KTM, presento su nueva replica de la moto del Dakar, una evolución del modelo actual.
El modelo réplica es casi idéntico a los usados por los ganadores del Dakar Matthias Walkner, Toby Price y Sam Sunderland, con componentes que brindan el nivel de rendimiento, deseado directamente por esos campeones del rally raid más famoso del mundo. Esta es una moto de edición limitada diseñada para participar y ganar rallyes de cross-country de varias etapas.
El motor de inyección de combustible SOHC de 450 cc recibió un aumento de potencia para el modelo del año 2019, que también se traslada a la nueva versión. KTM no ha proporcionado cifras de potencia, pero como referencia, la moto de rally de 450 cc de 2016, entregaba 68 cv.
Edición limitada
La KTM 450 Rally Replica está equipada con horquillas de cartucho cerrado WP XACT PRO de 48 mm que utilizan la sofisticada tecnología Cone Valve. La transmisión reelaborada tiene exactamente las mismas relaciones que las máquinas ganadoras del Rally Dakar del equipo KTM Factory Racing.
La moto cuenta con un cuadro enrejado liviano de alta tecnología, hecho de acero al cromo-molibdeno. El depósito de combustible trasero, autoportante de 16 litros, también funciona como bastidor auxiliar.
El motor está envuelto en un chasis de competición, con una serie de detalles más finos para denotar la exclusividad de esta máquina. Esas especificaciones incluyen una aerodinámica y ergonomía, diseñadas para un manejo incomparable en una amplia variedad de terrenos.
Nueva moto de competición
Para 2021, KTM ha perfeccionado el paquete del motor con una caja de cambios nueva y un mecanismo de cambio revisado para una mayor distribución de la marcha. La influencia directa de los materiales de PANKL Racing Systems dentro del departamento de KTM Motorsport, hizo que los técnicos pudieran aumentar aún más la excelente fiabilidad de la moto. Esta es una moto que está muy influenciada por los hábitos y estilos de los tres pilotos de Red Bull KTM Factory Racing, quienes ayudaron en el desarrollo de las relaciones de transmisión. El resultado es que la KTM 450 RALLY REPLICA ahora viene con las mismas relaciones de transmisión que las recomendadas en las máquinas de los campeones del Rally Dakar.
El escape Akrapovic está ajustado para funcionar perfectamente con el motor y la caja de aire actualizados. El silenciador es corto y se sitúa bajo, para una mejor centralización de masas.
“Con este modelo ya hemos puesto el listón muy alto al ofrecer a los clientes un producto tan cercano a lo que preparamos y llevamos a los rallyes de todo el mundo. Por supuesto, siempre hacemos nuevos descubrimientos, y esto significa que la moto 2021 es una mejora significativa. La construcción y configuración de la caja de cambios marcarán la diferencia para los pilotos que quieran pilotar la KTM 450 Rally Replica. Para nosotros es fundamental poder transferir lo que aprendemos directamente a las manos de los pilotos de KTM. Personalmente, espero ver esta increíble máquina en acción en el próximo Rally Dakar 2021″. – Stefan Huber, líder del equipo KTM Factory Racing Rally.
Disponibilidad y precio
La KTM 450 Rally Replica 2021, es un modelo de edición limitada muy codiciado y restringido a 85 unidades en todo el mundo. La etiqueta de precio se fija en EUR 25900 más IVA. Un paquete de servicio y soporte está disponible para un número limitado de usuarios en el Rally Dakar, a un costo adicional para todos los modelos KTM Rally.
Especificaciones de la réplica de la KTM 450 Rally – 2021
| CILINDRADA | 449,3 cc |
| TRANSMISIÓN | 6 velocidades |
| ENFRIAMIENTO | Refrigeración por líquido |
| CARRERA | 63,4 milímetros |
| DIAMETRO | 95 mm |
| EMBRAGUE | Multidisco húmedo, accionado hidráulicamente |
| DISEÑO | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
| LUBRICACIÓN | Lubricación de aceite forzada con 2 bombas de aceite |
| FRENO DELANTERO | 300 mm |
| FRENO TRASERO | 240 mm |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 33 litros |
| PESO EN SECO | 139 kg |
| DISEÑO DE MARCO | Estructura tubular de cromo-molibdeno, con recubrimiento de polvo |
| ALTURA DEL ASIENTO | 960 mm |
| LANZAMIENTO | 62,5° |
| RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN (DELANTERa) | 305 mm |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN (TRASERa) | 300 mm |
By MAYAM
