Moto Morini, en el pasado EICMA fue uno de los stands más visitados, donde pudimos ver y tocar las novedades que irán apareciendo este año y fue una sorpresa encontrar la moto deportiva de cilindrada media, llamada Corsaro Sport V-twin de 749 cc.
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También pudimos ver la nueva roadster Corsaro 750 que comparte el mismo motor, así como a una nueva moto de aventura la X-Cape 1200 y a una roadster retro, la Milano de potencia similar.
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La llamativa Corsaro Sport, homologada Euro5+, dotada de un cigüeñal contrarrotante al estilo de MotoGP para una mayor estabilidad al reducir la inercia, además de una velocidad máxima que la marca sitúa por encima de los 205 km/h.
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Moto Morini y su nueva moto deportiva Corsaro Sport V-twin, llamó mucho la atención por su motor bicilíndrico en V de 90 grados completamente nuevo, diseñado en Italia, que debería competir con la CBR650R de 94 cv de Honda, la GSX-8R de 82 cv de Suzuki y la RS660 de 99 cv de Aprilia. Un motor con un diámetro y una carrera sobrecuadrados de 90 mm x 58,9 mm.
La marca nos comunicó que habrá una versión para el A2 que tendrá una potencia de 47 cv.
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El bastidor también es un diseño «híbrido» con elementos de acero y aluminio que utiliza el motor bicilíndrico como miembro de este. En la parte trasera se encuentra un conocido enrejado tubular, que se une hacia delante con una distintiva fundición de aluminio.
La moto utiliza frenos Brembo, esta vez con pinzas radiales monobloque de cuatro pistones que muerden discos gemelos de 320 mm.
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La horquilla invertida también es totalmente ajustable, aunque aún no está claro quién las fabrica. El amortiguador trasero también ofrece un ajuste completo, y la Sport también tiene un neumático trasero de 190/17”. También hay manillar de clip más estrecho y bajo y un asiento a 840 mm.
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ESPECIFICACIONES
MOTOR
Tipo de motor: Bicilíndrico en V a 90°
Cilindrada: 749 cc
Diámetro x Carrera: 90 mm x 58,9 mm
Lubricación: Cárter seco
Cigüeñal contrarrotante: Sí
Potencia: 96 cv (70,5 kW) – 47 cv (35 kW (A2))
Velocidad máxima: > 210 km/h
Emisiones: Euro5+
CHASIS
Chasis: Aluminio/acero
Basculante: De aluminio
SISTEMA DE FRENO BREMBO
Freno delantero: Doble disco de 320 mm con pinzas radiales monobloque
Freno trasero: Disco sencillo de 220 mm con pinza axial
ABS: Sí
SUSPENSIONES
Suspensión delantera: Horquilla invertida completamente ajustable
Suspensión trasera: Mono amortiguador con bieletas progresivas de anclaje superior en el basculante
LLANTAS
Llanta delantera: Aluminio de 3,5×17″
Llanta trasera: Aluminio de 5,5″x17″
NEUMÁTICOS
Neumático delantero: 120/70-R17
Neumático trasero: 190/55-R17
MEDIAS
Longitud x Ancho x Altura: 2170 x 780 x 1140 mm
Distancia entre ejes: 1462 mm
Peso en orden de marcha: < 200 kg
Altura del asiento: 840 mm
By MAYAM