Midual, fue creada en 1992 por Olivier Midy, su mayor hito es una Concept Roadster de 875 cc, que presentaron en 1999. Montaba el motor, como lo vemos en esta nueva Midual Type 1. Un bicilíndrico, con cilindros opuestos, pero montado con los cilindros orientados longitudinalmente en vez de transversalmente, a la marcha. Así un cilindro apunta hacia delante mientras que el otro apunta hacia atrás.
Se volvió a ver una Midual con tan peculiar configuración en su motor en el Concurso de elegancia de Pebble Beach en California.
Es una combinación, exquisitamente diseñada y meticulosamente elaborada de cuero y metal.
No es una marca nada conocida, pero podemos reconocer al fabricante de motos francés, la atención de Midual a los detalles y la destreza de ingeniería que los llevó a diseñar una moto bastante diferente a las demás. Tiene un cierto, “je ne sais quoi”, se podría decir.
Midual, es una empresa francesa de motos, que reside en la tranquila e histórica ciudad de Angers, a 305 km al suroeste de París. Toda la idea de la moto se desarrolló, en torno a una perspectiva única y de un motor de tipo Bóxer conceptualizado por Olivier Midy después de su graduación en la escuela de ingeniería.
En 1992, Olivier comenzó a diseñar un motor Twin, plano, que a diferencia de su homólogo alemán, se colocaba en paralelo a la dirección de desplazamiento, mirando hacia adelante y hacia atrás. Se colocaría en la moto a 25º y en lugar de una transmisión por eje, usaría una cadena tradicional, para su sistema de transmisión final.
Los hermanos Mydi, debutaron con un concepto, hecho en espuma y resina, en el Salón de la Moto de París de 1999, con mucho reconocimiento, sin embargo, la compañía cayó en problemas financieros en los años siguientes y ocho años después, fue reflotada. En verano de 2007, el rugido de un motor inconfundible a 180 grados y dos cilindros, surgiría de una instalación de I + D, en la histórica ciudad francesa de Angers, casi 15 años después de la concepción inicial de Olivier.
Después de sudar sangre, sudor y lágrimas en la creación del motor, decidieron que la construcción de toda la moto, debería ser igual de minuciosa, un diseño con una atención al detalle, que se asemejaría a la de un reloj finamente diseñado.
La Midual Type 1, ahora disponible, es realmente una clase magistral de ingeniería y atención meticulosa a los detalles. El motor, único, utiliza un diámetroxcarrera de 100×60 mm., para una cilindrada de 1036cc. Alimentado por inyección con toberas de 54 mm, Midual afirma tener un par de 106 Nm a 5500 rpm. La parte especialmente ingeniosa es cómo, se colocó el motor dentro de un chasis de aleación de aluminio, fundido en arena, inclinado en un ángulo de 25º, girado 90º con respecto a un motor tradicional BMW Twin-plano. El cuadro monocasco, también actúa como el depósito de combustible e incorpora el sistema de refrigeración de la moto. Además de ser refrigerado por líquido, la Midual Type 1, también incluye dos refrigeradores de aceite para asegurarse, de que las cosas no se calientan demasiado.
Incluso los ingenieros que buscan construir una moto desde la base, deben ceder ocasionalmente al uso de grandes obras de ingeniería, creadas por otros. En consecuencia, la Tipo 1, cuenta con una horquilla Öhlins FGRT de 43 mm en la parte delantera y un amortiguador Öhlins TTX 36, en la parte trasera. Los hermanos Midy también usan los frenos Brembo, para detener la moto, en la parte delantera con un par de pinzas Brembo de cuatro pistones y discos flotantes de 320 mm, mientras que una pinza Brembo de 2 pistones, en la parte trasera y un único disco de 245 mm.
La suspensión combinada con el bajo centro de gravedad y ruedas radiales (sin cámara) de 17 pulgadas delante y detrás, nos permite imaginar que la Midual, se pilota bien en las curvas.
Desde los colores de la pintura, los colores del cuero, las técnicas de acabado y los colores de las carcasas del motor, será difícil no encontrar numerosas opciones de acabado de fábrica, para nuestra personalización.
Claro, dejamos el precio, para lo último, porque es uno de esos, que tienes que preguntar si hay ofertas. Solo son 167000€, la Midual, se coloca en la cima de la lista de motos de lujo de producción en el mundo y por qué no, por la atención al detalle que los hermanos Midy, han dado a esta clase magistral de dos ruedas, la frase, “plato fuerte” es perfecto.
En la Midual Type 1, encontramos el motor en su configuración longitudinal y girado 25º hacia abajo, para intentar acortar la longitud total del mismo. Se consigue un centro de gravedad bastante bajo y se reduce bastante la inercia longitudinal. El motor cubica ahora 1.036 cc, gracias a unas cotas de 100 mm de diámetro x 66 de carrera.
La potencia declarada es de 106 cv a 8.000 rpm y el par motor es de 100,33 Nm a 5.300 rpm. El corte de encendido, de este motor alimentado por inyección electrónica, se encuentra en las 8.800 rpm. La arquitectura de las culatas es DOHC con cuatro válvulas por cilindro.
El chasis está fabricado en aleación de aluminio e integra el depósito de combustible que es capaz de albergar 14 litros de gasolina. Además en la parte superior del depósito encontramos el panel de instrumentos con unos cuantos relojes analógicos.
La suspensión delantera está encomendada a una horquilla Öhlins FGRT de 43 mm de diámetro con un recorrido de 120 mm. El chasis permite ajustar el lanzamiento de la horquilla entre 24º y 25º y declara un avance de 100 mm, cuando el lanzamiento está en los 24,5º. En la suspensión trasera encontramos un basculante se aluminio apoyado de manera “cantiléver” en un amortiguador Öhlins TTX36, que permite un recorrido de 120 mm.
Los frenos los firma Brembo, con unas pinzas de doble pistón mordiendo los dos discos delanteros flotantes de 320 mm de diámetro y una pinza con dos pistones que actúan sobre el disco trasero de 245 mm de diámetro. Las llantas de radios son de 17 pulgadas de diámetro y calzan unos Michelín en medidas 120/70 delante y 180/55 detrás.
Los puños están fabricados en cuero, igual que la cobertura del depósito a la altura de las rodillas, y el tablero de instrumentos.
La primera Midual Type 1, será difícil de ver, porque sólo se van a fabricar 35 unidades para venderlas en Europa al precio de 180.000€. En ese precio se incluirá una garantía de cuatro años y un plan de mantenimiento, que incluirá el costo del traslado de la moto (ida y vuelta) hasta la factoría, desde donde quiera que esté para realizarle las revisiones necesarias.
By MAYAM
