OBJETO DE DESEO
Destinada a convertirse en un objeto de culto, es uno de los modelos más originales de la historia de MV.
DISEÑO. MÁS ALLÁ DE LO CLÁSICO
La nueva MV Superveloce S lleva la atención del detalle al extremo. El nuevo exterior Surreal White destaca las líneas atemporales, que fueron diseñadas en un túnel de viento. Las llantas de radios son un elegante tributo a las motos del pasado, pero con la eficiencia y el peso de una llanta moderna.
EL PODER DEL SONIDO
El motor de tres cilindros en línea estaba bajo el estudio de los ingenieros de la marca para mejorar su eficiencia. La tecnología original con el cigüeñal contrarrotante sigue siendo la esencia del motor. Con una potencia máxima de 147 cv, la MV Agusta de tres cilindros en línea sigue siendo una de las más potentes de su clase.
ILUMINACIÓN LED
Ambas unidades de iluminación utilizan tecnología LED: el faro cuenta con un elemento superior polielipsoidal LED completo de dos funciones. La luz de circulación diurna, también LED, está integrada en la carcasa del nuevo grupo de instrumentos.
TECNOLOGÍA
El futuro de la tecnología ante tus ojos. La superveloce está equipada con el nuevo tablero TFT de 5,5 «que se comunica con la aplicación MVRide, que te permite personalizar cada aspecto desde tu teléfono inteligente.
RACER CLÁSICO, ALMA MODERNA: La atención obsesiva a los detalles encuentra en la Superveloce 800 un ejemplo definitorio. Nada escapa a los ojos del diseñador. Superveloce representa el equilibrio perfecto entre formas modernas y referencias al pasado. El diseño no podía ignorar el espíritu de una moto inspirada en la tradición en las carreras de la marca, y cada elemento está reducido a su función esencial y comprometido con el rendimiento.
VINTAGE SEGÚN MV AGUSTA: Si puedes distinguir una moto por su mirada, la de la MV Agusta Superveloce es realmente única. La unidad de faro se caracteriza por un único elemento elíptico, LED completo de doble función. La luz de posición LED está integrada en el soporte del tablero. El grupo de luces traseras cuenta con la misma tecnología y fue diseñado específicamente para la Superveloce 800.
PURA EMOCIÓN: Formas atemporales y prestaciones modernas de superbike. El atractivo de la Superveloce 800 va más allá de la simple estética. Una moto que seduce con rendimiento, aceleración y velocidad.
SIENTE EL PODER DEL SONIDO: El motor de tres cilindros en línea se deriva directamente del de la F3. De tamaño compacto, sobresale en rendimiento y elasticidad. Con 147 cv a 13000 rpm, garantiza proporcionar emociones de pilotaje inolvidables en cualquier carretera, incluida, por supuesto, la pista.
CONTROL TOTAL: Sport, Race, Rain, Custom: cuatro mapas de motor dedicados a la Superveloce 800. Cuatro “almas” electrónicas capaces de cambiar el carácter de la moto para adaptarla a las necesidades del piloto o de la carretera. Tres de los mapas están preestablecidos, el cuarto es totalmente personalizable.
HISTORIA EN MOVIMIENTO: La historia de MV Agusta impregna cada detalle del Superveloce 800. Pero más allá de su diseño atemporal inspirado en el pasado glorioso, revela la tecnología más moderna, concentrada en sus 173 kg, así como electrónica de vanguardia para satisfacer a los usuarios más exigentes.
SISTEMA DE FRENOS: el sistema de frenos cuenta con pinzas radiales de cuatro pistones y discos de gran diámetro. El objetivo es ofrecer una potencia de frenado de última generación y, sobre todo, un control que inspire confianza, que es fundamental en todas las circunstancias.
ESPECIFICACIONES
- Motor
- Tipo Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas | Sistema de sincronización: «DOHC» con tensor de cadena mecánico y taqué DLC
- Cilindrada: 798 cm3
- Sistema de refrigeración con radiadores de líquido y aceite separados
- Diámetro: 79 mm
- Carrera 54,3 mm
- Índice de compresión 13.3: 1
- Potencia : 108 kW (147 cv) a 13000 rpm
- Par: 88 Nm a 10100 rpm
- Arranque: Eléctrico
- Velocidad: 240,0 km / h
- Encendido integrado – sistema de inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores Unidad de control del motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo del acelerador full ride por cable Mikuni, lápiz-bobina con tecnología ion-sensing, control de detonación y fallo de encendido. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención
- Emisiones : Euro 5 | CO2: 139 g / km
- Batería12 V – 8,6 Ah
- Tren motriz
- Caja de cambios Estilo cassette; seis velocidades, malla constante
- Embrague antirrebote multidisco húmedo
- Tipo de marco Enrejado de tubos de acero ALS | Material de las placas de pivote del brazo oscilante trasero: aleación de aluminio
- Basculante : aleación de aluminio
- Suspensión
- Suspensión delantera Horquilla hidráulica telescópica “UPSIDE DOWN” de Marzocchi con amortiguación de rebote-compresión y precarga del muelle de ajuste externo y separado
- Suspensión trasera Progressive Sachs, amortiguador único con amortiguación de rebote y compresión y ajuste de precarga del muelle
- Horquilla Diámetro: 43 mm | Recorrido: 125 mm
- Frenos
- Sistema de frenado delantero Doble disco flotante de Ø 320 mm De diámetro, con disco de freno de acero y brida
- Sistema de frenado trasero Disco de acero único con Ø 220 mm De diámetro.
- Frenos, tipo pinza Delantero: monobloque Brembo de tipo radial, con 4 pistones Ø 34 mm | Trasero: Brembo con 2 pistones – Ø 34 mm
- Opción ABS Continental MK100 con RLM (Mitigación de elevación de la rueda trasera) y con función de giro
- Ruedas y neumáticos
- Llanta delantera : radios de aleación de aluminio de 3,50 «x 17»
- Llanta trasera : radios de aleación de aluminio de 5.50 «x 17»
- Recorrido de la rueda trasera 130 mm
- Neumático delantero 120/70 – ZR 17 M / C (58 W) Pirelli Diablo Rosso Corsa II
- Neumático trasero 180/55 – ZR 17 M / C (73 W) Pirelli Diablo Rosso Corsa II
- Dimensiones
- Distancia entre ejes 1380 mm
- Longitud total 2015 mm
- Ancho promedio 760 mm
- Altura Sillín: 830 mm
- Claridad al suelo: 120 mm
- Avance 99 mm
- Capacidades
- Capacidad de combustible : 16,5 l
- Pesos
- Peso en seco 173 kg
- Eléctrico
- Eléctrico Voltaje: 12 V
- Alternador350 W a 5.000 rpm
- Características: Cambio rápido electrónico: MV EAS 3.0 (cambio asistido electrónicamente hacia arriba y hacia abajo) | Material de carenado: termoplástico | Exclusivo: Componentes de titanio: Válvulas de admisión y escape; Contenido exclusivo: Tablero de instrumentos TFT Pantalla a color de 5,5 ”- Control de crucero Control de lanzamiento – Bluetooth – GPS – Aplicación MV Ride para espejo de navegación, motor controlado por aplicación, configuración de ayudas al conductor – Tapa de combustible (con correa de cuero) – Rastreador Mobisat – Conductor y pasajero Alcantara funda de asiento – Ruedas de radios delanteras / traseras
By MAYAM
