La KTM 450 SMR es una moto divertida, no, lo siguiente es la perfección READY TO RACE. Con un chasis específicamente diseñado para ofrecer una gran rigidez longitudinal, estabilidad y un excepcional tacto de pilotaje, y un motor que arrasa, por no mencionar toda una magia electrónica al mismo nivel de las motos superdeportivas, la KTM 450 SMR es una moto de competición construida con un simple objetivo: ganar campeonatos.

- La KTM 450 SMR 2024 dispone de un nuevo toque de color, que la hace más atractiva y deportiva.
- El naranja, el blanco y el negro de KTM crean un atractivo efecto difuminado, sin olvidar la raya púrpura como en los 90.
- El nuevo modelo invita a los usuarios a devorar el cronómetro y poner a prueba tus propias capacidades.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS
- Molduras de competición en color naranja, negro, blanco y púrpura con marco y llantas negros
- Dispone de un paquete motor SOHC de 63 cv que pesa menos de 27 kg
- Mapping del motor con dos opciones, Quickshifter, y embrague antirrebotes SUTER
- Tren de rodaje compacto, ligero e innovador para ofrecer las mejores sensaciones, tracción y maniobrabilidad
- Horquilla WP XACT de primera categoría, con tecnología AER y amortiguador XACT
- Frenos Brembo con pinza de 4 pistones de anclaje radial y discos de 310 mm y 220 mm
- Llantas de 16,5/17”, neumáticos Metzeler, puños ODI con bloqueo, acceso al filtro de aire sin herramientas
- Ergonomía inmejorable que pone al alcance del usuario toda la estabilidad y el aplomo de la KTM 450 SMR 2024

COMENTARIO
Probe la versión 2023 y anteriores, y, ya me convenció sobre manera, es una moto, divertidísima, si tu nivel de pilotaje es bueno y decides divertirte, busca una carretera solitaria y con mil curvas, no conseguirás de la Katy que se mueva en línea recta, siempre derrapando y haciendo que tu adrenalina este saliéndote por los oídos, que placer amig@s, pero también es cierto que si tu nivel o si no deseas ir de costado de forma continua, es una moto que te permite volar por las curvas e ir aprendiendo poco a poco con total seguridad.

Con un motor que entrega una potencia suficiente para volar bajito y ser una come gigantes, esta KTM, te lleva al nirvana motero, con unas suspensiones que realizan su trabajo de forma correcta, unos frenos suficientes y efectivos, unos buenos neumáticos los de carretera, porque también puedes utilizar neumáticos de carreras, pero no por carretera.
Salir un día a disfrutar con ella, te obliga a utilizar la tarjeta de crédito en varias ocasiones, no es que sea gastona en combustible, sino que no te quieres parar a repostar, porque estas disfrutando tanto, que te fastidia tener que parar, además es una moto que no cansa en exceso.

Probar este pequeño misil, te hace soñar en extremo, deseas tener una en tu garaje para que tus fines de semana sean de ensueño.
ESPECIFICACIONES
MOTOR
CAMBIO 5 marchas
REFRIGERACIÓN líquida
ARRANQUE eléctrico
CARRERA x DIAMETRO 63,4 x 95 mm
EMBRAGUE antirrebote Suter, sistema hidráulico Brembo
CILINDRADA 449,9 cc
EMS Keihin EMS
ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos
ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
PARTE CICLO
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 7.2 l
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 310 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 220 mm
FRENO DELANTERO Freno de disco
FRENO TRASERO Freno de disco
CADENA 520, Non-sealed
ESTRUCTURA DEL CHASIS Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
ALTURA LIBRE AL SUELO 281 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador trasero WP XACT con varillas
ALTURA DEL ASIENTO 898 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 63,9°
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 285 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 266 mm
By MAYAM