Análisis de dos referentes modernos del motociclismo sport-turismo, el mundo del motociclismo evoluciona constantemente, combinando tecnología, diseño y prestaciones para satisfacer las necesidades de entusiastas y personas usuarias exigentes.
En este contexto, Suzuki ha presentado dos modelos que renuevan su apuesta por el segmento sport-turismo: la GSX-8T y la GSX-8GT+. Ambas motos representan una evolución en el catálogo de Suzuki, fusionando dinamismo, comodidad, estilo y una dotación tecnológica de última generación. Hoy analizamos cada aspecto de estas máquinas, desde su estética hasta su ficha técnica, proporcionando una visión integral para quienes buscan una compañera de rutas polivalente y emocionante.
Dinámica y estética
La Suzuki GSX-8T, junto a la versión mejorada GSX-8GT+, se inscriben en la línea sport-turismo, equilibrando deportividad, confort y versatilidad. Su estética conjuga líneas modernas y agresivas, con un carenado afilado que favorece la aerodinámica y protege eficazmente contra el viento. El faro frontal de LED, de formas angulosas y mirada distintiva, marca la presencia de ambas motos en cualquier entorno. Detalles como el parabrisas regulable y los embellecedores laterales aportan personalidad y funcionalidad.
En cuanto a los colores y acabados, Suzuki ha apostado por combinaciones actuales, alternando tonos sobrios con detalles en colores vivos para resaltar el carácter deportivo. El depósito de combustible, de formas generosas y bien integradas, no solo contribuye a la estética sino también a la autonomía, permitiendo largas jornadas sin repostar.
La GSX-8GT+ eleva el listón incorporando maletas laterales integradas, detalles cromados y elementos premium tanto en el asiento como en los paneles laterales, subrayando su vocación rutera y su orientación al uso prolongado con acompañante.
Motor y rendimiento
Tanto la GSX-8T como la GSX-8GT+ incorporan un motor bicilíndrico en paralelo, DOHC, de 776 cc, refrigerado por líquido. Este propulsor, desarrollado sobre la base de la plataforma “8” de Suzuki, entrega aproximadamente 83 cv a 8500 rpm y un par máximo de 78 Nm a 6800 rpm, lo que asegura una respuesta enérgica desde bajas revoluciones y una excelente elasticidad.
El motor destaca por su suavidad de funcionamiento y por el uso de un cigüeñal a 270 grados, lo que aporta sensaciones similares a las de un motor en V, con una entrega de potencia progresiva y un sonido grave y característico. La inyección electrónica de última generación optimiza la combustión y reduce el consumo de combustible, convirtiendo a estas máquinas en opciones eficientes tanto en ciudad como en carretera.
En cuanto al rendimiento, la GSX-8T y la GSX-8GT+ ofrecen aceleraciones contundentes, recuperaciones ágiles y una velocidad máxima suficiente para afrontar largas rutas por autopista o adelantamientos con solvencia. La caja de cambios de seis velocidades, asistida por un quickshifter bidireccional, permite cambios precisos y rápidos, aportando una experiencia deportiva y cómoda en cualquier condición.
Frenos y suspensiones
En el apartado de frenos, ambos modelos recurren a un sistema delantero de doble disco de 310 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, ofreciendo una potencia de frenado sobresaliente y una gran modulación. El tren trasero monta un disco sencillo de 240 mm, con una pinza de un pistón, adecuado para estabilizar la moto en frenadas intensas.
El ABS de doble canal, con ajuste fino, garantiza la seguridad en cualquier superficie y condición meteorológica, minimizando el riesgo de bloqueo y permitiendo detener la moto de forma controlada incluso en situaciones adversas.
Las suspensiones están firmadas por KYB, con una horquilla invertida de 41 mm y un recorrido de 130 mm delante, y un monoamortiguador trasero regulable en precarga, con bieletas para mejorar la progresividad. Este conjunto proporciona una excelente capacidad de absorción, tanto en asfalto liso como en carreteras bacheadas, combinando firmeza deportiva con el confort necesario para largas distancias.
Electrónica
En la línea de las motos más innovadoras del segmento, la GSX-8T y GSX-8GT+ cuentan con una suite electrónica avanzada:
- Control de tracción ajustable en tres niveles, ideal para adaptar la entrega de potencia según el tipo de vía o clima.
- Modos de motor (Road, Sport, Rain), que modifican la respuesta del acelerador y la intervención de ayudas electrónicas.
- Sistema Ride-by-wire para un manejo suave y preciso del acelerador.
- Quickshifter bidireccional de serie, para cambios de marcha sin uso del embrague.
- Instrumentación TFT a color de 5 pulgadas, con conectividad para smartphone, navegación paso a paso, notificaciones y control de llamadas.
- Luces full LED con función de encendido automático y luz diurna DRL.
- Pantalla parabrisas regulable electrónicamente en la versión GT+.
Esta dotación tecnológica no solo aumenta la seguridad y el disfrute, sino que también simplifica la interacción con la moto, haciendo que cada trayecto sea más intuitivo y conectado.
Ergonomía y diseño
Uno de los puntos fuertes de la GSX-8T y la GSX-8GT+ es su estudiada ergonomía. El asiento situado a una altura asequible (aproximadamente 810 mm) facilita el acceso a personas de diferentes estaturas. El manillar ancho y ligeramente elevado favorece una postura erguida, relajada y segura, ideal para largas jornadas al manillar.
Los mandos son intuitivos, con pulsadores retroiluminados y manetas regulables en distancia. El asiento de doble nivel, especialmente en la GT+, ofrece máximo confort para persona pasajera y piloto, y el diseño de los reposapiés contribuye a reducir la fatiga incluso tras horas de uso.
El diseño general es moderno y armonioso, con líneas que fluyen desde el carenado hasta el colín, integrando los elementos funcionales con los estéticos sin perder de vista la practicidad.
Características de uso y disfrute
Tanto la GSX-8T como la GSX-8GT+ han sido concebidas para ser motos polivalentes, capaces de adaptarse a distintos escenarios. En ciudad, su motor y geometría permiten un uso ágil y seguro, facilitando maniobras y cambios de ritmo. En carretera, la protección aerodinámica, el confort ergonómico y la respuesta del motor hacen que los trayectos sean placenteros, ya sea en solitario o con acompañante.
La capacidad de carga, especialmente en la versión GT+, permite afrontar viajes largos sin limitaciones. Los sistemas de asistencia electrónica aportan confianza en cualquier clima, mientras que la facilidad de manejo y la respuesta del motor invitan a disfrutar tanto del paseo relajado como de una conducción más deportiva.
COMENTARIO
Suzuki ha sabido reinterpretar el segmento sport-turismo con las GSX-8T y GSX-8GT+. Ambos modelos se destacan por su equilibrio entre tecnología, diseño y prestaciones, permitiendo a quienes las pilotan disfrutar tanto de la emoción deportiva como del confort en largas distancias. La calidad de acabados, la dotación tecnológica y la atención al detalle justifican su posicionamiento como referencia en su segmento. Son motos pensadas para quienes buscan una experiencia de conducción gratificante, segura y versátil, con el respaldo de una marca de gran tradición.
ESPECIFICACIONES
| Motor | Bicilíndrico en paralelo, DOHC, 4 tiempos, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 776 cc |
| Potencia máxima | 83 cv a 8500 rpm |
| Par máximo | 78 Nm a 6800 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Caja de cambios | 6 velocidades con quickshifter bidireccional |
| Chasis | Multitubular en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB, 41 mm, 130 mm recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB regulable en precarga, bieletas |
| Frenos delanteros | Doble disco 310 mm, pinza radial 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 240 mm, pinza 1 pistón |
| ABS | Doble canal |
| Neumáticos | Delantero 120/70ZR17, Trasero 180/55ZR17 |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Peso en orden de marcha | ~225 kg (varía según versión) |
| Depósito de combustible | 20 litros |
| Instrumentación | TFT 5″, conectividad smartphone, modos de conducción |
| Iluminación | Full LED, luz diurna DRL |
| Otros | Control de tracción, parabrisas regulable, carga USB, maletas (GT+) |
By MAYAM
