MASH X-RIDE 650

La nueva Mash 650 X-Ride Classic, esta novedad neo retro, a medio camino entre vintage y la scrambler, muestra aires falsos de la Yamaha XT 500. Ha entrado en producción y debería llegar a los concesionarios en breve, un poco más tarde de lo esperado, debido a la crisis del covid-19.

Mash Motors es una marca francesa con sede en Levernois, Francia, a la que le gusta construir motos neo-retro con una relación calidad-precio asequible. Uno de sus últimos modelos la Mash X-Ride Classic 650, es una declaración de eso y estará disponible a partir de este verano en los concesionarios a un precio de 5.595 € aprox.

La Mash X-Ride Classic 650 es una mezcla entre una scrambler y una moto de aventuras de los 70. Se parece bastante a una Yamaha XT 500. Está equipada con un motor monocilíndrico de 643 cc y cuatro tiempos con refrigeración por aire y aceite. La entrega de potencia es de 40 cv (29,4 kW) a 6000 rpm y un par máximo de 44 Nm a 4.500 rpm. Además, también está equipada con una inyección electrónica de combustible DELPHI y arranque eléctrico.

Otros componentes incluyen llantas de radios de 17 pulgadas con un esquema de pintura dorada, una horquilla convencional, guardabarros y un asiento elegante. El sistema de frenado lo proporciona un único disco de 320 mm en la parte delantera con una pinza radial de 4 pistones, mientras que en la parte trasera está equipada con un disco de 240 mm y una pinza de un pistón. Tiene un depósito de combustible de 12 litros que ayuda a que la moto tenga un peso en seco de 177 kg.

Mash afirma que su modelo X-Ride Classic 650, fue construido de la manera más simple posible y es fácil de manejar. Además, también es bastante asequible a un precio de 5.595 € y cuenta con una garantía de dos años con kilometraje ilimitado.

¿Te apetece la clásica Yamaha XT500 de los 70 o incluso el estilo retro Ducati Scrambler, pero a una fracción del precio? Así es la Mash X-Ride Classic 650: lo último de los especialistas en motos retro.

Aunque es más conocida por sus sencillas y asequibles 125 y 250, refrigeradas por aire, las versiones más grandes que incluyen sencillas 400 cc y ahora esta última, la segunda de Mash 650, se están volviendo populares. Y después de la convencional Dirt Track 650, esta nueva X-Ride es el modelo más ambicioso de la firma hasta el momento.

Se basa en el mismo motor de 647 cc, monocilindrico, refrigerado por aire, que produce 40 cv a 6000 rpm, pero esta vez con un recorrido más largo, suspensión trasera monoshock (la primera de Mash) y horquillas delanteras convencionales pero igualmente largas. Las llantas son de radios de 17 pulgadas, hay un escape con silenciador doble, asiento doble y toques elegantes como una tapa de combustible tipo Monza.

La parte ciclo también está mejorada: junto con las ruedas con llantas de aleación, hay un disco delantero robusto y una pinza de freno de cuatro pistones montada radialmente y el basculante también se ve impresionantemente robusto.

Pero el tema de conversación más importante, sin duda, es el estilo XT similar de la X-Ride, desde sus llantas anodizadas doradas hasta el motor oscurecido y los colores rojo/blanco. No podemos culparlos: el estilo scrambler de los años 70, está muy de moda en este momento.