Kawasaki Z650 – 2023 – Directomotor

La nueva Kawasaki Z650 2023, combina potencia, estilo y tecnología de vanguardia.

La Kawasaki Z650 destaca por su estilo naked, una estética desnuda que muestra el corazón de la máquina y resalta su carácter agresivo y deportivo. Con líneas elegantes y minimalistas, esta moto se presenta como un lienzo en blanco para la personalización, permitiendo a los riders añadir su toque personal y expresar su individualidad.

Pero la belleza de la Z650 2023 no se queda solo en su apariencia, bajo su carenado, se encuentra un motor de 649 cc que ofrece un buen rendimiento. Su potencia, combinada con un chasis ligero y manejable, proporciona una experiencia de pilotaje ágil y emocionante. Ya sea en carreteras sinuosas o en la jungla urbana, la Z650 se adapta a cualquier situación con facilidad.

La tecnología también es una parte integral de la Z650, equipada con una pantalla TFT a todo color, el rider puede acceder a información esencial de un vistazo, como la velocidad, el régimen de revoluciones y la marcha engranada.

Además, cuenta con iluminación LED de última generación que no solo mejora la visibilidad, sino que también añade un toque moderno y sofisticado al conjunto.

Un motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc que combina perfectamente con su chasis deportivo ligero impulsa la Z650. Su instrumentación a color TFT totalmente digital de 4.3 «le da a la cabina de la motocicleta una apariencia de alta tecnología y calidad, que ofrece funciones de visualización a todo color y una gran visibilidad. El estilo Sugomi nítido de la Z650 es audaz en apariencia e incluye faros LED. Un asiento de pasajero de uretano grueso y ancho proporciona la comodidad necesaria cuando se viaja con un pasajero. Gracias a la conectividad del teléfono inteligente a través de RIDEOLOGY THE APP*, se puede acceder, registrar y revisar una serie de funciones que contribuyen a una experiencia de motociclismo mejorada.

La Z650 es una motocicleta supernaked ligera y ágil de peso medio para pilotos exigentes.

El llamativo estilo Sugomi, el fácil control y la potencia accesible invocan el espíritu Kawasaki Z. Las luces Full Led (nuevas), el control de tracción KTRC (nuevo) y la pantalla TFT a color ofrecen la última tecnología. La Z650 energizará tus sentidos e inspirará cada uno de tus viajes.

Kawasaki ha construido un legado de creación de motocicletas que tienen un rendimiento, emoción y estilo Sugomi™ inigualables, todo lo cual está incorporado en la nueva motocicleta compacta de peso mediano Z2023 650. Conocida como una de las motocicletas más equilibradas de la línea Kawasaki, la Z650 combina un manejo fácil con un rendimiento óptimo del motor y el chasis que es un paquete ganador, ya sea un viaje diario o una tarde en carreteras secundarias.

Lo agresivo se combina con la supernaked con esta combinación ideal de rendimiento deportivo y versatilidad diaria. Con tecnología de siguiente nivel y un potente motor de 649cc, la Z650 naked sportbike es una compacta de peso medio sin igual.

Algunos detalles

EL MOTOR BICILÍNDRICO OFRECE UNA POTENCIA FUERTE, SUAVE Y SENSIBLE
EL EMBRAGUE DE ASISTENCIA Y DESLIZANTE PROPORCIONA UNA SENSACIÓN DE LIGEREZA, FÁCIL OPERACIÓN
MARCO ENREJADO LIGERO
SISTEMA DE SUSPENSIÓN TRASERA HORIZONTAL
FARO LED
INSTRUMENTACIÓN DE COLOR TFT
CONECTIVIDAD DE SMARTPHONE CON RIDEOLOGY THE APP

NUEVO para 2023

Control de tracción Kawasaki (KTRC) (KP) de 2 modos

El avanzado sistema de control de tracción de Kawasaki proporciona un rendimiento de pilotaje deportivo mejorado y tranquilidad, bajo ciertas condiciones para permitir a los pilotos negociar superficies de baja tracción con confianza.

Dos modos permiten a los pilotos ajustar la configuración para adaptarse a la situación de uso y las preferencias del piloto:

El Modo 1, el menos intrusivo, ayuda a gestionar la tracción durante las curvas. Diseñado pensando en el pilotaje deportivo, facilita la aceleración al salir de las curvas al maximizar la tracción hacia adelante desde la rueda trasera.
En el Modo 2, la intervención se produce antes. Cuando se detecta un derrape excesivo de las ruedas, la potencia del motor se reduce para permitir que se recupere el agarre, lo que permite a los pilotos sortear con confianza tanto parches cortos y desafiantes (vías de tren o tapas de alcantarilla) como tramos extendidos de carreteras en mal estado (pavimento mojado, adoquines, grava).
Un interruptor en la piña izquierda le da al usuario la opción de apagar el sistema. KTRC siempre está encendido cuando se arranca el motor.

MOTOR

Compacto bicilíndrico de 649 cc, motor DOHC

Ajustado para ofrecer una potencia fuerte, suave y sensible, especialmente en el rango bajo a medio, para características de potencia amigables para el piloto que facilitan el control e inspiran confianza en una amplia gama de condiciones de uso.
Los árboles de levas tienen un ángulo de funcionamiento corto y una superposición de válvulas para un rendimiento óptimo en el rango bajo a medio.
La forma optimizada del puerto de admisión también ayuda a aumentar la respuesta y el rendimiento de rango bajo y medio.
La caja de aire delgada contribuye a la sensación de potencia de rango bajo y medio y contribuye al diseño delgado general de la moto.
El sistema de escape tiene un cabezal corto para aumentar la potencia de gama alta, mientras que la elegante construcción interna del silenciador mejora la entrega de potencia de rango bajo a medio.
El silenciador está montado debajo del motor para ayudar a bajar el centro de gravedad y ayudar a la centralización del peso.
La cubierta del ventilador del radiador Kawasaki Air Management System (KP) (KAMS) ayuda a dirigir el aire caliente del motor hacia el suelo y lejos del piloto.
El motor bicilíndrico paralelo compacto ayuda a reducir las dimensiones de toda la moto para mantenerla pequeña y ágil.
Utilizando las fuerzas de rotación del cubo del embrague y la placa de presión, el embrague se fuerza a unirse durante la aceleración (función de asistencia) para que se puedan usar menos resortes de embrague y más ligeros para una sensación más ligera en la palanca. Durante un alto par de retroceso, como cuando se selecciona una marcha demasiado baja, la función Slipper permite cierto deslizamiento del embrague para ayudar a evitar el bloqueo y el estancamiento del motor, y el salto de la rueda trasera.
La disposición triangular del cigüeñal y del eje de transmisión hace que el motor sea muy corto de adelante hacia atrás, un sistema de aceite de cárter semiseco (KP) reduce la altura total del motor, mientras que el paso estrecho de los cilindros de aluminio cromado (KP) ayuda a reducir el ancho del motor.
Cigüeñal de 180 grados más eje de equilibrado para un funcionamiento extremadamente suave del motor.
Los chorros de aceite en los extremos grandes de la biela rocían aceite en la parte inferior de los pistones para ayudar a la refrigeración.

Inyección digital de combustible (KP)

Los cuerpos del acelerador Keihin de 36 mm contribuyen a la gran potencia de rango bajo a medio y cuentan con válvulas de mariposa dobles (KP) para un rendimiento y manejabilidad óptimos. Los aceleradores secundarios, ubicados detrás de las válvulas del acelerador principal, son controlados por la ECU para que el sistema DFI tenga una respuesta precisa del acelerador.
El suministro preciso de combustible a través de los inyectores de atomización fina más el catalizador de escape reducen significativamente las emisiones.
El sistema automático de ralentí rápido facilita el arranque y el calentamiento.

Transmisión de 6 velocidades

La transmisión estilo casete coloca los ejes de transmisión y el tambor de cambio en un diseño compacto que ayuda a reducir el tamaño general del motor.
Positive Neutral Finder es una característica fácil de usar exclusiva de Kawasaki que permite al piloto cambiar fácilmente de la primera marcha y solo a neutral cuando la moto está parada.

Suspensión trasera horizontal

El varillaje se coloca encima del basculante y ayuda a dejar espacio para el silenciador debajo del motor para una mejor centralización de masas.
El amortiguador trasero está más alejado del escape para que su funcionamiento no se vea afectado por el calor de este.
El basculante de ala de gaviota también permite el espacio libre para el silenciador al tiempo que contribuye a un manejo ligero y natural.

Marco (chasis)

El marco de enrejado de acero de alta resistencia tiene dimensiones y espesores de pared optimizados para reducir el peso del marco y contribuir a un manejo extremadamente ligero.
Los componentes del marco están dispuestos de manera que las líneas del marco sean lo más rectas posible. Cuando las curvas eran necesarias, sus ángulos eran lo más pequeños posible, lo que resultaba en un diseño que dispersa la tensión extremadamente bien.
El motor de tres puntos montado rígidamente y los tirantes de estribera se utilizan como miembros estresados para contribuir aún más a la reducción de peso.

Discos de freno de diseño de pétalos triples

Las pinzas de freno Nissin tienen una imagen deportiva y contienen pastillas de freno delanteras y traseras específicas; la parte delantera proporciona una fuerte mordida inicial y la parte trasera ofrece un control óptimo y una alta fuerza de frenado general.
Las pinzas de freno delanteras tienen grandes pistones de 27 mm para una excelente sensación de freno.
El diseño de pétalos ofrece una mejor resistencia a la refrigeración y a la deformación.

Ruedas y neumáticos

El diseño deportivo de las llantas de cinco radios ayuda a proporcionar una apariencia ligera y ágil.
Los neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo ligero.

Ergonomía

La posición del manillar ligeramente hacia adelante proporciona potencial de pilotaje deportivo.
La colocación baja de las estriberas hacia adelante ayuda a mantener las rodillas del piloto abiertas para una mayor comodidad y facilidad de operación.
El depósito de combustible está colocado relativamente bajo en el chasis y su diseño delgado ayuda a los pilotos a llegar al suelo e inspirar confianza. Una tapa de combustible de diseño de resina elimina la presencia de pernos de montaje para un diseño más elegante.
El asiento es delgado en la parte delantera para facilitar aún más el alcance del piloto al suelo.
El manillar montado en goma reduce la vibración.
Las palancas de freno y embrague ajustables en cinco posiciones se adaptan a una variedad de tamaños de mano para una mayor comodidad

Fuerte estilo Sugomi

Una cubierta afilada y compacta y cubiertas de radiador de aspecto musculoso le dan a la Z650 una fuerte presencia de Sugomi.
Un faro LED compacto se complementa con una lámpara de posición LED ubicada en el centro. Los bordes afilados enfatizan el diseño del faro.
Las amplias cubiertas del radiador proporcionan la impresión de hombros musculosos, lo que se suma a la apariencia feroz de la Z650, mientras que su diseño funcional se suma a la apariencia nítida.
El diseño nítido del guardabarros delantero y la parte trasera compacta y barrida hacia arriba, contribuyen a la imagen dinámica y deportiva.
La luz trasera LED se ilumina en forma de Z.

Instrumentación de color TFT

La instrumentación de color TFT (transistor de película delgada) totalmente digital de 3 pulgadas le da a la moto una apariencia de alta tecnología y calidad.
TFT ofrece un alto nivel de visibilidad. El color de fondo de la pantalla se puede seleccionar (blanco o negro) y el brillo de la pantalla se ajusta automáticamente para adaptarse a la luz disponible.
Las funciones de visualización incluyen: velocímetro digital, tacómetro digital estilo bar, indicador de posición de marcha, luz de cambio, indicador de combustible, odómetro, medidores de viaje dobles, consumo de combustible actual y promedio, velocidad promedio, tiempo total, temperatura del refrigerante, reloj, voltaje de la batería, recordatorio de servicio Kawasaki, recordatorio de cambio de aceite y el indicador de uso económico de Kawasaki.
El chip Bluetooth permite la conexión al smartphone y a la aplicación RIDEOLOGY.
Un chip Bluetooth integrado en el panel de instrumentos permite a los usuarios conectarse a tu moto de forma inalámbrica. Utilizando la aplicación para teléfonos inteligentes «RIDEOLOGY THE APP», se puede acceder a una serie de funciones del instrumento, lo que contribuye a una experiencia de uso mejorada.

Asiento

Mayor comodidad para los pasajeros, el asiento trasero con uretano más grueso (aproximadamente 5 mm más grueso en el centro, 10 mm más grueso en los lados) y lados más anchos ofrece una mayor comodidad para los pasajeros.