La ultima incorporación al catalogo de la marca, es esta Guerrilla 450, la marca describe la Guerrilla como una «roadster moderna premium, destinada a brindar diversión pura y primitiva, ya sea en el ajetreo de los días de semana a través de los atascos de tráfico, o para una salida tranquila de domingo por la mañana a través de curvas o viajar por las carreteras.
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La Guerrilla esta propulsada por el nuevo motor Sherpa monocilíndrico de 452 cc, refrigerado por líquido, cuatro válvulas, DOHC, que apareció en la Himalayan 450 ADV tourer, entrega unos 40 cv a 8000 rpm y 40 Nm de par a 5500 rpm.
A nivel ergonómico monta un asiento de banco escalonado, un tanque de combustible de 11 litros y luces LED.
Esta moto adopta tecnologías que en modelos anteriores la marca no aplicaba, como la refrigeración líquida, entre otras, la Guerrilla solo está disponible en India y Europa, de momento.
La Guerrilla 450 es un spin-off de la Himalayan 450, con la que comparte muchos de los componentes mecánicos.
La Guerrilla 450 de Royal Enfield, tendrá una competencia directa con la nueva Speed 400 de Triumph, que iguala su potencia de 39,5 cv y se acerca al par motor de la Enfield, la Triumph también es más ligera, otra competidora será la 390 Duke de KTM aunque con 44 cv, su motor de 399 cc es más potente que la Enfield o la Triumph. La Husqvarna Vitpilen 401 que comparte las partes mecánicas de la Duke, pero tiene un estilo más parecido al de la Royal Enfield.
ESPECIFICACIONES
Motor Monocilíndrico DOHC refrigerado por líquido
Cilindrada 452 cc
Diámetro x Carrera 84,0 x 81,5 mm
Relación de compresión 11.5:1
Suministro de combustible EFI, cuerpo del acelerador de 42 mm
Acelerador Ride-by-wire (por cable)
Encendido Electrónico
Embrague Húmedo, multiplaca, deslizamiento y asistencia
Transmisión/Transmisión final 6 velocidades/cadena
Potencia 39,47 cv a 8000 rpm
Par 40 Nm a 5500 rpm
Marco Tubo de acero
Suspensión delantera Horquilla telescópica de 43 mm; 140 mm recorrido
Suspensión trasera Monoamortiguador de tipo varillaje; 150 mm recorrido
Freno delantero Pinza de 2 pistones, disco de 310 mm con ABS
Freno trasero Pinza de 1 pistón, disco de 270 mm con ABS
Llanta delantera Fundición de aluminio; 17 pulg.
Llanta trasera Fundición de aluminio; 17 pulg.
Neumático delantero 120/70-17”
Neumático trasero 160/60-17” (sin cámara)
Lanzamiento/Avance 21,8º / 91 mm
Batalla 1440 mm
Distancia al suelo 170 mm
Altura del asiento 780 mm
Capacidad de combustible 11 litros
Peso declarado 185 kg
By MAYAM
