Con una cilindrada de 899 centímetros cúbicos, la SRV 900 V supera a su hermana pequeña, la SRV 600, en prestaciones en un 63% y garantiza puro placer de pilotaje.
Además de su potencia, la SRV 900 V también gana puntos con su moderno diseño bobber. Sin los cubre horquillas que algunos modelos todavía mostraban en el EICMA, la máquina tiene un aspecto más minimalista y elegante.

Esta cruiser también cumple con la estricta norma Euro 5 Plus y, por lo tanto, ofrece una alternativa ecológica para los usuarios orientados al rendimiento.
Con un peso de solo 221 kg, es sorprendentemente manejable para su tamaño y brinda a los usuarios una sensación de seguridad en cada recorrido.
La SRV900V, con un motor V4 de QJMotors. La unidad DOHC de 899 cc produce 82 kW (111 cv) a 10000 rpm y 85 Nm de par a 8500 rpm, a través de una caja de seis velocidades y una transmisión final por correa. Con 221 kg, es más ligera de lo que se podría imaginar y, al igual que otros diseños recientes de cruceros chinos, oculta sus horquillas telescópicas USD detrás de carenados que dan la impresión de una viga delantera. QJMotor afirma que el motor cumple con las normas de emisiones Euro5+, lo que significa que debería ser adecuado para la venta en la mayoría de los mercados del mundo.
By MAYAM