Cuando se nombra la ‘KTM 990’ muchos usuarios piensan en la moto de aventura de 2006 a 2012, una trail polivalente. También estaba la 990 Duke de 2005 a 2013. Ahora, sabemos que la marca está desarrollando una nueva moto deportiva desnuda, con esa cilindrada.
En 2018, vimos por primera vez la 790 Duke. Este año vimos la introducción de la 890 Duke. Cuando eso sucedió, el paquete básico siguió siendo el mismo, simplemente con un aumento en la cilindrada y, sí, bastante reingeniería de los componentes internos. Pero era esencialmente el mismo motor.
MOTOR NUEVO
Sin embargo, el 990 es un motor completamente nuevo, con cada parte rediseñada. Pero, ¿cuál es el sentido de todo este trabajo?
Bueno, el aumento de cilindrada puede atribuirse a una sola cosa, estándares de emisiones Euro5b cada vez más estrictos. Estos estándares roban continuamente la potencia del motor, por lo que las cilindrada deben aumentar para compensar esto. Además, con muchas de las regulaciones relacionadas con las emisiones de ruido, se requieren más camisas de agua alrededor de los cilindros y silenciadores de escape más grandes para sofocar el ruido.
Las fotos espía muestran un chasis y un basculante revisados, probablemente para hacer frente a la potencia adicional y para acomodar el sistema de escape más grande.
Después de pasar de 790cc (Euro4) a 890cc (Euro5) para sus roadster deportivas con alto volumen de ventas, KTM ha incrementado aún más la cilindrada de su gemelo en línea, hasta los 990cc… ¿Quién dijo: “de vuelta a lo básico”
Ya se está preparando una nueva generación de Duke, fotos espía es donde el gemelo actual parece haber ganado volumen, al igual que el radiador y el escape. Suficiente para anticiparnos a las próximas normas anticontaminación y reducción de ruido y ofrecer siempre más sensaciones a la roadster de Mattighofen.
El chasis también parece nuevo, sobre todo a nivel de su basculante, aparentemente alargado. Una máquina que no debería esperarse antes de finales de 2022, principios de 2023, en el mejor de los casos…
Si se trata de una evolución «990» de la KTM Duke, ¡el fabricante austríaco sería un verdadero regreso a casa! Recuerdas, fue ayer, KTM estaba sacudiendo moviendo el mercado con la roadster 990 Súper Duke en 2005.
¡Una bola de nervios en un chasis lo suficientemente flexible como para convertirla en una moto endiabladamente ágil y divertida en carreteras rurales! Fue un arma real y permanece en el juego hoy en día en términos de comportamiento. La tecnología y en particular la electrónica obviamente han dado un salto adelante desde… Pero realmente, ¡sigue siendo una moto increíble!
By MAYAM