Las trail son uno de los tipos de motos más populares entre los motociclistas, ofrecen una buena utilización entre asfalto y caminos de tierra. La marca española Rieju, especializada en todoterreno, se adentra en el segmento trail con el modelo Xplora 707, una mezcla de prestaciones, accesibilidad y un diseño propio basado en una tal MV Agusta.
Si lo que buscas es una moto para recorrer largas distancias con buenas sensaciones en la carretera, esta nueva oferta podría ser interesante.
¿Que distingue a la Xplora 707?
Con el nombre de Xplora 707, Rieju no oculta sus ambiciones: esta moto pretende conquistar a los amantes del trail, ofreciendo una alternativa seria a los modelos más caros. Si conoces un poco el mundo de las trails, enseguida verás las similitudes con modelos de grandes marcas, como la MV Agusta Lucky Explorer 5.5. Estamos hablando de un diseño inspirado en este proyecto, pero con una orientación más accesible, tanto a nivel técnico como económico.
La Xplora 707 es un poco como la hermana pequeña de la MV Agusta, pero con serios reclamos para los motociclistas que buscan una máquina más asequible. Pero no me malinterpretes, eso no significa que le falte carácter, porque esta moto lo tiene, equipada con un bicilindrico de 70 caballos, desarrollado por Benelli, pero fabricado por QJMotor, uno de los fabricantes importantes en China. Este motor también entrega 70 Nm de par, lo que le permite desenvolverse bien en diferentes tipos de terreno.
Rieju optó por poner el bicilíndrico en su Xplora 707, este motor tiene una sincronización de 180°, quizás no sea la sincronización del motor más agradable, especialmente en comparación con la de la Yamaha Ténéré 700 que tiene una sincronización de 270°, pero sigue siendo confiable y eficiente para un uso versátil.
Este gemelo responde bastante bien, lo que te permitirá tener una buena aceleración manteniendo un motor relativamente eficiente en combustible, lo cual es importante cuando te aventuras en pistas un poco más largas. El par está bien equilibrado, lo que le permite aumentar la velocidad mientras permaneces en una posición cómoda para viajes largos.
En cuanto a la parte ciclista, la Rieju Xplora 707 se basa en un bastidor tubular enrejado, que suele ser sinónimo de robustez y solidez, ideal para soportar las vibraciones y sacudidas del uso todoterreno. En la parte delantera encontramos una llanta de 19 pulgadas, estándar, que proporciona una buena estabilidad y una tracción confiable. La horquilla invertida Kayaba de 43 mm te garantizará un confort óptimo, incluso en los terrenos más accidentados. Este es el tipo de suspensión que realmente absorberá los impactos y al mismo tiempo te permitirá mantener un buen control de tu moto.
Además, el sistema de frenos Brembo es un activo importante, conocido por su rendimiento y fiabilidad. Podrás pilotar con total confianza, incluso si tienes que frenar con fuerza en tramos resbaladizos de la carretera o en caminos sinuosos. Si eres un entusiasta del todoterreno, este sistema de frenos te ayudará a mantener el control.
En cuanto a apariencia, la Xplora 707 tiene un diseño bastante moderno, inspirado en motos de alta gama. Con su atractivo tablero TFT de 7 pulgadas, estarás a la vanguardia de la tecnología, mientras vigilas su uso. Además, esta moto se distingue por una altura de sillín de 795 mm, bastante accesible incluso para aquellos que no tienen piernas infinitas.
Es un buen equilibrio entre comodidad y control, y deberías poder coger impulso en diferentes tipos de terreno sin demasiada dificultad. En términos de peso 221 kg en seco, lo que la sitúa en la gama media para motos de este tipo. Ni demasiado liviana ni demasiado pesada, está diseñada para ser estable y ágil, lo que te permite navegar en curvas cerradas mientras mantienes la estabilidad que necesitas para emprender una aventura.
ESPECIFICACIONES
Motor
Motor: 4T
Cilindros: 2 en línea
Refrigeración: Liquida
Cilindrada: 698 cc
Potencia: 70 cv
Par: 70 Nm
Cambio: Manual, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Parte Ciclo
Chasis: Tubular Acero
Suspensión delantera: Horquilla invertida 43 mm
Suspensión trasera: Basculante 1 amortiguador
Frenos delanteros: 2 discos 320 mm
Freno trasero: Disco 260 mm
Neumático delantero: 110/80-19”
Neumático trasero: 150/70-17”
Dimensiones
Distancia entre ejes: 1505 mm
Largo: 2200 mm
Altura asiento: 795 mm
Capacidad depósito: 20 L
Peso declarado: 221 kg
By MAYAM
