Clásica y elegante, la V7 SPECIAL tiene ese algo extra que se llama pura personalidad. Fiel a sus raíces, pero actualizada con el nuevo motor de 850 cc, la SPECIAL tiene toda la potencia y belleza que esperarías de una auténtica Moto Guzzi. Este icono perdurable no teme abrazar la modernidad y viene con todas las comodidades para proporcionar el máximo rendimiento, seguridad y placer de pilotaje. La clave está en el nombre esta moto es para usuarios que buscan algo especial, y eso es lo que encontrarán cuando suban a bordo de esta leyenda.
Los nuevos gráficos icónicos en el tanque de combustible hablan de la nueva cilindrada del motor, mientras que una serie de detalles cromáticos inteligentes distinguen su forma y color, con acabados que combinan tradición e innovación a la perfección, como las llantas de radios con canales de aluminio pulido y bujes negros, un panel de instrumentos con dos diales circulares analógicos y el faro tipo bombilla.
MOTOR
La potencia máxima aumenta en un 25% de 52 caballos a 6200 rpm a 65 caballos a 6800 rpm. También hay un fuerte aumento en el par, de 60 Nm a 4250 rpm a un impresionante 73 Nm a 5000 rpm, con más del 80% disponible a 3000 rpm.
El corazón del águila
El nuevo motor de 850 cc compatible con Euro 5 también destaca por su mayor volumen y el nuevo diseño de su colector de escape de gran tamaño. En términos de apariencia, este modelo apenas se ha desviado del estilo habitual de Moto Guzzi, pero cuando se trata de rendimiento, estamos hablando de un cambio épico en términos de rendimiento, fiabilidad y placer de pilotaje.
Siempre en la carretera
La V7 SPECIAL porta un nuevo y cómodo sillín «de la vieja escuela» en tapicería marrón clásica con un riel de agarre del pasajero de acero cromado, una característica que no solo se suma al aspecto elegante de la moto, sino que también ofrece una mayor comodidad para todos a bordo.
Pasión por la perfección
El equipo de diseño de Mandello del Lario ha sido implacable en su búsqueda de la perfección, logrando nuevos niveles de confort, seguridad y placer de pilotaje en la V7 SPECIAL. Los pilotos apreciarán características como los neumáticos DUNLOP ARROWMAX STREETSMART de alto rendimiento, ideales incluso en condiciones resbaladizas, junto con el guardabarros trasero acortado, la nueva luz delantera LED y los nuevos indicadores delanteros y traseros.
Especial hasta el más mínimo detalle
Los nuevos gráficos icónicos en el tanque de combustible hablan de la nueva cilindrada del motor, mientras que una serie de detalles cromáticos inteligentes distinguen su forma y color, con acabados que combinan tradición e innovación a la perfección, como las llantas de radios con canales de aluminio pulido y bujes negros, un panel de instrumentos con dos diales circulares analógicos y el faro tipo bombilla.
Especificaciones
Motor: Transversal 90° V-twin, dos válvulas por cilindro. Aire de refrigeración
Cilindrada: 853 cc
Diámetro y carrera: 84 x 77 mm
Potencia máxima: 65 cv (47,8 kW) a 6800 rpm (También disponible en 35 kW)
Par: 73 Nm a 5000 rpm
Cumplimiento con la directiva europea: Euro 5
Emisiones: 119 g/km (CO2)
Consumo: 4,9 l/100 km
Caja de cambios: 6 velocidades
Depósito de combustible: 21 l (4 de reserva)
Altura del asiento: 780 mm
Peso en seco: 203 kg
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica Ø 40 mm
Suspensión trasera: Basculante Doble cara con dos amortiguadores ajustables de precarga de muelles
Rueda delantera: 18″ 100/90
Rueda trasera: 17″ 150/70
Freno delantero: Disco flotante de acero inoxidable Ø 320 mm, pinza Brembo con 4 pistones diferenciados y opuestos.
Freno trasero: Disco de acero inoxidable Ø 260 mm, pinza flotante de 2 pistones.
Cuenta con indicadores de giro LED y luz de freno
MGCT Moto Guzzi Controllo di Trazione
ABS estándar de doble canal
Gama de colores Blu Formale, Grigio Casual.
By MAYAM
