Los prototipos ya insinuaban una nueva KTM 890 SMT en 2022, el pasado 24 de abril, finalmente se presentó oficialmente.
KTM 890 SMT con 105 cv
A finales del pasado mes de abril, justo después de su lanzamiento oficial, la nueva KTM 890 SMT salió a la venta de inmediato. Y con sus 105 cv de potencia máxima a 8000 rpm y 100 Nm de par motor. Esto significa que el bicilíndrico LC8c en esta configuración, correspondiente a la 890 Adventure, se mantiene muy por debajo de los 121 cv de la actual 890 Duke R.
Entre 890 Adventure y 890 Duke
En general, KTM clasifica el concepto SMT entre la Enduro Adventure y la Naked Duke. Con carenado delantero y asiento de banco relativamente cómodo para 2 personas. Además, con un tanque de gasolina de 15,8 litros y la correspondiente autonomía potencial de más de 300 kilómetros. KTM declara 194 kg, por lo que se puede esperar poco menos de 210 kilogramos cuando esté con todos los llenos.
Recorrido 180 milímetros y llantas de 17 pulgadas
El recorrido de la suspensión y, por lo tanto, el confort de suspensión de la KTM 890 SMT están casi al nivel de la enduro con 180 milímetros, en la parte delantera y trasera. Lo mismo se aplica a la altura del asiento de 860 milímetros. La horquilla invertida y el amortiguador provienen de la gama Apex de WP Suspensión y son altamente ajustables. Las llantas de aluminio fundido, cada una con un diámetro de 17 pulgadas y neumáticos deportivos en los formatos 120/70 ZR 17 en la parte delantera y 180/55 ZR 17 en la parte trasera.
Ajustes de Supermoto con potencial
El frenado se realiza con un freno de disco doble de 320 mm y pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y un freno de disco de 260 mm y pinzas de doble pistón en la parte trasera, apoyadas por el ABS, que, al igual que el control de deslizamiento, es optimizado y ajustable en ángulo de inclinación. Además de los modos Rain, Street y Sport, la KTM 890 SMT viene con ajustes de Supermoto que liberan ciertos potenciales de deriva en la rueda trasera.
Cambio rápido opcional, control de crucero y puños calefactables
Los detalles opcionales del equipamiento de la KTM 890 SMT son: Quickshifter, control de crucero, regulación de deslizamiento del motor (MSR) y, palabra clave touring, puños calefactables. En el nivel actual de KTM, la gran pantalla a color ofrece conectividad con teléfonos inteligentes, incluidas las opciones de aplicación y navegación.
890 SMT contra 1290 SMT
Mientras tanto, también se ha visto una variante SMT de la 1290 Adventure, pero la KTM 890 SMT es muy diferente de ella. Además del pilotaje, hay diferencias significativas en la parte delantera y trasera. Mientras que la 1290 ya lleva la nueva cara de la marca, la 890 todavía está envuelta en el carenado familiar con cara dividida.
OPINION
La KTM 890 SMT: más adecuada para viajar que la Duke y significativamente más orientada a la carretera que la Adventure. La SMT es una moto divertida y adictiva, siguiendo los genes de la 990 SMT de hace unos años, creo que será una moto que tendrá muchos seguidores, con su potencia de 105 cv, es suficiente para disfrutar de lo lindo. Espero poder probarla antes de verano, pero la moto que pudimos ver y tocar, no ha parecido genial.
By MAYAM
