La Moto Morini Corsaro 1200 Veloce, que incorpora los faros casi en estilo manga para terminar con una cola corta estirada hacia arriba, bajo la cual aparecen dos cañones que prometen maldad y caballos.
Debajo solo la rueda con un soporte de matrícula de carbono que incorpora los intermitentes traseros.
La Corsaro no es una novedad absoluta, sino una continua evolución y de rendimiento, que desde el primer lanzamiento, en 2005, y que en estos quince años ha experimentado un continuo des” made in Italia” con el 99% de sus componentes fabricados en Italia y el motor ensamblado en la planta de Trivolzio en las afueras de Milán.
La Corsaro es una moto con la que es imposible pasar desapercibido, ya sea por su particular estética o por la personalidad del sonido que emana del doble escape.
Compacta, con un asiento alto, que hace que el usuario se sienta perfectamente integrado en la moto, un manillar con el ancho adecuado, que permite un perfecto control de la moto.
Frente a nosotros el cuadro de instrumentos, totalmente digital con infinidad de funciones, incluida la posibilidad de elegir la “pantalla” en 4 vistas, para elegir la que más se adapte a tu estilo de pilotaje.
Controles clásicos en el manillar, con solo un pequeño botón adicional para desactivar el ABS, la única ayuda electrónica presente, sin control de tracción, sin mapas, solo músculos, para mantener a raya la muñeca derecha.
La Corsaro 1200 Veloce, es un caballo pura sangre, que necesita respeto y que sabe dar satisfacción en buenas manos. No es que sea una moto difícil, pero el carácter rudo del motor de doble eje, de carrera corta, deja claro de inmediato que le encanta un uso de mano dura y progresiva, en el tirón inferior, y muerde sus frenos como cualquier pura sangre.
Los 140 caballos de potencia, siempre están listos para pasar al suelo y aligerar y levantar la rueda delantera, si giras rápidamente el acelerador.
Una caja de cambios rápida y bien espaciada, asistida en subida, sostenida por un embrague suave que en las subidas de rpm más violentas luce un sistema bien calibrado.
Impresionante cómo ha cambiado el comportamiento de la ciclística en comparación con hace solo 5 años, cuando probamos la Corsaro 1200 Veloce; mucho más rápida, en los cambios de dirección y luego es precisa, un tiralíneas en las curvas, para seguir la trayectoria marcada.
Probablemente gracias a la suspensión deportiva multiajustable MUPO diseñada según las especificaciones deseadas por Moto Morini para la Corsaro Veloce.
Un frontal con una horquilla maciza con barras de 46 mm y un par de discos de 320 mm en los que también trabajan dos preciosas pinzas radiales Brembo con cilindro maestro 16/19 de la empresa Bergamo. Detrás un monoamortiguador y un solo disco, de nuevo con pinza Brembo, 220 mm.
Los frenos, superiores y los neumáticos, generosos, permiten un frenado realmente extraordinario en beneficio de la seguridad.
Un Naked con la que puedes dibujar suaves curvas o pilotar y jugar con el excelente chasis y la pronta respuesta del acelerador, dejando atrás solo el sonido pleno del característico doble tubo de escape.
Todo depende de tu estilo y de tus habilidades, aunque estas no sean excelentes, te aseguramos que te divertirás de todos modos, y mucho con esta preciosa moto italiana.
Quizá solo, ya que el pasajero, aunque se prevea, está muy por encima del piloto, con reposapiés bastante elevados, en fin, no imposible, pero realmente debe ser un entusiasta contorsionista.
Una moto para elegir con el corazón de un entusiasta, y que se puede personalizar a voluntad para hacerla aún más única.
Hermosa, divertida y personal, ¿puedes resistirte?
Especificaciones técnicas
| Cilindrada | 1187 cc |
| Arranque | Eléctrico |
| Diámetro x carrera | 107 mm x 66 mm |
| Índice de compresión | 11,9: 1 |
| Lubricación | Forzada, con bomba trocoidal y radiador de aceite |
| Embrague | Embrague antirrebote multidisco húmedo (APTC) |
| Sistema de combustible | Inyección electrónica |
| Sistema de refrigeración | Líquido |
| Potencia | 140 cv (99 Kw) |
| Par | 122 Nm |
| Frenos | |
| Freno frontal | Brembo, 2 discos de 220 mm, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Brembo, mono-disco de 220 mm, pinza de 2 pistones |
| Chasis y suspensión | |
| Cuadro | Estructura enrejada de acero tubular de alta resistencia |
| Suspensión trasera | Progresiva, con monoamortiguador Sachs multiajustable |
| Neumáticos | |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 (58 W) |
| Neumático trasero | 180/55 ZR 17 (73 W) |
| Dimensiones | |
| Largo X Ancho | 2070 x 810 mm |
| Distancia entre ejes | 1450 milímetros |
By MAYAM
