Mercedes-AMG está trabajando en un nuevo CLE 63 Coupé, y a diferencia del C63 y su controvertido híbrido enchufable de 4 cilindros, el nuevo coupé lucirá un V8 biturbo de 4.0 litros. Sin embargo, si bien debería proporcionar la misma emoción de conducción que algunos de los otros grandes coches deportivos V8 de Mercedes, un nuevo video espía sugiere que puede que no suene tan ruidoso como algunos podrían haber esperado.
Construir y vender un gran V8 en estos tiempos no es tan fácil como lo era hace unos pocos años, y es probable que Mercedes-AMG haya tenido que instalar características adicionales de partículas de gasolina para garantizar que cumpla con los estrictos estándares de emisiones, particularmente en Europa. Si bien estos OPF permitirán a AMG ofrecer un V8, silencian el sonido considerablemente.
Mercedes-AMG CLE 63 podría tener un V8 biturbo
Si bien no se conocen detalles específicos sobre el V8 en estos prototipos, se espera que sea la última versión de la unidad biturbo de 4.0 litros que el fabricante de automóviles ha estado utilizando durante varios años. Si estás familiarizado con este motor, solo la banda sonora te llevará de nirvana; tiene el estruendo gutural y sin remordimientos con el que el C63 de cuatro cilindros solo podía soñar.
El Mercedes-AMG SL 63 actual tiene este mismo motor y produce 577 cv y 800 Nm de par. Eso puede ser significativamente menos que los 671 cv y 1018 Nm del C63, pero sigue siendo mucha potencia. Aunque nos gustaría que los ingenieros de AMG modificaran este motor para su uso en el CLE 63 a más de 600 cv, no hay garantía de que eso suceda.
Varios prototipos del Mercedes-AMG CLE 63 Coupé fueron filmados recientemente en movimiento en Nürburgring. Si bien es difícil saber cuánto aceleraban los ingenieros sus motores, ninguno de ellos es tan brutal como los AMG de antaño.
Varios modelos actuales de Mercedes-AMG inyectan sonidos de motor sintéticos en sus cabinas, y no pasaríamos de que la marca hiciera lo mismo con el CLE 63, con la esperanza de que suene más emocionante desde detrás del volante.
Curiosamente, se especula que el nuevo modelo podría ofrecerse con un tren motriz híbrido enchufable opcional similar al de cuatro cilindros que se encuentra en el C63. Uno de los prototipos que aparecen, puede tener este tren motriz, ya que cuenta con una pequeña pegatina amarilla en la ventana trasera. Estas pegatinas se utilizan para notificar a los socorristas de la presencia de un tren motriz electrificado. Ninguno de los otros prototipos tiene esta pegatina.
No se sabe cuánta potencia generará el modelo con motor V8, pero en el SL 63, es bueno para 577 cv y 800 Nm. Mercedes podría aumentar la potencia más allá de la marca de 600 cv. En cuanto a la posible variante PHEV, puede generar los mismos 671 cv que el actual C63 S.
Si bien se ha confirmado el regreso del V8, presenta una alteración técnica importante. AMG ha pasado de un cigüeñal tradicional de plano cruzado a un diseño plano. Si bien las especificaciones detalladas de este nuevo motor AMG permanecen confidenciales, se cree que se basa en la arquitectura V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor existente.
Si bien el cigüeñal plano promete una respuesta mejorada del acelerador, desafortunadamente altera la nota de escape tradicional del AMG V8. Este diseño, visto por primera vez en el Mercedes-AMG GT Black Series, permite un diseño de motor más compacto, adaptando el nuevo motor a modelos que no estaban diseñados inicialmente para un V8, como la actual Clase C. También permite una línea roja más alta y un corte de revoluciones.
Se espera que el nuevo V8 incorpore un sistema mild-hybrid con un motor de arranque integrado dentro de la caja de cambios para mejorar la potencia y la eficiencia. El actual tren motriz de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado electrónicamente del C63 S E Performance entrega 671 cv (500 kW) y 1020 Nm de par, combinado con un motor eléctrico montado en la parte trasera y una batería de iones de litio de 6.1kWh. A pesar de estas cifras, el cambio de un V8 a uno de cuatro cilindros fue recibido con críticas, especialmente en lo que respecta al sonido.
By MAYAM
