Las Mutt originales eran una versión de las maquinas clásicas de los años 60 y 70 con señales de estilo tomadas de varias motos diferentes de la época, una mezcla de todas las partes más geniales pero con estilo Mutt: un verdadero mestizo.
La DRK-01 es diferente, diseñada desde cero con un guiño a la cultura actual de las motos personalizadas, pero con cada una de las piezas siendo indudablemente Mutt.
Un elemento central de la evolución de la DRK-01 es su nuevo motor DOHC refrigerado por líquido de 6 velocidades. Esta actualización es un salto adelante en rendimiento y fiabilidad, que permite a la DRK-01 liberar todo su potencial sin sudar.
Cada parte de la DRK-01 ha sido diseñada, prototipada y probada por los ingenieros de Mutt. Desde el cuadro de cuna de doble tubo diagonal hasta esas hermosas ruedas y todo lo demás.
La silueta de la DRK-01 ha sido cuidadosamente considerada; De lado, hay una línea clara que va de punta a cola haciendo que la bicicleta parezca rápida, incluso cuando está parada.
El espíritu de Mutt sigue siendo el mismo, la pasión es verdadera y la obsesión por crear hermosas motos construidas con una credibilidad genial y diseñadas tanto para pilotos experimentados como nuevos, sigue estando a la vanguardia.
La DRK-01 es el Black Metal definitivo de Birmingham.
Refrigerada por líquido, la planta motriz de la DRK-01 es el nuevo motor monocilíndrico DOHC de 6 velocidades refrigerado por líquido respaldado por cambios suaves y amplia potencia a la rueda trasera a través de una transmisión cómoda. La DRK-01 es una máquina ardiente con mucha capacidad de levantarse y arrancar. Ideal para el piloto nuevo y el piloto experimentado que le dará un buen uso a esa caja de 6 velocidades.
Este nuevo motor es un kit finamente diseñado, para mantenerse fieles a la forma de Mutt manteniéndolo libre de cubiertas de plástico innecesarias. Con un motor tan bonito, la DRK-01 con el aspecto que debería tener una moto en lugar de una tetera sobre ruedas.
El preparador se ha asegurado de que el clásico triángulo del cuadro, sinónimo de la gama existente, también se haya abierto camino en el nuevo diseño, pero prestando atención a las proporciones, los paneles laterales delgados y los reposapiés bien colocados para que la DRK-01 sea cómodo para todos los usuarios.
La DRK-01 está cargada de características como palancas ajustables CNC mecanizadas con precisión junto con el sistema de escape completo de acero inoxidable, tuerca de vástago de cabeza CNC, tuercas de choque CNC y extremos de barra y mucho, mucho más
Este es el tipo de caramelo que normalmente solo se ve en motos personalizadas hechas a mano o como actualizaciones de alto precio de otros fabricantes, pero en el mundo de Mutt, la personalización no es un extra, es el estándar.
Mordedura de diente de sierra
Mutt ha diseñado los bujes y llantas de diente de sierra de alta resistencia específicamente para la DRK-01 para mejorar la sensación general de suavidad de la moto. Los radios cortos de acero inoxidable se unen a las exclusivas llantas de diente de sierra de 18″ de la marca Mutt. El monstruoso disco delantero de 320 mm y el disco trasero de 240 mm le dan a las llantas un aspecto casi sólido que fluye a la perfección con la carrocería angular.
La DRK-01 monta discos sujetos por una pinza delantera de 4 pistones y una pinza trasera de 2 pistones alimentada a través de líneas de freno de acero inoxidable trenzadas recubiertas de negro.
A diferencia de muchas de las contrapartes de la DRK-01, esta máquina corre con neumáticos delantero y trasero de 18″ sin cámara de alta resistencia para la banda de rodadura profunda de 18″ para darle un aspecto de oruga de roca pero con un manejo amigable con la carretera. Continuando con el ambiente de servicio pesado, la suspensión está a cargo de horquilla invertida negra de 51 mm de gran diámetro en la parte delantera y amortiguadores de gas dobles en la parte trasera.
Los residuos de los neumáticos anchos se mantienen a raya gracias a los guardabarros angulares de la DRK-01. El protector delantero está sostenido por soportes de acero inoxidable pulido y la parte trasera alberga una luz trasera integrada.
ESPECIFICACIONES
Motor
TIPO DE MOTOR Monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC
DIÁMETRO X CARRERA 72 × 61,2 mm
POTENCIA 10 kW a 10000 rpm (26 cv)
PAR 22 Nm a 7000 rpm
Chasis
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla telescópica invertida, Ø51 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Depósito doble a cuestas con precarga ajustable
FRENO DELANTERO Pinza hidráulica simple, cuatro pistones Ø25 mm, Monodisco flotante, Ø 320mm
FRENO TRASERO Pinza hidráulica simple, doble pistones Ø25 mm Monodisco flotante, Ø 240mm
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 16L
CARGA MÁXIMA 180kg
PESO 166kg
Dimensiones
LARGO X ANCHO X ALTO 2041 x 791 x 1094 mm
ALTURA DEL ASIENTO 795 mm
BATALLA 1364 milímetros
By MAYAM
