La Suzuki GSX-8R una moto deportiva, con rendimiento y placer de pilotaje que atraerá a una amplia gama de usuarios con diferentes niveles de experiencia. Basada en los avances de ingeniería de la GSX-8S, la ágil GSX-8R está diseñada para satisfacer, ya sea en la ciudad o en sinuosas carreteras de montaña el fin de semana.
En el corazón se encuentra el motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 776 cc de Suzuki con un chasis sensible construido a su alrededor, creando un impresionante paquete de moto deportiva. Todos los aspectos del diseño de la 8R están orientados a ofrecer una experiencia satisfactoria a los pilotos que desean más potencia de la que puede ofrecer una moto deportiva de 650 cc, que aspiran a montar una moto con el estilo nítido de una moto deportiva elegante y que desean un pilotaje satisfactorio que sea tranquilizador, fiable y listo para la acción.
Características del motor
El motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 776 cc de nueva generación de la GSX-8R ofrece un excelente equilibrio de potencia suave, controlable y rica en par desde bajas revoluciones y revoluciones libremente hasta su potencia máxima de salida.
La configuración del cigüeñal de 270 grados proporciona una entrega de potencia y un estruendo de escape distintivo como el motor bicilíndrico en V de 90 grados utilizado en otros modelos de Suzuki.
La tecnología Cross Balancer de Suzuki, patentada y utilizada por primera vez en una moto de producción, ayuda a crear un diseño compacto y liviano que ofrece un funcionamiento suave.
La exclusiva válvula termostática de control de admisión del sistema de enfriamiento ayuda a mantener una temperatura constante del motor y suaviza la velocidad de ralentí durante el calentamiento. Esto ayuda a estabilizar la combustión y ayuda a reducir las emisiones de escape.
Características de la transmisión
La transmisión de seis velocidades cuenta con relaciones de transmisión que brindan una aceleración emocionante, ya sea que cambie normalmente o cuando se use el sistema de cambio rápido bidireccional de equipo estándar, lo que permite al piloto cambiar sin embrague.
La potencia de la transmisión está gestionada por el sistema de asistencia de embrague de Suzuki (SCAS). Este sistema funciona como un embrague antirrebote al permitir una pequeña cantidad de deslizamiento del embrague para cambios descendentes más suaves.
El SCAS también funciona como un embrague de asistencia, aumentando la presión de la placa al acelerar, pero siempre ayudando a mantener el tirón de la palanca del embrague ligero y preciso.
Sobre ruedas dentadas de acero duraderas, una fuerte cadena de transmisión estilo junta tórica contiene lubricación preempaquetada entre los pasadores y los rodillos para un funcionamiento silencioso y confiable.
Características del chasis
Los frenos delanteros dobles con discos de 310 mm de diámetro y las pinzas NISSIN de cuatro pistones montadas radialmente ayudan a proporcionar una potencia de frenado fuerte y constante.
La horquilla invertida Showa SFF-BP (horquilla de función separada – pistón grande) tiene cámaras de aire de 41 mm con 130 mm de recorrido suave que ayudan a ofrecer un pilotaje cómodo y controlado.
La suspensión trasera de tipo enlace con un monoamortiguador Showa está ajustada para un excelente rendimiento en línea recta y una gran agilidad, incluso cuando se lleva un pasajero.
Combinado con la geometría del chasis y la suspensión de la GSX-8R hay un basculante de aluminio de forma única que mejora la rigidez vertical, lateral y torsional para ayudar al rendimiento en línea recta y en las curvas.
Características eléctricas
El panel de instrumentos GSX-8R utiliza una pantalla LCD TFT de cinco pulgadas a todo color. Este panel de instrumentos de alta calidad está colocado en el carenado interior sobre el manillar separado, para una buena visibilidad y protección contra los escombros de la carretera.
S-DMS ofrece al piloto la posibilidad de elegir entre tres modos diferentes de potencia del motor. Trabajando en conjunto con el Sistema de Control de Tracción, el S-DMS permite la potencia máxima en cada modo mientras cambia la naturaleza de la entrega de potencia.
El sistema de aceleración electrónica utiliza la capacidad del ECM de 32 bits, doble procesador y el mazo de cables CAN-bus de la GSX-8R para convertir el movimiento del agarre del acelerador y la entrada del sensor en un movimiento instantáneo y preciso de la placa del acelerador en los dos cuerpos del acelerador de 42 mm.
La GSX-8R está equipada con un suave sistema de cambio rápido bidireccional, el sistema de arranque fácil de Suzuki y el sistema de asistencia de bajas revoluciones.
Características de cuerpo y estilo
La novedad de la GSX-8R 2025 es un esquema de pintura Metallic Matte Black No. 2 (YKV) que seguramente será una opción popular. El subchasis y los controles plateados contrastan bien con las llantas y la carrocería negras, proyectando una actitud de rendimiento seria.
Suzuki diseñó la GSX-8R para que sea una interpretación moderna del estilo de las motos deportivas que es lo suficientemente convincente como para marcar la tendencia de una nueva y emocionante generación de motos listas para llevar la marca Suzuki al futuro.
El carenado delantero de la GSX-8R dirige funcionalmente el flujo de aire desde la nariz del carenado y luego hacia los lados. Esto ayuda a reducir las turbulencias y contribuye a una experiencia de uso más suave.
Los detalles de estilo se extienden al motor, ya que la cubierta del embrague y la cubierta del magneto tienen acabados en gris oscuro que complementan los colores de la carrocería de la GSX-8R, mientras que el nombre SUZUKI en la cubierta está en un plateado mecanizado en contraste para llamar la atención sobre este motor moderno.
ESPECIFICACIONES
Motor Cilindrada 776 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, bicilíndrico paralelo DOHC
Diámetro x Carrera 84,0 mm x 70 mm
Relación de compresión 12,8:1
Sistema de combustible Inyección de combustible
Arranque Eléctrico
Lubricación Circulación forzada, cárter húmedo
Transmisión
Embrague Húmedo, tipo multiplato
Caja de cambios Malla constante de 6 velocidades
Transmisión secundaria Cadena de transmisión estilo junta tórica, 525 x 118L
Chasis
Suspensión delantera SHOWA telescópico invertido, muelle helicoidal, amortiguado con aceite
Suspensión trasera Tipo de eslabón SHOWA, amortiguador simple, resorte helicoidal, amortiguado con aceite
Frenos delanteros NISSIN, Pinzas radiales de 4 pistones, doble disco, equipadas con ABS
Freno trasero NISSIN, pinza de 1 pistón, monodisco, equipado con ABS
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58 W), sin cámara
Neumático trasero 180/55ZR17M/C (73 W), sin cámara
Capacidad del tanque de combustible 14.0 L
Color Azul Tritón Metálico, Plata Espada Mate Metálico o Amarillo Ignite Perla
Eléctrico
Encendido electrónico (transistorizado)
Bujía Tipo de iridio x 2
Faro LED de enfoque único x 2
Luz trasera LED
Dimensiones
Longitud 2115 mm
Anchura 770 mm
Altura 1135 mm
Batalla 1465 mm
Distancia al suelo 145 mm
Altura del asiento 810 mm
Peso en vacío 205 kg (452 libras)
By MAYAM
