El QJ Motor Fort 4.0 es un scooter de cilindrada media de tipo GT, aunque el nombre 4.0 puede parecer que el motor tenga esa cilindrada, no es así, pues cubica 350 cc, por lo que 4.0 es una forma de encasillar al modelo en un segmento del mercado.
QJMotor pertenece al grupo industrial chino, propiedad del gigante Geely, este grupo produce más de 2 millones de motos al año, con modelos de diferentes estilos y segmentos.

El nuevo scooter de QJMotor se importa en nuestro país a través de Motos Bodoy, que trae los modelos LTX 125, MTX 125 y este GT, Fort 4.0. En octubre de 2022 QJ Motor desembarcaba en España a través de Motos Bordoy con 13 modelos en tres segmentos: trail, naked y 125.
El motor
El motor del QJ entrega una potencia de 34 cv, un motor de 4 válvulas y refrigeración liquida. La parte ciclo monta un sistema de suspensión Kayaba, y frenos con doble disco delantero y pinzas de anclaje radial, con ABS en ambos ejes.

Con electrónica básica como el control de tracción, una pantalla TFT de 7” con la posibilidad de escoger entre dos visiones distintas e iluminación diurna/nocturna, también porta conectividad con el móvil a través de la aplicación de la marca, con la que ver la navegación paso a paso, la música, las llamadas…
Las chuches
El scooter está dotado de llave Smart key, doble guantera con cierre al bloquear la dirección e iluminación full led con buena potencia lumínica. También incorpora tomas USB e incluso pantalla regulable en altura con motor eléctrico, mediante un pulsador en la piña izquierda.
La capacidad de carga bajo el asiento es buena para un casco integral y otro de tipo jet, el sccoter viene equipado con llantas de 15” delante y 14” detrás, a nivel cromatico podemos escoger entre tres colores: mostaza (bronce), el gris y el negro. Como todos los QJ también tiene garantía de 6 años y seguro gratis el primer año.

El Fort 4.0 (el nombre solo es para el mercado español, para el resto se denomina 3.5) está bien terminado y con elementos de calidad. Dotado de un asiento cómodo, pero, con un espacio justo en las plataformas donde colocamos los pies al pilotar.
Un sistema un tanto innovador y que puede ser útil o fastidioso es como se abre el asiento o la tapa del depósito de combustible, ya que debemos pasar una tarjeta magnética por el sensor del centro del manillar, opino, que no es un sistema muy útil, pues te obliga a llevar la tarjeta a mano para esos menesteres, creo que es más práctico un sistema key less y pulsadores, como en otros scooters.

Este scooter pude darle una corta prueba de poco más de una hora, pero creo, que tiene un buen motor y con patada, es de uso elástico y con una buena respuesta al acelerador y un buen rodar. Monta un buen sistema de frenos, potentes y dosificables, tiene una buena ergonomía y se mueve bien en la ciudad.
SUSPENSIONES KYB con horquilla telescópica delantera y basculante con doble amortiguador trasero regulable en precarga.
MOTOR MONOCILÍNDRICO 4 VÁLVULAS con refrigeración líquida y una potencia de 34 cv que entrega un par máximo de 35,5 Nm a 6000 rpm contando con un sistema de inyección electrónica.
DASHBORD TFT MULTIFUNCIÓN que ofrece una experiencia visual a todo color con conectividad Screen Mirroring para el móvil.

ILUMINACIÓN FULL LED tanto en faros delanteros, intermitentes como piloto trasero. Proporcionan una visibilidad óptima en todo momento.
PANTALLA CON REGULACIÓN ELÉCTRICA variable desde la piña de mandos. Más cómodo y sencillo imposible.

By MAYAM