TROPHY = MÁS RENDIMIENTO
El Mégane RS Trophy, que ofrece aún más rendimiento y deportividad a los aficionados del pilotaje, perpetúa la línea de las versiones Trophy, con diferentes variantes desde 2005.
Alcanzando los 221 kW (300 cv), gracias a su motor 1,8 l. turbo, de inyección directa, provisto de la nueva tecnología de turbo «ball bearing», procedente de la Fórmula 1. Por primera vez, el Nuevo Renault Mégane RS TROPHY, ofrece una doble propuesta de transmisión: Caja mecánica (400 Nm) y Caja EDC (420 Nm).
Un sonido único
El Nuevo Renault Mégane RS TROPHY, está equipado con un sistema de escape específico para mejorar las prestaciones. Porta una válvula mecánica, que libera toda su fogosidad según el modo de conducción elegido, gracias a MULTI-SENSE. La válvula abierta ofrece un máximo de sonoridad y rendimiento, cerrada, garantiza un confort máximo.
Equipamientos al servicio del rendimiento
Este Renault Mégane RS TROPHY, está equipado de serie con el chasis Cup, para adoptar un uso aún más deportivo. Caracterizado por un diferencial mecánico Torsen.
Los asientos Recaro, de última generación, permiten bajar la posición de pilotaje hasta 20 mm. El respaldo, de soporte rígido y el revestimiento de Alcantara, contribuyen a una sujección perfecta en cualquier tipo de conducción.
Reconocible por sus llantas de 48 cm (19»), FUJI Light calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza S007 (como opción) o S001 en sus llantas de 48 cm (19’’), JEREZ triple tono (de serie), el Nuevo Renault Mégane RS TROPHY, está provisto de nuevos discos de freno con Bi-material de Brembo, para garantizar una frenada óptima.
Disponible con caja de velocidades manual o EDC de doble embrague, esta versión inaugura una nueva versión del motor de 1,8 l. turbo, que desarrolla 221 kW (300 CV) gracias a mejoras en el turbo y el sistema de escape.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Potencia 221 KW (300 CV)
Par: 400 Nm
5,7 S 0-100 km/h
MÉGANE RS TROPHY
Versión
TCe GPF 221 kW (300 CV) BVM RS
TCe GPF 221 kW (300 CV) EDC
Carburante: Gasolina (SP95E10 / SP98) – Gasolina (SP95E10 / SP98)
MOTORES
Tipo de motor (inyección / turbo), 4 cilindros turbo e inyección directa
Cilindrada (cm3): 1798, válvulas 16
Potencia máxima: 221 kW (300 CV)
Par máximo Nm CEE (m.kg): 400Nm – 420Nm
CAJA DE VELOCIDADES
Tipo de caja de velocidades: Caja manual BVM – Caja automática EDC con doble embrague
Número de marchas 6
RENDIMIENTO
Velocidad máxima (km/h) 260
NA 1 000 m (salida en parada) (s) 24,8
NA 0-100 km/h (s) 5,7 NA
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Llantas / Homologación: 19 pulgadas
Tamaño de neumáticos de referencia 245/35 R19
Peso en vacío: 1419 kg
Ruedas directrices: 4
Renault Megane RS
Este nuevo Renault Mégane RS, integra el sistema 4 Control de cuatro ruedas directrices que otorga agilidad y dinamismo en curvas cerradas y precisión y estabilidad en curvas a altas velocidades.
De 0 a 60 km/h esta tecnología otorga mayor agilidad en las curvas, ya que las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras. Por encima de 60 km/h (100 km/h en modo Race), permite al coche girar las cuatro ruedas en la misma dirección, lo que le da mayor estabilidad.
2 chasis a elegir: Sport o Cup
El chasis Sport, adaptado para un uso cotidiano, te permite aunar dinamismo y confort. El chasis Cup, aún más efectivo, está enfocado a un rendimiento en circuito.
Muelles, amortiguadores, topes y resortes estabilizadores… Renault Sport, ha creado piezas específicas y ha revisado todos los ajustes para cada chasis.
Disponible en la versión caja de cambios manual:
Topes de compresión hidráulicos
Tanto el chasis Sport como el Cup, disponen de 4 topes hidráulicos que actúan como un segundo amortiguador.
En el chasis Cup, te aportan una gran estabilidad, en carretera con independencia del terreno. En el chasis Sport, te ofrecen un nivel de confort inédito en el segmento, sin descuidar la deportividad.
Motor de alto rendimiento
Este coche te hace sentir como un piloto a los mandos del Renault Mégane RS, disfruta de sus 205 Kw (280 cv) de potencia y descubre el nuevo motor de 1,8 l. turbo de inyección directa.
Este potente motor no solo es fruto de las sinergias de la alianza Renault-Nissan, sino que también se ha concebido en colaboración con Renault Sport Racing. Gracias a los conocimientos en la Fórmula 1, la estructura de la culata se ha modificado para soportar la energía liberada por la potencia del motor.
Caja de cambios manual
El Renault Mégane RS, con una caja de cambios manual de 6 velocidades, con una palanca de cambios más corta para facilitar el cambio de velocidades.
Caja de cambios automática EDC
Por primera vez, el Renault Mégane RS, incorpora una caja de cambios automática EDC. Con velocidades perfectamente escalonadas y cambios más rápidos en las levas, ofrece un rendimiento óptimo en todos los modos de conducción.
Sistema multimedia R-LINK 2
Radio, navegación, ayudas a la conducción… El sistema multimedia R-LINK 2, permite interactuar fácilmente con todas las funciones del coche.
RENDIMIENTO EN ESTADO PURO
El chasis del Renault Mégane RS, que combina eficacia, agilidad y estabilidad, es un compendio de tecnologías procedentes del automovilismo actual: sistema 4CONTROL, tren delantero con dirección independiente y topes hidráulicos de compresión.
Un Renault Mégane RS, aún más eficaz, adopta sus tecnologías para ofrecer prestaciones espectaculares, dejando el control integral del coche en tus manos, como ocurre en todas las generaciones de los Mégane RS
Existen en el Mégane RS, cuatro versiones con una doble oferta de cajas de velocidades (manual o EDC con levas en el volante) y de chasis (Sport o Cup).
UN MOTOR 1,8 L TURBO DE ÚLTIMA GENERACIÓN
Instalado en el Renault Mégane RS, la nueva variante del motor de 1,8 l. turbo de inyección directa, nacido de las alianzas de Renault-Nissan. Esta versión desarrolla una potencia de 205 kW (280 CV) a 6000 RPM y un par de 390 Nm entre 2400 y 4800 RPM. Este par, uno de los mejores de su categoría, es un factor clave para el disfrute del pilotaje y el placer de conducción.
HABITÁCULO DEPORTIVO
Dentro del habitáculo, predomina el carácter deportivo: asientos delanteros deportivos, doble oferta de tapicería (tejido de trama carbono o Alcantara), pespuntes rojos en un universo gris carbono integral, pedales de aluminio y palanca de cambio específica.
Las formas y materiales de los asientos son producto de una labor de orfebrería destinada a hallar el mejor equilibrio entre el confort y la sujeción necesaria para la pilotar.
TECNOLOGÍA
Una tableta táctil R-LINK 2, de 22,1 cm (8,7″) vertical, te permite gestionar el conjunto de prestaciones del vehículo: activación de los ADAS, control de los modos RS Drive, RS Monitor…
El dispositivo de telemetría y adquisición de datos RS, Monitor, completamente reformulado con su ergonomía y funciones extendidas, ofrece una experiencia inédita a los conductores del Mégane RS
El sistema de audio desarrollado en colaboración con los ingenieros de Bose, ofrece un sonido preciso y equilibrado gracias a siete altavoces que te sumergen en tu propia sala de conciertos. Así, los agudos son nítidos y los bajos se escuchan sin ningún tipo de distorsión.
By MAYAM
