Norton, el pasado noviembre 2019, presento una nueva evolución de esta preciosa y maravillosa moto, fue en la ciudad de Birmingham y por supuesto es la Norton Superlight 650, una supersport con motor V2 que entrega 105 cv y peso ligero.
Este cordero con piel de lobo, sabe morder y mucho, porta todo un conjunto de elementos electrónicos de muy buen nivel (control de tracción, control de elevación de la rueda delantera, control de arranque e IMU de seis ejes, etc…) monta tres modos de pilotaje (Road, Sport y Pro-Race) y cambio rápido.
Más cosas sobre esta negra adictiva, la Norton Superlight SS, chasis de carbono con motor Supercharged de 650cc.
Tanto los carenados, como las llantas, chasis y bastidor, son de carbono, lo que hace que la reducción de peso, llegue al 47%, brutal.
El compresor
El motor lleva un compresor centrífugo, marca Rotrex, con intercooler y sistema de transmisión por engranajes, patentado por la marca.
Más cosas sobre esta maravilla, el basculante es totalmente de carbono y es de un solo lado, lo que aumenta el ahorro de peso.
Llantas de fibra de carbono, una potencia de 175 cv a 12500 rpm (la mitad del motor V4 de 1200cc), todo ello diseñado y construido por Norton.
Nortón a principios de este 2020, publico imágenes de su Superlight SS de 650cc, que se esperaba que apareciera a principios de año (pero el Covid lo ha desestructurado todo) como edición limitada.
La Norton 650 Superlight SS, con la tecnología de sobrealimentación (parecida a las Kawasaki con sus H2), entrega una potencia alta para un motor de 650cc, y, con su reducido peso, se convierte en un halcón que vuela bajo, en definitiva, te hace salivar.
Este motor es utilizado por la marca para equipar a otros modelos como la Norton Atlas y la Ranger, las fabrica el fabricante chino Zongshen para Norton.
La Superlight SS, con un peso en seco, sobre los 153 kg, es un peso ligero, rápido, potente, ágil y bella.
Norton ha manifestado que esta moto será una edición limitada a 50 unidades, pero también Norton está construyendo una versión no sobrealimentada.
En cuanto a las suspensiones, estas están firmadas por Öhlins, las llantas de carbono son de la marca BST y los frenos, como no podría ser de otra forma, los firma Brembo, toda una garantía, estos elementos.
FICHA TECNICA
Tipo de motor: | Norton 650cc paralelo gemelo, a 270 grados. Levas en cabeza dobles accionadas por cadena con engranaje loco. | |
Diámetro y carrera: | 82 mm x 61,5 mm | |
Compresión: | 9,0: 1 | |
Sobrealimentador: | Supercargador centrífugo Rotrex con Intercooler y sistema de transmisión por engranajes patentado. Aumento de 1,2 bar. | |
Cambio rápido: | Sistema de cambio rápido completo y blipper automático hacia abajo | |
Modos de motor: | Rain, Road, Sport | |
Encendido: | Sistema de encendido sin llave | |
Luces: | Full LED, DRL’s, en luces e intermitentes. | |
Distancia entre ejes: | 1399 mm | |
Peso en seco: | 159 kg | |
Avance: | 24,2 grados. | |
Altura del asiento: | 824 mm | |
Frenos delanteros: | 2 discos Brembo totalmente flotantes de 330 mm. Pinzas monobloque Brembo gemelas de montaje radial con ABS. Cilindro maestro Brembo. | |
Freno trasero: | Disco Brembo único de 245 mm. Pinza trasera Brembo de doble pistón con ABS. Cilindro maestro Brembo. | |
Potencia: | 175 cv a 12.500 rpm | |
Par: | 125 Nm | |
Instrumentos: | Pantalla HD a color de 7”. | |
Ayudas electrónicas: | Control de tracción, control de caballitos y control de lanzamiento mediante una IMU de seis ejes incorporada. |
By MAYAM
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