motos de 750 cc, para un tipo de carreras que ya no existe.
La GSX-R750 utiliza un motor de cuatro cilindros en línea de 750 cc, que entrega 148 caballos y 87 Nm de par, lo que la convierte en la moto perfecta para alguien que ha superado la edad de su supersport de 600 cc, pero que no pretende, una bestia parda, como GSX-R1000R de 1000 cc.
Con los modelos 2020, con libreas estándar, Suzuki está celebrando 100 años de producción de moto (y 60 años de carreras), además de la consecución del título de pilotos 2020 de MotoGP y, como resultado, su línea 2021 de motos de la serie GSX-R, vendrá en color Metallic Triton Blue y Metallic Mystic Silver, una opción o un guiño a sus motos actuales de MotoGP, así como a los pilotos de la década de 1960 que le dieron a Suzuki la historia necesaria para producir la GSX-R750.
La Suzuki GSX-R750 100th Anniversary Edition – 2021
Descripción general de la moto
Información General
- Características principales:
- ABS estándar
- Motor de cuatro cilindros en línea de 750 cc, refrigerado por líquido
- Frenos delanteros Brembo
- Sistema de escape 4 en 1 con silenciador de titanio
Especificaciones principales
Motor: 750 cc cuatro en línea
Potencia: 148 cv
Par: 87 Nm
Peso: 190 kg
Altura del asiento: 810,26 mm
| Motor | |
| Motor | 750 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC |
| Diámetro x carrera | 70,0 mm x 48,7 mm |
| Índice de compresión | 12,5: 1 |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible con SDTV |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Sumidero húmedo |
| Tren Motriz | |
| Embrague | Tipo de placa múltiple húmeda |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena, RK525ROZ5Y, 116 eslabones |
| Chasis | |
| Suspensión delantera | Telescópica invertida, muelle helicoidal, amortiguado con aceite |
| Suspensión trasera | Tipo de enlace, amortiguador simple, resorte helicoidal, amortiguado con aceite |
| Frenos delanteros | Brembo, 4 pistones, doble disco |
| Freno trasero | Nissin, 1 pistón, disco único |
| Neumático delantero | 120 / 70ZR17M / C (58W), sin cámara |
| Neumático trasero | 180 / 55ZR17M / C (73W), sin cámara |
| Capacidad del tanque de combustible | 17.0 L (4.5 US gal.) / 16.0 L (4.2 US gal.) Modelo CA |
| Color | Azul Tritón metálico / Plata mística metálica |
| Encendido | Encendido electrónico (transistorizado) |
| Bujías | NGK CR9EIA-9 o DENSO IU27D |
| Faro | 12V 65W (luz de carretera H9) y 12V 55W (luz de cruce H7) |
| Luz de la cola | LED |
| Dimensiones | |
| Longitud total | 2030 mm |
| Ancho | 710 mm |
| Distancia entre ejes | 1135 mm |
| Distancia entre ejes | 1390 mm |
| Altura libre al suelo | 130 mm |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Peso en vacío | 190 kg |
| Garantía | |
| Garantía | 12 meses de garantía de kilometraje ilimitado |
By MAYAM
