Comentario sobre las noticias actuales de MotoGP y la situación actual del campeonato:
Tras las ultimas noticias aparecidas referentes a la banca rota de KTM o suspensión de pagos, porque a ciencia cierta no conocemos la realidad exacta de la noticia, ya que no es lo mismo bancarrota que suspensión de pagos, ya que la quiebra no tiene vuelta atrás y la debe declarar un juez y a día de hoy, eso no se ha producido.
Pero hablemos de las noticias sobre el equipo oficial de MotoGP, he leído que la marca no participara en el mundial 2025, debido a los problemas económicos de la misma, algo lógico y coherente, pero, también es cierto que si la marca ya estaba en esa situación hace unos meses, porque seamos claros, el agujero económico, no se produce de hoy para ayer, no entiendo la necesidad de fichar a los diferentes pilotos para participar en 2025 y el equipo satélite (Thec3, del cual no tenemos noticias si el próximo aña participará en el mundial, si eso ocurre, las motos no tendrán desarrollo y eso es frustrante), pero los pilotos del equipo oficial (Acosta y Binder) se quedan sin asiento, inicialmente, porque ahora ya no hay motos disponibles para la próxima temporada y su carrera deportiva se ve truncada por esa falta de previsión de la marca, una faena para ellos.
También corre por las RRSS, que la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) autoriza a BMW a que participe en el Mundial 2025 y se puedan recuperar los pilotos oficiales de KTM, esta noticia la pongo en cuarentena, ya que oficialmente los motores cambiaran para la temporada 2027 y no veo que BMW esté en condiciones de ofrecer una moto competitiva a los citados pilotos para la temporada 2025, aparte, de financiar un equipo competitivo, si es cierto que conocemos que BMW tendrá plaza en la temporada 2027, aunque cabe la posibilidad de que puedan utilizar sus motores del WSBK, aunque eso no lo veo claro.
Algo que, en el actual campeonato del mundo de MotoGP, debe cambiar y en profundidad es el hecho de que deje de ser una copa Ducati, porque se ha convertido en unas carreras sin lucha de marcas y un tanto anodinas, está siguiendo el camino de la Formula1, que es todo lo aburrido que podemos ver sobre motor.
También he visto y he leído que Suzuki quiere volver a MotoGP, incluso alguna declaración de su CEO en ese sentido, pero eso quizá es solo un globo sonda y la realidad es otra.
Lo que no es de recibo es que Ducati ponga en pista 8 motos de las 22 de la parrilla y que ocupen siempre las primeras plazas finales, eso elimina la competencia entre marcas y perjudica al espectáculo y a los pilotos, pues no existe la lucha entre marcas y tampoco de los pilotos de otras marcas, salvo alguna excepción puntual, sino comprobemos las clasificaciones del último mundial y todas las carreras las ha ganado una Ducati, menos una, Aprilia, esto es aburrimiento puro y saber de antemano que marca ganara, eso no es competencia, sino abuso y DORNA no ha hecho nada para regular ese detalle, ahora se autoriza para 2025 que marcas como Honda, Yamaha y Aprilia tengan autorización para desarrollar sus motos con menos restricciones, poner un pequeño parche a una gran herida.
El mundial en los últimos años ha ido perdiendo audiencia, por varios motivos, el principal, el hecho que lo tengamos que ver, previo pago, para mí una aberración, solo pensar en el negocio conlleva a fracasos y sonados, no digo que actualmente el mundial sea un fracaso, pero hacia él se dirige, tampoco tengo claro que la venta de DORNA a otro organizador, vaya a representar una revolución, porque sigue siendo un gran negocio para quien lo explota, pero, también creo que cuando las motos se retransmitían en abierto, es cuando tenían una magnifica audiencia y mayor seguimiento, el tiempo será quien dicte la sentencia, favorable o desfavorable.
Opino, que en los últimos años el mundial se ha convertido en algo monótono sin un aliciente diferenciador, además, cuando las cosas no evolucionan, languidecen y mueren y DORNA no ha variado su formato en muchos años, solo se han dedicado a su cuenta de resultados, pero tampoco la FIM ha obligado a los organizadores a evolucionar, ya les va bien cobrar el canon anual y dormir calientes en su madriguera.
Personalmente me siento defraudado por cómo va la vida del mundial, en mi caso, ya hace unos cuantos años que no voy a los circuitos, por varias razones, la primera el precio de las entradas que son abusivas y fuera de lugar, la segunda es que en casa se ven mejor y la tercera es que ya no veo las carreras porque me aburren, por una o tres carreras emocionantes que hay en una temporada, el resto es como ver una carrera de lobos solitarios, no suele haber lucha entre los pilotos o solo en contadas ocasiones, prefiero ver una carrera de Moto3, antes que una de MotoGP, por lo menos en Moto3 hay lucha y muchos pilotos en ella.
CONCLUSION
Creo que en los últimos tiempos MotoGP ha ido durmiéndose en los laureles y la causante ha sido DORNA y los Ezpeleta boys, que no han sabido darle más alicientes a las carreras y las han dejado languidecer, después se lamentan de que los jóvenes no van a ver las carreras, para que van a ir si no tienen nada nuevo que ver y que les llame la atención.
Es una pena que los que vivimos la moto toda la vida, que llevamos muchos, muchos años, siguiendo el mundial, en mi caso, como anécdota puedo decir que he estado 28 años seguimos asistiendo a las carreras de MotoGP en Jerez, pero desde hace 6 años, bajo a Jerez, pero al circuito ni me acerco.
Volviendo a las noticias del principio, el caso de BMW, podría ser una solución pasajera para cubrir las dos plazas de KTM y Suzuki, podría ser para cubrir las plazas del segundo equipo de KTM si es que este también sigue los pasos de la marca, también creo que la limitación de que en parrilla solo compitan 22 motos, se debería cambiar, ya que se debe dar la oportunidad a otras marcas a participar, porque tener una parrilla de 30 motos, seria seguro y si con ello se consigue atraer a otras marcas, pues bien venidas sean, porque con seguridad que hay marcas que quieren involucrarse en el tema, pero hoy por hoy no tienen plaza, porque, si el campeonato se denomina mundial, porque la mayoría de equipos son italianos o españoles, es que no hay otros países que fabriquen motos y tengan pilotos, no me gusta el formato actual restrictivo que tenemos.
Soy consciente que actualmente el mercado está copado por motos Trail o nakeds y que las motos “R” han pasado bastante a la historia, pero las marcas las siguen fabricando y cada día son más tecnológicas y eficientes, no dejan de ser los escaparates tecnológicos de las marcas.
BMW, Ducati, Kawasaki, Honda, Suzuki, Aprilia, etc… tienen en su catálogo, bestias “R” con 200 cv o más, motos un tanto ilógicas para el mundo actual, aunque los circuitos están para rodar y divertirse, pero, es cierto que la euforia de las “R” ya está casi muerta y ahora con las bestias nakeds que tenemos en el mercado la tendencia se ha decantado hacia ellas. Creo que ese es uno de los motivos porque las carreras han perdido algo de seguimiento, ya que hoy día tu moto no tiene parecido ni de lejos a las del mundial o WSBK.
Una última noticia que corre por las RRSS, es la propuesta que ha hecho DORNA, de eliminar dos equipos dotados de Ducati y pasar de 8 a 4 motos en 2025, dos plazas serán para el Pramac que pasa a utilizar Yamahas y dos podrían ser para otro equipo ¿será Suzuki? DORNA propone que BMW y Suzuki convenzan a la comisión MSMA (constructores) para poder participar en el Mundial, o sea que ahora serán las marcas las que decidan que otra u otras marcas entran en el mundial y DORNA a verlas venir y seguir haciendo negocio, en fin, para mear y no echar gota.
By MAYAM
