Las nuevas versiones 2024 de las KTM 1290 Super Adventure S y Super Adventure R, motos ADV de alto rendimiento adaptadas a la calle (S) y al off-road (R). Ambas motos regresan con las características que los usuarios han llegado a apreciar a lo largo de los años, así como nuevos esquemas de colores y gráficos.
El motor
La KTM 1290 Super Adventure S y la Super Adventure R están propulsadas por un motor bicilíndrico en V LC8 de 1301 cc, acoplado a una transmisión Pankl de 6 velocidades y un embrague de deslizamiento/asistencia PASC. El corazón de las motos está regulado por una IMU Bosch 6D que proporciona entradas para los modos de pilotaje (Sport, Street, Offroad, Rain y Rally opcional, que incluye 9 niveles de intervención MTC ajustable), control de tracción de la moto, ABS en curvas, luces de giro y (en la S) suspensión electrónica.
Para 2024, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, no solo continúa ofreciendo tecnología líder en su clase como el control de crucero adaptativo y la suspensión semiactiva a la calle, sino que también lleva la usabilidad del mundo real a la tierra. Ergonomía centrada en el piloto, 160 cv y 138 Nm, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es como un misil de crucero: inteligente, estable y devastadoramente rápida.
El chasis
Ambas motos tienen luces LED apiladas verticalmente y luces de curva que se iluminan secuencialmente a medida que aumenta el ángulo de inclinación. El asiento de la R está fijado en 879 mm, mientras que la S tiene un asiento ajustable en altura 848 a 868 mm. La distancia al suelo también difiere, con 241 mm en la R en comparación con 220 mm en el S. Además, la R ofrece posiciones de manillar ajustables, protectores del motor y una placa protectora.
La suspensión y neumáticos
La Super Adventure S tiene suspensión semiactiva WP y anti-inmersión (WP Suspension Pro es una actualización opcional, al igual que Quickshifter +) que ofrece 200 mm de recorrido delantero y trasero. La R cuenta con suspensión WP XPLOR totalmente ajustable, con una horquilla de cartucho dividido de 48 mm, un amortiguador trasero con sistema de amortiguación progresiva y 220 mm de recorrido en ambos extremos. La S monta neumático delantero de 19 pulgadas y trasero de 17 pulgadas, en comparación con los 21/18 de la R.
El sistema de frenos
La potencia de frenado es la misma en ambas motos, con un disco de 320 mm delante y 267 mm detrás. El modo ABS todoterreno permite la aplicación de ABS específica para lo marrón en la rueda delantera mientras se desactiva el ABS trasero.
La electrónica
Ambas motos también tienen una pantalla TFT de 7 pulgadas para un control total sobre los modos de pilotaje, la suspensión, la configuración del ABS y el control de crucero adaptativo. Además, la aplicación KTMConnect cuenta con guía Turn-by-Turn+ y marcadores de puntos de referencia mientras viajas y sin tener que detenerse y ajustar ningún dispositivo móvil. La misma funcionalidad también se extiende a las pistas de audio y a la lista de ‘Favoritos’ cuando se trata de llamadas telefónicas.
Los Power Parts
La colección KTM PowerParts incluye equipamiento y protección adicionales para las motos KTM 1290 Super Adventure, como piezas de protección adicionales, toques estéticos a través de los detalles o artículos de viaje como equipaje, portaequipajes y bolsos.
La KTM 1290 Super Adventure S 2024 viene en un nuevo esquema de color gris con negro prominente y toques de naranja. La R tiene un nuevo color blanco deportivo y un esquema gráfico.
ESPECIFICACIONES “S”
MOTOR
PAR MOTOR 138 Nm
TRANSMISIÓN 6 velocidades
REFRIGERACION por líquido
POTENCIA 118 kW (160 cv)
ARRANQUE eléctrico
DIAMETRO x CARRERA 71 x 108 mm
EMBRAGUE antirrebote PASC, accionado hidráulicamente
EMISIONES DE CO2 125 g/km
CILINDRADA 1301 cm³
EMS Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido
DISEÑO 2 cilindros, 4 tiempos, V 75°
CONSUMO DE COMBUSTIBLE 5,7 l/100 km
LUBRICACIÓN forzada con aceite con 3 bombas de aceite
CHASIS
CAPACIDAD DEL TANQUE (APROX.) 23 l
ABS Bosch 10.3ME ABS combinado (incl. ABS en curvas y modo offroad)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO dos discos de 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO un disco de 267 mm
CADENA 525 Anillo X
PESO SECO 220 kg
DISEÑO DE LA MONTURA Bastidor espacial tubular de cromo-molibdeno, con recubrimiento de polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA WP horquilla invertida Ø 48 mm
DISTANCIA AL SUELO 223 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP SAT (tecnología semiactiva)
ALTURA DEL ASIENTO 849/869 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65,3 °
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN (DELANTERA) 200 milímetro
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN (TRASERA) 200 milímetro
ESPECIFICACIONES “R”
MOTOR
PAR MOTOR 138 Nm
TRANSMISIÓN 6 velocidades
REFRIGERACION por líquido
POTENCIA 118 kW (160 cv)
ARRANQUE eléctrico
DIAMETRO x CARRERA 71 x 108 mm
EMBRAGUE antirrebote PASC, accionado hidráulicamente
CO2 EMISSIONS 134 g/km
CILINDRADA 1301 cm³
EMS Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido
DISEÑO 2 cilindros, 4 tiempos, V 75°
CONSUMO 5,7 l/100 km
LUBRICACION forzada con aceite con 3 bombas de aceite
CHASIS
CAPACIDAD DEL TANQUE (APROX.) 23 l
ABS Bosch 10.3ME ABS combinado (incl. ABS en curvas y modo offroad)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO dos discos de 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO un disco de 267 mm
CADENA 525 Anillo X
PESO 221 kg
CHASIS Cromo-molibdeno tubular
SUSPENSION DELANTERA horquilla WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
DISTANCIA LIBRE AL SUELO 242 mm
SUSPENSION TRASERA WP Xplor PDS
ALTURA ASIENTO 880 mm
ANGULO DE DIRECCION 64,7°
RECORRIDO SUSPENSION DELANTERA 220 mm
RECORRIDO SUSPENSION TRASERA 220 mm
By MAYAM
