KTM 450 RALLY REPLICA – 2023

Especialmente diseñada por y para expertos, la KTM 450 RALLY REPLICA 2023 está lista para enfrentarse a las carreras de cross-country, más duras del mundo. Basándose en la experiencia de múltiples victorias en el campo de los Rally/Raid, así como en los aportes de los pilotos de KTM que viven para ganar, la KTM 450 RALLY REPLICA 2023 sigue siendo la moto de rally más preparada para competir en el mercado. Basándose en la experiencia de múltiples victorias en la arena de los Rallys/Raids y del desierto.

Aspectos destacables

Modelo de edición limitada a 70 unidades

Motor de inyección de combustible de 450cc de alto rendimiento

Chasis de competición desarrollado en las carreras

Horquilla de cartucho cerrado WP XACT PRO de 48 mm (Válvula de cono)

Amortiguador totalmente ajustable WP XACT PRO

Escape Akrapovič de primera calidad

Una pura sangre de carreras

Construida especialmente y diseñada por expertos, la KTM 450 RALLY REPLICA 2023 está lista para enfrentarse a las carreras de campo de varias etapas más duras del mundo.

Carrocería y gráficos

CARROCERÍA: con el aporte directo de los pilotos de KTM Factory Racing, la carrocería se ha diseñado para mantener la moto lo más delgada posible. El objetivo era una ergonomía y puntos de contacto perfectos, con más libertad de movimiento para el piloto. Diseñada para competición, la torre de navegación está fabricada en fibra de carbono extra ligera. Estás bien protegido detrás del carenado, con la configuración que ofrece una aerodinámica perfecta que reduce drásticamente las fuerzas del viento turbulento alrededor de la cabeza del usuario mientras estás sentado. Todo esto se traduce en menos estrés y fatiga.

Chasis

CUADRO: La KTM 450 RALLY REPLICA cuenta con un chasis multitubular ligero y de alta tecnología fabricado en acero al cromo-molibdeno. El diseño del cuadro ofrece una rigidez optimizada, lo que proporciona una respuesta óptima al piloto, así como un manejo ideal y una excelente estabilidad en línea recta.

El depósito de combustible trasero autoportante con una capacidad de 16 litros se dobla como subchasis. En total, la moto puede llevar aproximadamente 33 litros de combustible.

BASCULANTE: El modelo 2023 cuenta con un basculante de aluminio fundido que es ultraligero y tiene un comportamiento de flexión ajustado con precisión que soporta la acción de la suspensión. El sistema de varillaje transfiere la fuerza al amortiguador totalmente ajustable, lo que brinda al piloto una gran sensación, una tracción ideal y una resistencia óptima, para una mejor estabilidad y seguridad cuando está en pleno vuelo.

SUSPENSIÓN: La KTM 450 RALLY REPLICA 2023 está equipada con la última suspensión de WP Pro Components. En la parte delantera, una horquilla WP XACT PRO de cartucho cerrado de 48 mm cuenta con la sofisticada tecnología Cone Valve, que se combina con el nuevo amortiguador WP XACT PRO en la parte trasera para mejorar la amortiguación general, la capacidad de respuesta equilibrada y una mayor resistencia al rodar a fondo para mantener las cosas estables al ritmo de la carrera. Estos componentes totalmente ajustables se pueden ajustar con precisión para adaptarse al usuario y al terreno.

Motor y escape

CULATA DEL CILINDRO: La cabeza del árbol de levas en cabeza simple (SOHC) se construyó con materiales de primera calidad, utilizando fabricación y tolerancias precisas para brindar un rendimiento líder durante períodos más prolongados.

TRANSMISIÓN: La transmisión tiene exactamente las mismas proporciones que las máquinas ganadoras del Rally Dakar del equipo Red Bull KTM Factory Racing. Cuenta con un mecanismo de cambio mejorado para un cambio más suave en todo momento. Está hecho de acero de alta calidad y está tratado con un recubrimiento especial para garantizar una alta durabilidad y confiabilidad, cosas que son esenciales para los rallyes de larga distancia.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR: El sistema de gestión del motor (EMS) Keihin de última generación cuenta con un cuerpo del acelerador de 44 mm, para una respuesta instantánea y un rendimiento uniforme gracias a la posición única del inyector. Los mapas de la ECU se han adaptado para la caja de aire y la culata. Diferentes mapas aseguran una entrega de potencia óptima para cada marcha de acuerdo con la información recibida por el sensor de marcha. El montaje del cable del acelerador permite un enrutamiento más suave del cable y un mejor acceso.

ESCAPE: El escape Akrapovič está ajustado para funcionar perfectamente con el motor y la caja de aire actualizados anteriormente. El silenciador es corto y se asienta bajo para una mejor centralización de masas, lo que mejora aún más el manejo.

CAJA DE AIRE: La caja de aire está montada sobre el motor, lo que garantiza un mejor flujo de aire para un rendimiento óptimo y una respuesta instantánea del acelerador. El filtro Twin Air ofrece una protección eficaz de la entrada contra la suciedad y el polvo. Además, el diseño proporciona mucho espacio para componentes eléctricos como la batería, que se ubica en un área central entre el cabezal de dirección y el airbox, mejorando aún más la centralización de masas.

Ergonomía y comodidad

ASIENTO: Con su diseño basado en los comentarios de los pilotos de Rally de élite, el asiento combina un diseño delgado con la comodidad ideal para etapas largas. Proporciona una buena ergonomía, un agarre óptimo y permite al piloto mantener el control total de la moto.

ESPECIFICACIONES

Frenos/Transmisión

Frenos: delantero disco de 300 mm – trasero disco de 240 mm

Transmisión: 6 velocidades, transmisión trasera Cadena 5/8 x 1/4 pulg.

Motor

Motor: 4 tiempos, refrigerado por líquido, cilindro: Único

Cilindrada: 449,3 cc

Diámetro x carrera: 95 x 63,4 mm

Embrague: Multidisco húmedo, accionado hidráulicamente

Sistema de combustible: Inyección

Escape: Akrapovič

Lubricación: Forzada de aceite con 2 bombas de aceite