El primer coche híbrido de la historia de Maserati
El nuevo Ghibli Hybrid representa uno de los proyectos más ambiciosos de Maserati, que después del anuncio del nuevo motor para el superdeportivo MC20, ahora da otro paso adelante hacia la nueva era de la marca.
La elección de introducir la tecnología híbrida en la berlina Ghibli no es una coincidencia: este modelo, con más de 100,000 unidades producidas desde su lanzamiento en 2013, encarna perfectamente el ADN del fabricante con sede en Módena.
De hecho, el desafío que enfrentó Maserati fue ingresar al mundo de la electrificación sin alterar la filosofía y los valores principales de la marca. ¿El resultado? La creación del mejor híbrido posible, sin renunciar al sonido inconfundible que siempre ha distinguido a todos los Maserati.
La llegada del nuevo Ghibli Hybrid amplía así la gama Maserati, que ahora es aún más competitiva y responde a las necesidades actuales del mercado.
Diseño
El Ghibli Hybrid es inmediatamente reconocible, gracias en parte al nuevo diseño tanto del exterior como del interior. El denominador común del rediseño, desarrollado por el Centro Stile Maserati, es el color azul, elegido para identificar todos los automóviles con tecnología híbrida y el nuevo mundo que representan.
En el exterior, el color azul caracteriza las icónicas branquias o salidas de aire laterales, las pinzas de freno y el rayo en el logo ovalado que encierra el Tridente en el pilar trasero. El mismo color azul reaparece dentro del coche, en particular en las costuras de los asientos. El nuevo Ghibli Hybrid también presenta nuevos contenidos estilísticos, a partir de la nueva parrilla frontal, con barras rediseñadas para representar un diapasón, un dispositivo musical que emite un sonido de extrema pureza y que también evoca el símbolo del Tridente. Hay cambios significativos en la parte trasera del automóvil, donde los grupos de luces se han rediseñado por completo, con un perfil tipo boomerang inspirado en el 3200 GT y el concept car Alfieri.
Mild Hybrid
En perfecta armonía con su ADN, Maserati ha elegido una solución híbrida centrada principalmente en mejorar sus prestaciones, al tiempo que reduce el consumo de combustible y reduce las emisiones.
La tecnología híbrida explota la energía cinética que el vehículo acumula cuando está en movimiento, recuperándola y transformándola en electricidad durante la desaceleración y el frenado, y almacenándola en una batería.
La innovadora unidad de potencia, resultado del profundo trabajo de desarrollo de ingeniería realizado por los técnicos e ingenieros del Maserati Innovaton Lab en Módena, combina un motor de combustión interna (4 cilindros, turbo, cilindrada de 2.0 l) con un alternador de 48 voltios y un sobrealimentador adicional eléctrico (e-Booster), soportado por una batería. Esta solución es única en su segmento, y es la primera en una nueva generación de unidades de potencia, con el equilibrio perfecto entre prestaciones, eficiencia y placer de conducción.
La batería está montada en la parte trasera del vehículo, con beneficias mejoras en términos de distribución de pesos. Esta versión pesa unos 80 kg menos que el Diésel.
Gracias a la potencia máxima de 330 CV y al par de 450 Nm entregado a solo 1.500 rpm, los datos de rendimiento del nuevo Ghibli Hybrid son bastante impresionantes: velocidad máxima de 255 km / h y aceleración de 0 a 100 km / h en 5,7 segundos.
Además, los ocupantes del Ghibli Hybrid, podrán deleitarse con el sonido inconfundible que caracteriza a todos los modelos Maserati, gracias al tubo de escape optimizado, que incluye resonadores especialmente diseñados.
