REBELDE CON CORAZÓN DE CARRERAS
Potencia estimulante, aspecto intimidante bello y una caja de cambios electrónica avanzada. Una edición limitada nacida para quemar caucho.
![](https://cdn.shopify.com/s/files/1/1456/6986/products/drag2_7b166f8a-4279-4fe3-9dd5-cbf16d07f37a_1800x1800.jpg?v=1623887634MV AGUSTA DRAGSTER 800 RR SCS)
DISEÑO. EMOCIONES SIN COMPROMISO: Fiel a sí misma, pero diferente a todo lo demás: el carácter vanguardista de la familia Dragster con la exclusividad de una serie limitada. Un trasero corto, un semimanillar agresivo y una librea exclusiva que se hace eco de las tonalidades de los equipos de Moto2 y Supersport, realzadas por la nueva coloración.
ADN MV AGUSTA REPARTO CORSE: El nuevo faro full-LED, la librea especial, los muchos detalles de fibra de carbono y las nuevas llantas de aluminio forjado en la Dragster RC son las tarjetas de presentación del MV Agusta Reparto Corse (Departamento de Carreras).
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ESCULPIDA A MEDIDA: La excelencia nunca deja de mejorar. El nuevo cuadro proporciona mayor comodidad y sensaciones mejoradas, mientras que el nuevo varillaje de suspensión trasera garantiza un placer de pilotaje extremo. El chasis refinado y el carácter único del motor de tres cilindros son las principales características de un diseño creado para los motociclistas más exigentes.
SIENTE EL PODER DEL SONIDO: El motor de tres pistones de la Dragster RC SCS es uno de los más potentes de su clase. Perfeccionado para reducir la fricción y con un sistema de escape rediseñado, proporciona 140 cv y se puede integrar con el kit de carreras con el tubo de escape SC Project y un mapeo optimizado. Además, gracias al Smart Clutch System, puedes olvidarte de usar el embrague para detener y arrancar.
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ELECTRÓNICA REFINADA: Con la última evolución del sistema MVICS, la Dragster RC SCS también tiene Ride-by-Wire de múltiples mapas con control de tracción de 8 niveles. La sofisticada caja de cambios electrónica EAS 3.0 de subida y bajada, actualizada y con un nuevo sensor, se combina con un embrague antirrebote hidráulico. El sistema de inyección electrónica utiliza dos inyectores por cilindro con tres cuerpos de mariposa de 50 mm de diámetro.
TECNOLOGÍA: Optimizado para reducir la fricción, con una masa de tan solo 52 kg y unas dimensiones modestas, el motor de tres cilindros de la Dragster RC SCS garantiza una distribución del peso aún mejor. El cigüeñal que gira en sentido contrario mejora su dinámica, mientras que su extraordinario rendimiento es asistido por un sistema de escape completamente rediseñado.
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PLACER DE PILOTAJE TOTAL: cuando no hay nada más en lo que pensar que montar, tu diversión y disfrute aumentan, especialmente cuando tu seguridad está a cargo del sistema Continental ABS con función de giro. Y con la Mitigación de levantamiento de la rueda trasera, tienes unas cosas menos de qué preocuparte: el sistema realmente interviene para mitigar la presión ejercida sobre el freno delantero para evitar un levantamiento no deseado de la rueda trasera.
ESPECIFICACIONES
FRENOS / RUEDAS / NEUMÁTICOS
Frenos
Delantero: 2 discos flotantes con Ø 320 mm de diámetro, con disco y brida de freno de acero
Pinza delantera: tipo radial Brembo, con 4 pistones Ø 32 mm
Trasero: disco de acero único con Ø 220 mm de diámetro
Pinza trasera: Brembo con 2 pistones – Ø 34 mm
Sistema ABS: Continental MK100 con RLM (Mitigación de elevación de la rueda trasera) y función de giro
Estacionamiento: integrado en el sistema de freno hidráulico trasero
Llantas
Delantera: aleación de aluminio forjado de 3,50 x 17 pulg.
Trasera: aleación de aluminio forjado 6 x 17 pulg.
Neumáticos
Delantero: 120/70 – ZR 17 M / C (58 W)
Trasero: 200/55 – ZR 17 M / C (78 W)
DIMENSIONES
Longitud: 2035 mm
Ancho total: 935 mm
Peso seco: 168 kg
Distancia al suelo 135 mm
Distancia entre ejes 1400 mm
Altura del asiento 845 mm
TREN MOTRIZ
Transmisión Estilo cassette; seis velocidades, malla constante
Transmisión secundaria Cadena 16/41
ELÉCTRICO
Batería 12 V – 8,5 Ah
Alternador 350 W a 5.000 rpm
Electrónica avanzada
Cambio rápido electrónico: MV EAS 3.0 (cambio asistido electrónicamente hacia arriba y hacia abajo)
Control de lanzamiento
Voltaje 12 V
MOTOR
Motor 4 tiempos, 12 válvulas, «DOHC» con tensor de cadena mecánico y taqué DLC
Refrigeración radiadores de líquido y aceite separados
Cilindros 3
Potencia 140 cv (103 kW) a 12300 rpm
Cilindrada 798 cc
Diámetro x carrera 79 x 54,3 mm
Par 87 Nm a 10250 rpm
Índice de compresión 13.3: 1
Embrague SCS 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automático con accionamiento hidráulico, multidisco húmedo
Sistema de combustible Encendido integrado – sistema de inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores. Unidad de control del motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa full ride por cable Mikuni, lápiz-bobina con tecnología ion-sensing, control de detonación y fallo de encendido. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación
Emisiones CO2 – 138 g / km
Norma medioambiental – Euro 5
Arranque Eléctrico
Capacidad de combustible 16,5 litros
Consumo de combustible combinado – 5,9 l / 100 km
CHASIS
Marco Celosía tubular de acero ALS
Material de las placas de pivote del brazo oscilante trasero: aleación de aluminio
Material del brazo oscilante de un solo lado: aleación de aluminio
Suspensión delantera Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi “UPSIDE DOWN” en aluminio tratado con DLC, con patas de horquilla anodizadas y con amortiguación de rebote-compresión y precarga del muelle de ajuste externo y separado
Suspensión trasera Sachs progresivo, amortiguador único con amortiguación de rebote y compresión y ajuste de precarga del resorte, recorrido de la rueda: 130 mm
Avance 103,5 mm
Velocidad máxima 244 km / h
Horquilla diámetro: 43 mm
Recorrido: 125 mm
OTROS
Material de carenado – Fibra de carbono y termoplástico
Amortiguador de dirección: ajustable manualmente con 8 posiciones
Aplicación MV Ride
Control de crucero
Certificado de origen
Componentes de fibra de carbono de edición limitada, soportes de guardabarros delanteros derecho/izquierdo, cubiertas laterales del depósito de combustible, guardabarros trasero
By MAYAM