El nuevo maxi scooter AK550, ha sido actualizado y mejorado en la mayoría de sus componentes, dinámica general y ergonomía.
Empecemos por el motor que sigue siendo un bicilíndrico en línea, que entrega una potencia de 50 cv y 52 Nm de par a 5750 rpm. El motor forma parte del chasis, lo que le otorga una buena rigidez y solidez, el chasis esta construido en aluminio ultraligero.
La transmisión esta formada por una correa, que ahora es más estrecha y esta reforzada con fibras de carbono, este nuevo sistema ahorra peso y es más silencioso.
A nivel de seguridad y electrónica, encontramos: ABS en curva firmado por Bosch (una garantía) denominado “AIBS Cornering”, este trabaja juntamente con el sistema inteligente de control de tracción (TCS). El sistema de frenado está compuesto por dos discos delanteros de 270 mm de diámetro con pinza radiales Brembo monoblock y pistones de 32 mm, juntamente con latiguillos metálicos. Cuando probe la versión anterior uno de los elementos que más me gusto, fue el sistema de frenos, dosificables, potentes e infatigables.
Equipado con neumáticos radiales de buen rendimiento de la marca Dunlop Sportmax GPR-100, para scooter, unos neumáticos de buen agarre, tanto en seco como en mojado, en mojado funcionan bien, por el dibujo que portan, lo cual hace que evacuen muy bien el agua, poseen una buena estabilidad y confort de pilotaje.
Las suspensiones se confían, en la parte delantera a una horquilla invertida de 41 mm de diámetro y el monoamortiguador trasero colocado lateralmente.
La moto incorpora un control de crucero, para un pilotaje más seguro y descansado, se activa entre 45 y 130 km/h, en ambos modos de pilotaje de los que dispone (deportivo y lluvia).
Un nuevo elemento que es muy útil es que la moto incorpora un sistema antirrobo por geolocalización en tiempo real y alarma de movimiento. Todo un detalle en este maxi scooter.
Otro elemento que incorpora y que actualmente ya se encuentra en otras motos es un sistema de asistencia (SOS). En caso de caída el sistema de emergencia de la moto contacta con el usuario hasta tres veces y en caso de no respuesta automáticamente emite una alerta a los servicios de seguridad y emergencias, 112. Este servicio es permanente 24horas/365 días.
Los sistemas electrónicos de seguridad no acaban ahí, ya que también incorpora un sistema de navegación integrado Noodoe, este permite seguir la ruta en la pantalla de instrumentos de la moto de forma intuitiva y segura, con una interface diseñada para los usuarios de moto.
La versión 2024 del AK550, incorpora iluminación Full LED, puños calefactables con tres niveles de uso, dos modos de pilotaje, los ya mencionados Deportivo y Lluvia, sistema de puesta en marcha sin llave (keyless), un cuadro de instrumentos con: tacómetro, reloj horario, odómetro, indicador de nivel de combustible, monitoreo de presión de los neumáticos, etc…
La marca ha realizado un buen trabajo en esta nueva versión, porque si o si, la competencia cada día está más preparada. Cuando pueda probar esta moto, podre opinar con más certeza sobre su dinámica general y funcionamiento, pero si ciertamente la marca ha mejorado en muchos aspectos, con seguridad que será un gran placer rodar con él y disfrutarlo.
Aspectos prácticos para hacernos la vida más fácil:
- Panel de control: este cuenta con 4 accesos rápidos a funciones habituales como: la apertura del deposito de gasolina, apertura maletero, información del uso y bloqueo de la dirección.
- Pantalla eléctrica regulable: la pantalla deriva brisas se regula eléctricamente en 8,5 cm, tanto en marcha, como en parado.
- Asiento nuevo: sillín con respaldo que se puede regular en tres posiciones, además el hueco bajo el asiento puede albergar un casco integral y algo más y esta iluminado.
- Siguiendo la moda actual el AK550 tiene conectividad con el móvil, información de la ruta a seguir (grabación y posterior descarga), además información de los km recorridos, tiempo de uso, velocidad media, velocidad máxima, ángulo en cada tramo con representación gráfica, ángulo máximo de inclinación, etc… una buena cantidad de datos que nos pueden servir para conocer nuestro estilo de pilotaje y nuestro ritmo de uso.
Según la marca el nuevo Kymco AK550, estará disponible en los concesionarios a partir del 1 de abril, la versión de este año vendrá en dos colores, negro y marrón, y, a un precio aprox. de 11999 euros, con matriculación gratuita.
COMENTARIO
Probe la versión anterior y ciertamente me dejo muy buena impresión, lo utilice tanto en ciudad como un recorrido por los Pirineos, un uso intensivo en ambos casos y puedo afirmar y es algo que también he comentado con mis colegas, que este maxiscooter no tiene nada que envidiar al rey TMax, en unos cuantos aspectos es mejor que el Yami, y, lo puedo afirmar, ya que en mi garaje duerme un TMax que uso a diario. El AK550, aventaja al TMax, en frenos, potencia, motor y electrónica, donde esta un poco por debajo es a nivel de chasis, pero eso es algo que, para notar la diferencia, debes pilotar los dos de forma habitual y entonces sacar conclusiones.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Bicilíndrico, 4T, DOHC, 4 válvulas x cilindro
Potencia 51 cv a 7500 rpm
Cilindrada 550 cc
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración Líquida
Diámetro x carrera 69,0 x 73,6 mm
Relación de compresión 11:1
Par 52,3 Nm a 5750 rpm
Encendido Electrónico
Tipo escape Salida lateral inferior
Arranque Eléctrico
Velocidad máxima 160 km/h
Lubricación Cárter seco
Homologación Euro5
Transmisión
Transmisión secundaria Correa
Cambio/Marchas Automático
Embrague/Accionamiento Multidisco en baño de aceite
Chasis
Tipo de chasis Estructura perimetral de aluminio
Basculante Oscilante, anclado al motor
Ayudas electrónicas Cornering ABS, TCS, ETS, CVC, TPMS
Ángulo de lanzamiento 25°
Avance 107,6 mm
Suspensiones
Delantera Horquilla telescópica invertida de 41 mm y 120 mm de recorrido
Trasera Brazo horizontal y 48 mm de recorrido
Ruedas
Llanta delantera 15″
Llanta trasera 15″
Neumático delantero 120/70 R15
Neumático trasero 160/60 R15
Frenos
Delantero Doble disco Ø 270 mm y pinzas Brembo
Trasero Disco Ø 260 mm
Medidas
Longitud 2220 mm
Anchura 795 mm
Altura 1494 mm
Distancia entre ejes 1580 mm
Altura del asiento 785 mm
Capacidad depósito 14,5 litros
Consumo 4,3l/100 km
Peso lleno 238 kg
By MAYAM
