Para los pilotos que anhelan adrenalina, la V4CR está a la altura de ese nivel, una de las café racers británicas más poderosas que entrega 185 cv, comparte los mismos avances de ingeniería de la V4SV.
La marca y su relación con el TT es evidente, tanto en la velocidad como en la potencia, y los elementos expuestos revelan la calidad sin concesiones que hay debajo de esa imagen.
La V4CR presenta unas tomas de aire en la parte delantera de la moto, todas las líneas estructurales, desde el basculante esculpido hasta la unidad de cola compacta, le dan la belleza que inspira, esta súper café racer te muestra confianza al momento. Su hermana carenada, V4SV, nació en el TT, pero la V4CR sigue el
Con el mismo motor que la V4SV rediseñada, esta café racer está en una liga propia. Hay un nivel de sofisticación que coincide con su rendimiento, cada detalle desnudo en exhibición revela el famoso arte de Norton. Las tomas de aire delanteras no solo le dan a la V4CR una actitud agresiva, sino que interactúan con la ingeniería de la moto, controlando el aire a su alrededor, amplificando su dinámica.
MATERIALES DE ALTA CALIDAD: Depósito de combustible de fibra de carbono y paneles de la carrocería
DESARROLLADO INTERNAMENTE: motor V4, 1200cc, 72 grados, motor refrigerado por líquido
COMPONENTES RESISTENTES: Basculante y bastidor de aluminio pulido
DISEÑO: El bastidor trasero de aluminio más corto y la unidad trasera compacta contribuyen a la postura agresiva y dominante de la V4CR
LA TRADICIÓN SIGUE VIVA: La carretera brilla iluminada por un faro grande y redondo equipado con una moderna unidad LED
PULIDO Y REFINADO: El marco visible y las soldaduras muestran una atención al detalle que solo puede ser de Norton
La V4CR es una expresión de potencia bruta pero refinada. Desnuda, cada detalle que es visible es el epítome de la sofisticación, el carenado inferior y nítido y las tomas de aire superiores se cuadran en la parte delantera de la moto creando un efecto indomable. Pero el ADN de diseño de Norton, con su marco compacto y la simplicidad de una café racer, atenúa esa agresión en un equilibrio controlado y elegante.
Disponible en dos esquemas de color, la única pregunta es si deseas poseer la noche en carbono o brillar como los días de verano con el Manx Silver.
La V4CR es la hermana menor rebelde de la V4SV, compartiendo el mismo ADN de superbike pero diferente en actitud y emoción. Su imagen desnuda revela el arte técnico y la artesanía de Norton, desnuda sin nada que ocultar. Y aunque la V4CR adopta signos de diseño nostálgicos y el carácter de Norton, se trata del momento presente. Una encarnación moderna del pasado.
¡Qué espectáculo! Ver en vivo esta preciosa moto y empezar a soñar es todo uno, presentada el diciembre pasado como prototipo, la V4CR (Café Racer). Norton está de vuelta.
El nuevo prototipo café racer, derivado de la superbike V4SV, causó una gran impresión y expectación en su presentación.
Ver esta moto en vivo, su imagen y sus formas, me encantó, esta hecha a mano y se nota, todo son detalles y buenos acabados, es simplemente encantador.
Simplemente hay calidad, la mires por donde la mires, la calidad de la horquilla Öhlins, los frenos Brembo, todos trabajando juntos en armonía y simplemente hacen su trabajo, pero a alto nivel
OPINION: Creo que es una moto hermosa, con un diseño elegante, y, bastante interesante, y me gusta el hecho de que no está cubierta de ángulos, tiene una especie de hidro-forma como si se hubiera formado en agua, tiene una hermosa elegancia fluida. También me encantan las piezas de carbono, pero la pintura plateada con el contraste naranja también es muy agradable, aunque hay algo hermoso en el carbono desnudo.
También me gusta la unidad de asiento corto, cosas simples que serían mínimas en una moto japonesa, como las tomas de aire, Norton ha pensado y se ha esforzado por estilizar la moto, sin embargo, para mí, creo que debería ofrecer la marca una versión con manillar más alto porque eso sería genial.
LA DIFERENCIA ENTRE VER ALGO EN UNA IMAGEN Y VERLO DE CERCA.
La calidad es absolutamente excepcional. No pensé que me iba a gustar cuando la vi por primera vez en fotos, pero al tenerla delante, te das cuenta de que es hermosa. Me gusta el asiento naranja, es genial.
COMIENZA UNA NUEVA ERA
En abril de 2020, TVS Motor Company adquirió Norton Motorcycles, iniciando el comienzo de una nueva y emocionante era para la marca y sus fieles seguidores y fanáticos. Una asociación destinada a dar vida a esta marca británica verdaderamente icónica.
Las nuevas motos V4CR y V4SV, son el futuro inmediato de Norton, moldeadas por la innovación y el diseño. Posicionarán a Norton donde realmente pertenece: como una de las marcas de motos más icónicas que el mundo haya visto.
INGENIERÍA DEL V4 REDISEÑADO
Con el mismo motor que la V4SV rediseñada, esta café racer está en una liga propia. Hay un nivel de sofisticación que coincide con su rendimiento, cada detalle desnudo en exhibición revela el famoso arte de Norton. Las tomas de aire delanteras no solo le dan a la V4CR una actitud agresiva, sino que interactúan con la ingeniería de la moto, controlando el aire a su alrededor, amplificando su dinámica.
ESPECIFICACIONES
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Cilindrada: 1200 cc
Tipo de motor: Motor de 4 cilindros en V (V4), 4 tiempos
Detalles de motor: Motor tetracilíndrico en V (V4) con calado de los cilindros a 72 grados. Válvulas de admisión de titanio
Potencia: 185 cv (135 Kw) a 12500 rpm
Par: 130 Nm a 10000 RPM
Compresión: 13.61
Diámetro x carrera: 82.0 x 56.8 mm
Válvulas por cilindro: 4 válvulas
Admisión: Sistema de inyección electrónica de combustible. Cuerpos de acelerador variables. Con 8 inyectores multipunto de combustible. Sistema Drive-By-Wire completo e independiente de los cilindros delanteros y traseros para un máximo control
Refrigeración: Liquido
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Transmisión por cadena
Embrague: Centrífugo
MEDIDAS Y CAPACIDADES
Peso en vacío: 180 kg
Capacidad de combustible: 18 litros
Emisiones: Euro5
CHASIS, SUSPENSIÓN Y RUEDAS
Tipo de chasis: Aluminio con subchasis de aleación de aluminio
Suspensión delantera: Horquilla telescópica
Suspensión trasera: Mono amortiguador hidráulico montado sobre basculante
Llanta delantera: 3,50-17”
Llanta trasera: 6,00-17”
Frenos delanteros: Doble disco de 330 mm
Freno trasero: Simple Disco
OTRAS ESPECIFICACIONES
Arranque: Eléctrico
Instrumentos: Pantalla TFT a color
Luces Iluminación: Full LED
COLORES DISPONIBLES
Plateado y naranja
Negro
By MAYAM
