KTM 890 Adventure 2021, es la edición «estándar» del trío, con cambios en la suspensión y la geometría. Echemos un vistazo a lo que hace que la 890 Adventure estándar se destaque de sus hermanas.
La KTM 890 Adventure 2021 tiene suspensión WP Apex, esta suspensión WP Apex es un paso por debajo de la suspensión de la serie WP Xplor en el R y R Rally. El recorrido de la suspensión en la 890 Adventure estándar es 38 mm más corta en ambos extremos que la Adventure R, y 68 mm más corta que las 269 mm de recorrido en la R Rally. Definitivamente, este cambio es para mejorar la estabilidad en la carretera de la 890 Adventure estándar.
La 890 Adventure porta algo con lo que estamos menos familiarizados : los neumáticos Avon AV54 Trailrider. Una vez más, estos neumáticos son menos agresivos en la tierra que los neumáticos Continental Twinduro TKC 80 montados en la R y R Rally. Esperamos un rendimiento de calle superior en la 890 Adventure. El tamaño de la llanta, sin embargo, sigue siendo el mismo: se mantiene la combinación de 21/18 pulgadas.
Mejor manejo
Espero un manejo más rápido en esta versión estándar que en sus dos hermanas. La distancia entre ejes de la 890 Adventure estándar, es casi una pulgada más corta que la de la R y R Rally, mientras que la inclinación se reduce unas décimas a 25,9 grados.
Con el recorrido de suspensión más corto, la 890 Adventure, se ubica más bajo en general.La altura del asiento de la 890 Adventure se puede cambiar entre 830 y 850 mm. El asiento de la R está a 878 mm sobre el pavimento, mientras que la altura del asiento de la R Rally es de 985 mm. La distancia al suelo también se reduce, con 233 mm en la estándar en comparación con 264 mm en la R y un total de 304 mm en la R Rally.
El bastidor básico y el motor de 899 cc son idénticos en las tres 890 Adventures.
Un parabrisas más alto que en las Rs hace que la versión estándar sea más agradable a alta velocidad en el asfalto.
La electrónica aplicada
La KTM 890 Adventure 2021, tiene un impresionante conjunto de componentes electrónicos.Eso significa un tablero TFT que le ayuda a ajustar el ABS con reconocimiento de curvas, el control de tracción, el frenado por compresión del motor y la aplicación interactiva KTM My Ride para teléfonos inteligentes.
Hay opciones que aumentan el rendimiento y la comodidad.Si lo deseas, puedes agregar un cambio rápido arriba/abajo, control de crucero, un asiento con calefacción, puños con calefacción y equipaje.
Especificaciones de la KTM 890 Adventure 2021
MOTOR
- Tipo: gemelo paralelo
- Cilindrada: 889cc
- Diámetro x carrera: 90,7 x 68,8 mm
- Potencia: 100 caballos a 8000 rpm
- Par: 100 Nm a 6500 rpm
- Tren de válvulas: DOHC, 8 válvulas
- Alimentación: Inyección Dell’Orto con cuerpo de acelerador de 46 mm
- Lubricación: a presión con 2 bombas de aceite
- Transmisión: 6 velocidades
- Embrague: de asistencia y deslizamiento PASC
- Transmisión final: Cadena
CHASIS
- Estructura: acero tubular cromo molibdeno con motor integrado y subchasis tipo trellis
- Manillar: Aluminio cónico
- Suspensión delantera; recorrido: Amortiguación totalmente ajustable WP Apex horquilla invertida de cartucho abierto de 43 mm / 200 mm
- Suspensión trasera; recorrido: Amortiguador WP Apex ajustable con precarga de resorte y amortiguación de rebote sin varillaje; 200 mm
- Llantas: radios
- Llanta delantera: 2,50 x 21
- Llanta trasera: 4.50 x 18
- Neumáticos: Avon AV54 Trailrider
- Neumático delantero: 90/90 x 21
- Neumático trasero: 150/70 x 18
- Frenos delanteros: discos de 320 mm con pinzas de freno montadas radialmente de 4 pistones
- Freno trasero: disco de 260 mm
- ABS: ABS en curvas y todo terreno
DIMENSIONES y CAPACIDADES
- Distancia entre ejes: 1508 mm
- Lanzamiento: 25,9 grados
- Altura del asiento: 830 o 850 mm
- Distancia al suelo:233 mm
- Capacidad de combustible: 20 litros
- Peso en vacío: 210 kg (aprox.)
- Colores: naranja; negro
